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今回はエンジンマウントの破損でしたがプラグの焼け具合からECUのセッティング変更を行いました！

低速のセッティングが濃いようでプラグがくすぶっているようなので全体のセッティング変更を行いました！

その結果中速度域と低速のエンジンのピックアップが良くなりふけ上がりが良い感じ！　

アクセルに対する反応　いわゆるつきが良くなったようです！

タイヤも08から08Rに交換しました！

5部分山くらいは残っていると思います！
どなたか4本で1万円くらいで買ってくれる人いないかな→売却出来ました！

今回の111CUPは激戦必至なのは間違い無いと思います

先ずは私の出るＥ１
Ｔｉ社長は別格なので先に行ってもらってアウタープラスから合計3台も出るし、皆さんかなり速い
それに前回トラブルだった去年のＥ２チャンピオン53号車のエクが速くなって戻ってくるみたいです
それにモタラン号も速いので3位に入るには運が必要です　笑
今回は前回の予選でぶっちぎりだった211が参戦できていないので少しは表彰台に上るチャンスもあるかも

そしてＥ２
ここはもちろん73号車がぶっちぎりだったのですが今回はＥＳＴから激速の山健さんとＭおいさんがでるということなので今回は73号車のぶっちぎりということはないのかな
Ｅ２と言っても二人とも私より遙かに速いので4秒台前半は間違いの無いところ
それ以外にも5号車と33号車と55号車が良い勝負をすると思うので今回は凄い戦いになりそうです

最後にＥ３
ここは毎回激戦で誰が勝つか全く解りません
去年のチャンピオン76号車と一昨年のチャンピオン52号車を中心に6台ほどは誰が勝ってもおかしくない状況
毎回テールツーノーズの戦いでミスした方が負けという厳しい戦いになりそうです

そして入門クラスにはＴｉの奥様も出るがとても入門ではない走りをすると思うのでＥ２やＥ３の争いの中に入っていく可能性が高いと思います
入門に出ていても侮れないですからね、ポイントは付かないだけで戦いには参戦することは出来ると思うので馬鹿にしちゃいけませんね

私が知っている範囲の情報なので知らない方で速い方も居ますからレースをして見ないと解らないですけど、熱い戦いになりそうです

是非見学したい方は筑波に来てください

また、今回は台数制限で出られない方も次回の富士は台数制限が外れるのでたぶん出られると思いますので是非第3戦は盛り上げましょう
ＥＳＴの時は確か45台まで参戦できるので凄い台数でレースをやった記憶があります。
１１１ＣＵＰも事務局がどのように判断するか解りませんがたぶん30台よりは多くの参加が出来ると思います

この前のエンジンマウントの破損はすぐ気がついてピットに戻ったので他が壊れなくて良かった！

今回の修理ではヘッドから音が出ているのでヘッドは下ろさずにカムを外して様子見した所スラッジが溜まっているのでそれを取り除いて燃調をやり直して週末には完了の予定です(笑)

燃調も取り直してだいぶ良くなったとのことなので楽しみです

タイヤも来たので交換して用意完了です！

今回は新品タイヤなのでタイムが上がる予定です(笑)

今日は母校の為にボランティアで外国人留学生日帰りバスハイクに来ました！
最初に寄ったのが水沢観音です




その後に伊香保石段街を散策です
意外と留学生に好評でした


伊香保の松本楼で食事と温泉に入ってから少林山だるま寺に行きました


高崎の大門屋でだるまの絵付け体験をしました


伝統工芸士の中田さんが話と書き方の見本を見せてくれました
111Cupの方　この方見たこと　ありませんか？

プロペラ機のプロペラは写真で取るとこんな感じで写るのを発見

写っているのは三宅島です

大きな火口から今でも火山性ガスを吹いていてガスの影響で出発が遅れました

調布空港まで飛び上がってしまうと30分で着きます！

船で帰ると6時間以上掛かるのでとても楽で就航率も92%とガスの影響も余りありませんでした

飛行機はドイツ製で双発のプロペラ機です！