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☆アル君のブログ一覧

2025年09月30日

愛機・Ｂ７嬢：１０回目（２１年目）の車検

皆様...ごきげんよう（＾＾）v

もう9月も終わりですねぇー、皆様には一層ご清祥のこととお慶び申し上げます。
暑かった夏は終わり、ドライブ日和となる秋の到来に心躍ります。

さて、愛機・Ｂ７嬢は１０回目（２１年目）の車検を終えました。
先に『整備手帳』で各項目別にアップ済ながら、全体像としてブログにも刻みます。
そこで、ブログカテゴリー『メンテナンス』へのアップです。。。
☆愛機・Ｂ７嬢は１０回目（２１年目）の車検を無事に終える☆

＜Ｂ７嬢：１０回目（２１年目）の車検＞ キラキラ

プロローグ。。。
１０回目（２１年目）の車検を実施するにあたり、何処に依頼するかの検討です。
今まではＭｙディーラーのみながら、近隣で最適なショップも発掘でき、利便性や費用等での選択ならショップになります。
が、未だＭｙディーラーとの御付合いも必要かと考慮し、今回もＭｙディーラーでの実施に決定です。
そこで、７月１１日（金）にＭｙディーラーへ伺い「車検事前確認作業・見積・打合せ」を行いました。
ディーラー基準では推奨パーツ交換も多くなりますが、安心・安全・安定の観念から良かれと判断しました。
その中でも今回は、リアタイヤ（自己対応で交換）とオルタネータ裏ブラケットよりオイル漏れ（パーツ交換にエンジンをバラすので工数掛かる）が気になる個所であり、その他は雑感としてブログアップ済になります。

１０回目（２１年目）の車検。。。
入庫前にパーツ入荷の確認等をして、予定通りの９月４日（木）にＭｙディーラーへ入庫です。
◆入庫：２０２５年９月４日（木）
◆場所：Ｍｙディーラー
◆走行距離：１６３,４３２km（入庫時）
◆出庫：２０２５年９月２０日（土）

【車検の整備内容】
事前の打ち合わせ通りの整備内容で、追加等はありませんでした。
只、パーツ発注ミスが有った様で、出庫日が１０日（水）より２０日（土）に延期となりましたが、特に私的な支障は有りません。
それに、当初の予定だと北海道グランドツーリング期間でしたが、家族イベント（Ｂ７嬢の出番は無し）にてキャンセルしたのが幸いでした。

【付加メンテナンス・メニュー】
①左ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｰｻﾞｰ交換：19,492円　⇒　整備手帳
②右ｻｲﾄﾞ・左右ﾘｱｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ交換：21,912円　⇒　整備手帳
③ｵﾙﾀﾈｰﾀ裏ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾗｹｯﾄ交換：137,566円　⇒　整備手帳
④ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換：10,320円　⇒　整備手帳
⑤ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰｸﾘｯﾌﾟ：1,056円　⇒　整備手帳
⑥ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ及びﾌｨﾙﾀｰ交換：27,456円　⇒　整備手帳
⑦ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄ交換：11,528円　⇒　整備手帳
⑧左ﾌﾛﾝﾄ内側ｴﾝﾄﾗﾝｽｶﾊﾞｰ交換：13,948円　　⇒　整備手帳

【その他】
①ﾀｲﾔ空気圧340kpa調整：無償　⇒　整備手帳
②ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑｸﾘｰﾆﾝｸﾞ：無償　⇒　整備手帳

【備考】
①事前にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのﾘﾍﾟｱ実施済　⇒　整備手帳
②事前にﾘｱﾀｲﾔ2本交換済　⇒　整備手帳

【車検の金額】
◆総額：３７９，０００円
　・工賃合計額：１７１，６０００円　・工賃値引額：▲６，０００円
　・部品合計額：１１３，５００円　・部品値引額：▲１４，２５０円
　・保険、税等：８２、２５０円
　・その他　　：３１，９００円

【納品請求書】

【代車】
代車は代車ＢＭＷ３１８ｉ（Ｇ２０　ＬＣＩ）です。
３シリーズならではのサイズ感は良くて、お気軽に何処へでも乗って行けるし、実用性十分以上の万能セダンです。
二週間以上の借用期間にて四国４県は全て駆け抜け、今秋に開催する四国ツアー『土佐路を駆け抜け美味しいもの三昧』の一部下見にも活躍してもらいました。

