ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第１２弾：Ｄ３　ＢｉＴｕｒｂｏ（Ｅ９０）

いつもながら、詳しく、鋭い見識に感心してしまいます^_^

是非、次は、E90 B3をとりあげて下さいまし（笑）

ＺＡＢＵ様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」
（ o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

久しぶり・三ヶ月ぶりに、ＡＬＰＩＮＡモデル紹介をＵＰしました。

Ｅ９０ベースのＢ３、次回かは分かりませんが、又ＵＰさせて頂きます(^_-)-☆

もうすぐＧＷですねぇー、大いにエンジョイして下さい！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

自分の愛車だから言う訳ではありませんが、E90のD3Biturboは本当にコストパフォーマンスも高いですし、4気筒なのでコーナリングが楽しいです。確か歴代のALPINAのモデルでは一番生産台数が多いはずですね。

ディーゼルエンジンは寿命が長いので、結構長い間乗り継がれるモデルになるかもしれませんね。

RANちゃん様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」
（ o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

Ｄ３ビターボのコストパフォーマンスも高いですねぇー、高性能を考慮すれば充分にリーズナブル。
又、お財布にも優しいＡＬＰＩＮＡという優位性は素晴らしいです。

Ｄ３ビターボを大切に乗り続けて下さい！

もうすぐＧＷですねぇー、大いにエンジョイして下さい！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

D3を詳しく説明して頂きありがとうございます。
D3はエンジンがコンパクトでフロントミッドシップの様な車になっています。
お陰でコーナリングが軽やかで本当に楽しく、自分の運転が上手くなった様な気になります。私はお山の試乗会でD3のハンドリングに惚れてその場で契約しました。
おそらくこの車はこれからもずっと乗続けます(^^)

yamatake様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」
（ o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

Ｄ３ビターボ、ＡＬＰＩＮＡのＡＬＰＩＮＡたる所以を最も感じさせてくれたのは、そのハンドリングですネ(^_^)
yamatake様が惚れ込んだ、軽快なハンドリングは素晴らしいです。

Ｄ３ビターボを大切に乗り続けて下さい！

もうすぐＧＷですねぇー、大いにエンジョイして下さい！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

アル君さん、こんばんは。
安い！なんという破格の設定。
これは売れたのでしょうね。
アルピナのディーゼル、まだ未経験なので近いうち乗ってみたいと思います(*^_^*)

知らないひとサン...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」
（ o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

ＡＬＰＩＮＡのディーゼルと云えば、１９９９年に初めて「５シリーズ」ベースの「Ｄ１０　ＢiＴurbo」を発表。
怒涛のトルクに低燃費、理想的グランドツアラー且つドラマチック・スーパースポーツ・ディーゼルです。

是非、お試し下さい！

もうすぐＧＷですねぇー、大いにエンジョイして下さい！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

おはようございます！

D3のトルクには驚かされますね(ﾟoﾟ;;
ディーゼル特有の図太いトルクのおかげで、ストップ&ゴーが多い日本においては非常に扱いやすいエンジンですね！
ガソリンが軽油で済む点も嬉しい車です(^-^)

0239様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」
（ o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

怒涛のトルクに低燃費、理想的グランドツアラー且つドラマチック・スーパースポーツ・ディーゼルですネ(^_^)
日本の道路環境にもマッチしております。

お財布にも優しく良いですネ♪

もうすぐＧＷですねぇー、大いにエンジョイして下さい！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～