がんエクシージのブログ一覧

昨日はSCCN走行会でした！

急に決まった走行会なので台数が集まらずにたった4台の走行会

他にも急に決まった走行会があり、そちらも5台と少なかった！

その分自由に前後を気にすることなく走れてラッキー

他の参加者とこばちゃんと私と事務局のメカニックの4台だけでした！

25分×2本走りました！

1本目は1分20.377秒で他の参加者が19.5秒なので0.8秒ほど負けてますが2番手タイムでした！

2本目は走り方を変えて19秒台を目指して走りましたが丁寧さが足りずにタイム落ちてしまいました！ 残念

マル耐久行って来ました！
正式名称はよくわかりませんがマルっと耐久 かな

エントリー名はBSK&SEVチーム

SEV会長とこばちゃん、私、池本先生の4名
他にエリーゼチームも参加しました、

レジェンドチームは練習がてら出るので優勝は目指していないので
自由に走る感じ
エリーゼチームも同じ感じです！
レジェンドチームは基本全開で30〜40分走って交代です！

20リッター入る安全タンクですが18リッター以上入れるとガソリンが漏れるので60分は走れず35〜40分が限界みたいです！

最後の走行のこばちゃんが40分走ったらガス欠になって緊急ピットインしてしまいました！
私だと40分走れたのでこばちゃんは全開率が高いという事ですよね！

そんなんで順位は後方でしたが楽しい一日でした！

月曜日と火曜日は筋肉痛で大変だったのは秘密です！笑

レボーグのタイヤをアドバンフレーバに変えたのでレポートしてみます

このタイヤは横浜タイヤの中でフラッグシップのＶ１０５
静かさと運動性能を両立させたｄＢ－Ｖ５５１
スポーツ走行用のＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８Ｒ
とは違い楽しいハンドリングというテーマで開発されたＦＬＥＶＡ　Ｖ７０１というタイヤです

特にウェット性能が優れており、わざと雨の日にロックさせるような急ブレーキを掛けてみましたがアンチロックブレーキと相まって一瞬のグリップダウン後はすぐにグリップが戻りかなりの性能です

そしてスバルレボーグの低重心ボクサーエンジンと相まって非常に高いコーナリング性能を発揮しますので普通の走行ではブレークすることはまず無いと思います

普通に考えたら峠道などを恐怖を感じるくらいに攻めないと滑り出すことは無いと思います。それほどドライ性能も高いです

それ以外の乗り心地も静粛性も耐摩耗性も燃費も高水準でバランスされているタイヤであると感じました

摘要サイズも15インチから20インチまで　そして扁平率も30-55までといろいろな車に履くことが出来るのでお勧めのタイヤです

勿論ドライ性能だけなら０８ＲとかＡ０５２とかありますがウエット性能は落ちるし、コントロールが難しいのでサーキットを走らないレボーグには最適なタイヤだと思いました

特にドライ性能とウエット性能のバランスが良くて良い感じです。ドライ性能がありすぎてウエット性能と差があるとやっぱり怖いですからね

パリのシャンゼリゼ通りに行き、ウインドウショッピングしながら時間を潰してルノーのF1見たり、ルイビトンのお店の前でランボルギーニがオープンで止まっていたりするのを横目で見て 昨日は458イタリアもいました
この旅行最大の見せ場凱旋門近くの日本人シェフのお店PAGEページュでランチしました！
偶然にも高身長の日本人俳優シェフがテレビ取材で来ていてオーナーシェフとのコラボ料理が食べれました！
席にも来てくれて写真も撮れましたが放映まではネットにアップしないでくださいとの事なので名前は伏せときます！

旅行中は上手く写真がアップ出来なかっので内容は同じですが写真付きでアップしておきます

みんカラなので食事の写真はいらないよね！

シャンゼリゼ通りの店舗

Ｆ１

ルノーの車達


ルイビトンの前にはランボルギーニのオープンが


凱旋門

パリのシャンゼリゼ通りに行き、ウインドウショッピングしながら時間を潰してルノーのF1見たり、ルイビトンのお店の前でランボルギーニがオープンで止まっていたりするのを横目で見て 昨日は458イタリアもいました
この旅行最大の見せ場凱旋門近くの日本人シェフのお店PAGEページュでランチしました！
偶然にも高身長の日本人俳優シェフがテレビ取材で来ていてオーナーシェフとのコラボ料理が食べれました！
席にも来てくれて写真も撮れましたが放映まではネットにアップしないでくださいとの事なので名前は伏せときます！