ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第５弾：Ｂ１２　５．０クーペ（Ｅ３１）

こんばんは。

日本で１０台ですか？どれくらいの価値があるのでしょう？

記事を見てるとアルピナが欲しくなりますね(笑)


安月給で買えませんが(笑)

わたぼー。様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

稀少なＢ１２　５．０クーペ（Ｅ３１）は素敵です(^_^)

ＡＬＰＩＮＡの価値かぁ。。。
とある説を、以下にご紹介します。
ＡＬＰＩＮＡを見る目は一介のモディファイドＢＭＷであり、中古市場での評価もそれに準じているようで、特別なプレミアは付かないかなぁ！？
只、オーナーだけが、その悦楽を分り得ます(^_-)-☆
ＡＬＰＩＮＡとは、そんなクルマですネ！！！

ＡＬＰＩＮＡは良いですよぉー、買っちゃって下さい(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／～～～

B12クーペですか！
ALPINAのV12は憧れの存在です＼(^o^)／

一度運転してみたいですね〜

0239様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

私もＡＬＰＩＮＡのＶ１２は憧れです。。。
ノーマルでも絶賛されたＢＭＷのＶ１２エンジン、ＡＬＰＩＮＡのチューニングによるフィーリングは感動的です。

是非、ＡＬＰＩＮＡのＶ１２を体感して下さい！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

こんばんは〜。
遂にE31ベースが登場しましたね(*^_^*)

写真の5.0クーペは5.7クーペ仕様に準ずるのかドアミラーがノーマルからエアロミラーに変更してあり、リアデフューザーとウィングが付けられてますね。ウィングにはMマークが付いてるので個人的には外したい装備です（笑）

エンジンのチューンは他のアルピナと違って控えめで排気量のアップは無しですけど^_^;
アルピナ定番の燃焼室のバランス調整、ハイカム、圧縮を8.8→9.5へ、コンピューターマップ変更、ノーマルのショボいエキマニから美しいステンレス蛸足に変更、スチールからステンレスマフラーと細かく手が入っています(^^)
本国仕様だと350馬力なんですが良質な燃料が手に入る日本仕様のみ360馬力に改められています…………差なんて体感できるか分かりませんけど(^_^;)
850に比べてパワーはアップしてるんですがオートマだとファイナルが3.15→3.45に変更されてるので200キロ位までの加速は850と大差無いですが超えてからの伸びは上になってますね（≧∇≦）
自分が以前に試乗した個体はサイドサポートの大きいスポーツシートと切り替え可能なEDCが付いてました。EDCは壊れていて反応無かったですけど（ーー；）
ステアリングは安全面の考慮からエアバック付きのノーマルにアルピナステッチを施した物を装着して、3本スポークのアルピナステアリングはワインと一緒に木箱に入れてオーナーさんに贈ったそうです。装着するなら自己責任でということなんですかね（爆）？

M70様...こんにちは（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

ハイ！ ８シリーズ・Ｅ３１ベースのＡＬＰＩＮＡ登場です。。。
M70様のブログ・コメントに、「歴代のALPINAモデル紹介でB12 クーペが登場するのを心待ちにしていますので、宜しくお願いしまーす！」とあり、登場させた次第です(^_-)-☆

本Ｂ１２クーペはオーナー様の意向で、Ｍテクのパーツが使われております。

エンジンの詳細なコメントも有難うございます。。。

ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ１２　５．０クーペ（Ｅ３１）は素敵です！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