エピローグ。。。
１０回目（２１年目）の車検を無事に終えたの、今までの愛情メンテナンスの賜物かな。
ＢＭＷ・ＡＬＰＩＮＡはメンテナンスやパーツ交換すると、きっちりと応えてくれるのは頼もしいです。
きちんと整備を重ね、愛情を注ぐことでＡＬＰＩＮＡの鼓動とブッフローエ職人の息遣いが日常に宿ります。
その過程で費やす時間と費用は、必ずやそれ以上の充足感となって返ってきます。
愛機・Ｂ７嬢はブッフローエ生まれのブッフローエ育ち、ＡＬＰＩＮＡの精神が息づく唯一無二の存在です。

これから秋の好シーズンを迎え、ドライブ日和となり大いに駆け抜けＥＮＪＯＹしＨＡＰＰＹになります。
アルピナの「超気持ち良い」走りを大満喫します。
只、間もなくかな！？、キズ修復＆チョットしたモディファイで又ドック入り（２週間程度！？）を予定しております。
☆愛機・Ｂ７嬢：１０回目（２１年目）の車検を終えＥＮＪＯＹ＆ＨＡＰＰＹ☆

大いに駆け抜けＥＮＪＯＹ＆ＨＡＰＰＹ

では又 by ☆アル君（＾＾）／～～～

Posted at 2025/09/30 08:00:14 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

2025年07月17日

Ｂ７嬢：１０回目（２１年目）の車検に向けての雑感

皆様...ごきげんよう（＾＾）v

７月は半ばとなり今夏の暑さは半端ないです。
朝のウォーキングは６時過ぎると暑いので、５時スタートできる日のみに取組んでおりサボり気味なんです。

さて、我が愛機・Ｂ７嬢は昨年９月に２０周年達し、本年は当然ながら２１周年を迎えるにあたり１０回目の車検となります。
そこで、車検に向けての雑感を、Ｍｙページのブログに記します。
お時間許す方は、御付合い下さい。

☆愛機・Ｂ７嬢は１０回目（２１年目）の車検を受けます☆

キラキラ

＜Ｂ７嬢：１０回目の車検に向けての雑感＞ キラキラ

プロローグ。。。
いやはや１０回目の車検を受けるとは、永年の御付合いになっちゃってます。
みんカラに於ける整備手帳一覧で、車検のカテゴリを見ると５件の履歴（２０１３年の４回目・２０１５年の５回目・２０１７年目の６回目・２０２１年の８回目・２０２３年の９回目）を記録しておりました。
記録を見直すと、１０年越えると劣化・消耗パーツが増えつつ、１２ヵ月点検やシーズンチエック等でも積極的に予防交換し車検の費用を分散ながら、２０１５年は４０万円超えでした。
又、近年では信頼できる近隣ショップを発掘し、ディーラーで手に負えないキメ細やかな匠のリペア作業等を実施しております。
ショップでの主な作業実績としてはエンジンオイル漏れ対処、足回りのリフレッシュ・メンテナンス。

今年になり電動パーキングブレーキのリペア、ＡＬＰＩＮＡスーパーチャージャーのオーバーホール等を施したり、又ディーラーでは実施しない錆の対処（デフギアボックス塗装）しました。

Ｄ３に御乗りのＡＬＰＩＮＡお仲間は、１３年目の車検からはショップに切替えられ、ディーラーと違い必要なパーツしか交換しない事や、パーツ価格に工賃も安価なので助かっている御様子です。
旧くなると、ショップの方が何かと良さそうかな。
ドイツでは一般的に初年度登録から３０年が経過すると、クラシックカーと呼ばれます。
ＢＭＷジャパンではクラシックカーのメインテナンスを実施する「BMWクラシック認定パートナー」制度を導入し、拡大していく様な記事もありました。
BOVENSIEPEN社としての、ＡＬＰＩＮＡメンテナンスも充実されると良いな。
いつまでもＡＬＰＩＮＡの超気持ち良い走りを、好調な状態を維持し続けたいものです。

車検事前確認作業・見積・打合せ。。。
車検に備え、今回は７月１１日（金）にＭｙディーラーへ訪れ、いつも通りに車検事前確認作業・見積・打合せを実施しました。
訪問前に、定期交換パーツ依頼や重点確認項目に、以前の指摘事項に対する対処報告、また特別なパーツ交換（今回は内装のカバー等）のリクエスト等を申送り済です。
お久し振りにＭｙディーラーへ到着すると、綺麗な御姉さんの御出迎えにより待合ルームでのドリンクサービス等、このあたりはディーラーによる「おもてなし」です。
その後に、いつものサービスアドバイザーであるＫさんが来るかと思いきや、新たなＴさんの登場（Ｋさんは顧客対応より離れバックヤードに移られたとの事）です。
Ｔさんと申送り事項の確認し、先ずは愛機・Ｂ７嬢の確認作業に入ります。

