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エリーゼスーパーテック第一戦の予選です

今回の予選がワイドフェンダーと新アルミホイール後の初走行です

その為限界が高いのは判りますがその限界が判らずなかなか限界を引き出す事が出来ませんでした
いろいろと試しながら走りましたがやっと最終周にベストタイムとなりました

途中でそれまでのベスト2.0秒を更新して1.78秒が出ましたがもう少し逝けるはずと最後まで諦めずに走ってなんとか1.60秒まで来ましたが0秒台には入る予感がありますが2分を切るのは難しいと思います

しかしＢＳＫ社長のこばちゃんが59.7秒と同じホイールとタイヤサイズでウイングなしで走行しているので腕があればまだまだ行けるということだと思います

動画は最後の3周です

行って来ました

ＥＳＴ第1戦富士スピードウェイ　朝から天気も良くてでも昨日の雨が残っていて少しウェット状態

前のレースが有ったので我々の予選はほぼドライ

新しいワイドトレッドと9.5Jのホイールは初めてと言うことで予選はタイムが徐々にしか上がりません

それとタイヤコンパウンドもＧＳコンからＭコンに履き替えたので少しグリップが落ちました

なんとかベストは更新した物の納得いかないタイムでした

タイムは2分1.6秒で予選19位／24台　クラス8位/9台と全然ダメです

ベストラップの最高速は203キロ　一番出ているときでも208キロ

パワーが今一出ていないみたい

折角新しいホイールとワイドトレッドにしたのですがまだその性能を生かし切れていないのだと思います

決勝はスタートはまずまずでしたが1コーナーの先でシフトミスして先に行かれます

その後けんちゃんとバトルしますがだんだん離されて後ろも離れて行きます

完全に一人タイムアタック状態

なんとかけんちゃんについて行こうと頑張りましたが少しずつ離れて行きます

決勝のベストラップは2.8秒と予選よりも大分落ちてしまいました

決勝はクラス7位/9台　リタイヤが行ったためです　涙

まだまだ修行の旅は続くようです

この記事は、プロじゃねえし…てか、レースですらないし…について書いています。

レースでは相手のレベルが判っているので良いのですがスポ走では他車のレベルが判らないので出来るだけ安全な抜き方をします

レースでもそうですが他車のラインをつぶすような走り方は良くないと思います

他車のラインを必ず1本開けることが安全に走るこつではないかと思います

完全に抜ききっていないのにラインを変えて接触することが有りますがそれをぶつけられたという方がいますがぶつけたのは本人なのにその自覚さえないという方がいてそれを動画として載せたりしているのを見たことがあります。

ぶつかるのはお互いに悪いところが有るので出来るだけベストのラインではなくても走れるように
そしてベストラインでなくてもタイムを落とさないように走る事も腕のうちだと思います

特にスタートの1コーナーはイン側とアウト側にそれぞれの車がいますが真横で立ち上がっているのにイン側の車がアウト側の車を追い出すようにアウトに孕むのは良くないと思います。

仕方ないと相手の方は言いますがアクセルを緩めれば済む話で接触を避けるために私の場合は引きますが引かない相手だと大事故になると思います。

私はレースで順位より安全に完走することがサンデーレーサーのつとめだと思っていますので出来る限り接触がないように引くところは引いてしまいます

我々はアマチュアレーサーであり、順位が重要ではあるがすべてでないので

FSWの車載カメラ使用申請書です。

レース日の朝、紙を貰い慌てて書き込んだ苦い経験ありませんか？

皆さんもどうぞ！！

車載カメラ使用しない方は提出の必要はありません。

これがないと車載カメラの取付が出来ません

公式通知では今年は参加受付に申請するとなっているので正式参加受理書の受付時に確認印をもらうのかコントロールタワーで確認印をもらうのかいずれかだと思います

その後車両検査時にチェックを受けるとなっていますので気をつけてください

今年初めてのレースで忘れている方もいるかなと思い、載せてみました

日曜日の天気予報が晴れ時々曇りになりました

明日の土曜日は雨みたいですが日曜日は天気が回復して晴れるみたいです

気温は最高気温が21度、最低気温が10度と平年並みみたいです

晴れることを祈っててるてる坊主でもつるすかな

もし、雨が降ったら全開にはせずにツーリングする予定です　笑