いいな〜
これは、欲しいです。
やはりV12エンジンには惹かれますね〜
↑の方のような詳しい事は良く分かりませんが、
カッコよければいいですっ（≧∇≦）

'やす'様...こんにちは（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

Ｂ１２クーペはイイですよねぇー、欲しいネ(^_^)
ＡＬＰＩＮＡのＶ１２も最高です。

仰る通り、格好良いです！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

９７台！

その台数に先ず驚きです。

そして１０台！

当時、どんな方が購入されたのでしょうか？

そして今どうなっているのでしょうか？


これだけの希少数だとそんな事が気になってしまいます。


ちょっと不粋でしたね。（汗）

カペタ.様...こんにちは（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

当時ニコルを通して正規販売されたのは１０台。
稀少にて、出会える機会はそうないでしょう。

此の１０台の今は知り得ませんが、色褪せる事なく疾走されているかなぁ！？

当地ではＥ３１とも遭遇しないので、寂しいなぁ。

では又 by アル君（＾＾）／～～～

おはようございます

アルピナの中でも最も贅沢なクーペ
だと思います☆

選ばれしオーナーだけが所有できる
特別な1台でしょう！

日本国内で現存しているのは何台位
なのかが気になる所ですね。

ヨッシー７様...こんにちは（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

Ｂ１２クーペのオーナー様は至福ですネ(^_^)

現存台数かぁー、知り得ませんが、お目にかかりたいです(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／～～～

今となってはＶ１２なんて大艦巨砲主義的なエンジンですが、８シリーズのクーペデザインは大好物です☆
しかもＡＬＰＩＮＡチューンのエンジンは憧れで、１度だけ中古車物件を見たことありますが激レアですよね（汗
何より維持費が心配なレベルの車ですが、一度は所有してみたいですね☆

yamaken91様...こんにちは（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

8シリーズ（E31）の華麗なるフォルムとV12をベースに、B12 5.0クーペは素敵ですネ(^_^)

維持費は・・・(^^ゞですネ。

是非、所有して下さい！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

☆アル君さん、こんにちは。

リトラクタブルヘッドライトのスポーツカーは過去のデザインとなってしまいましたが、今でも一番格好良いと思っています。
B12は97台で正規輸入車が10台とはかなりの稀少車ですね。

実車を見せられたら欲しくなってしまうでしょう。
これなら一生乗り続けたいと思うでしょう。
オーナーさんも簡単には手放せないでしょうね。

ラガーあき様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

スーパーカーの象徴といえば、リトラクタブルヘッドライトでしたネ。
国内で初めてリトラクタブルを採用したのは、トヨタ2000GTだったかなぁ！？
仰る通り、格好良いです！！！

只、ヘッドライトが左右でズレてウインク状態になる個体もある様です。

稀少なＢ１２クーペは欲しいです！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

こんばんは。

ベースの8シリーズですら今はほとんどの見かけることが無くなったので、アルピナとなるとほぼ見る機会は無いに等しいでしょうね。

アルピナではないですが、ゴジラ松井が昔8シリーズに乗っていましたね(笑)

bogeyman_h様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

当地で８シリーズ・Ｅ３１は見かけません。
久し振りに遭遇し、オーナー様とお話しをしたいなぁ。

アラぁー、ゴジラ松井、そうでしたかぁ。

では又 by アル君（＾＾）／～～～

こんばんは(^^)

個人的には8シリーズとても好きなんですが、当時は人気がなかった(？)んですかね(._.)

玉数があれば間違いなく次の候補でした(*^^*)

たくみ。様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

６シリージの後継車として９０年に発売された、高級指向の２＋２クーペが８シリーズ。
スタイリングは往年のスーパーカー、Ｍ１テイストが漂います。

スペシャル感溢れるラグジュアリークーペーです！！！

私、若かりし頃は憧れ手に入れたかったが、届かなかったなぁ(^^ゞ

では又 by アル君（＾＾）／～～～

こんばんは！

当時8シリーズはスープラと揶揄された時もありましたね〜(^^)

このアルピナは、あのリヤのデイープリムがたまりませんね〜。僕がアルピナを初めて買った1998年、このモデルは認定中古車でも1600万位した記憶があります。

先日のオフ会でこのB12を約10数年ぶりに目の当たりにし、欲しいな！と思いましたね〜。

絶対的な性能は今のアルピナに劣りますが、工芸品的な味わいと12気筒のサウンドにシビれました〜‼️

シゲルビッチ様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

スープラかぁー、仰る通りでしたネ。

Ｂ１２をはじめ、往年のＡＬＰＩＮＡ名車は素敵ですネ(^_-)-☆
私もＢ１２クーペを目の当りにすると、欲しくなると思います。

今後もＭｙページのブログで、珠玉のＡＬＰＩＮＡクルマ達を紹介しますので、お付き合いの程をお願いします。

では又 by アル君（＾＾）／～～～