いつもなら１時間程度で確認作業は終わるのですが、今回は確認に工数要したりニコルへの確認等も合わせ３時間程度掛かりました。
そして、４枚の概算見積書を基に打合せです。
◆最も気になる車検不適合は４件ありです。
①左フロントスタビライザーロッドのブーツ切れ（見積書の項目Ｅ）
右側は２０２１年８月に交換済、今回は左側になりショップでは問題無さそうな経緯もあるが、ディーラー指摘により交換します。
国内在庫無しながら、本国在庫あり納期は問題無さそうです。
②右サイド・左右リアウインカーバルブ剥げ（見積書の項目Ｉ）
左サイドのフラッシャーは２０２３年８月に交換（水侵入）済です。
③オルタネータ裏ブラケットよりオイル漏れ（見積書の項目Ｋ）
定番の個所になりショップでは問題無さそうな経緯もあるが、ディーラー指摘により交換します。
作業が面倒で工数掛かり、工賃は高額になります。
④リアタイヤ：MIN溝残量1.2㎜（見積書の項目Ｏ）
２０２２年１２月に交換しており、３３千弱㎞程度を走破しているので交換時期になります。
ディーラーでは見積対象外（自己手配）としており、今回も自己による市場確認したが、在庫無しや金額不満等により最終的にショップへ依頼しました。
◆懸案事項は１件ありです。
①バッテリー交換のおすすめ（見積書の項目Ｆ）
６年経過ながら、測定値676EN（定格値900EN）にて75％程度なら未だ持ちそうな感じです。
なんせ初回交換は８年、二回目は７年、未だ６年なので１年後に交換しようかな。
と云う事で、見積金額はタイヤ除き４８５，７９８円です。

リクエストした内装のカバー等に関する見積書１枚です。
二点がパーツ廃盤になっており、左Ｂピラー下側は（項目Ｂ）シートベルトのバックルで傷付いているので、交換したいが廃番となり残念です。
見積金額は６２，２３８円です。

タイヤはMICHELIN PILOT SPORT 4S （285/30R21）一択にて、在庫・価格の状況を調べてみました。
頼りのコハラゴムは２本１４８，８００円（但し在庫無く、三ヶ月ほど見通し無し）、フジコーポレーションは２本１７８，４００円（在庫あり）。
Ｍｙショップに相談すると、２本１５３，０００円で可能と回答あり、即お願いしました。

エピローグ。。。
車検の総額費用は７０万円程度（車検４８５，７９８円+内装カバー等６２，２３８円+リアタイヤ２本１５３，０００円）です。
車検は９月に入庫予定です。
３時間の打合せながら、ランチを御馳走になったり、ドリンクは飲み放題。
又、最初の担当営業ともお会いでき、話に華が咲きました。

そうそう、Ｍｙディーラーへ来る道中のパーキングエリアで、ＡＬＰＩＮＡグリーンのＢ３に遭遇しました（四国でＡＬＰＩＮＡに遭遇するのは稀）。
オーナー様に御声掛けしナンパ、アルピナ好きな御方で隣県に在住、今後ご一緒にオフミ・ツーリング出来たら幸いです。

末文に、本年のメンテナンス費用は車検後時点で１００万円程度になりそうです。
高いか安いかは置いておき、メンテナンスは今後もエンドレスで続きます。
旧くなると維持するのも高額になりつつ、それなら箱替えするとか、定期的に新しいクルマに乗りかえるのも得策ながら・・・
マシンや機械に情が移るのは無いながら、私的には有りかと。
この先も愛機・Ｂ７嬢と共に我が人生を歩み、幸せで楽しい時を積重ねていく想いです。
みん友さんの御言葉で「一番大事なことは、しっかりメンテした上で、しっかり乗ってあげることだと思います」。
まさに仰る通り、ガンガン走る為のメンテナンスを施し、全国を駆け抜け金字塔の２０万㎞を目指します。

☆ガンガン走る為のメンテナンスを施し全国を駆け抜ける☆

愛機・Ｂ７嬢と今後も大いにＥＮＪＯＹ

では又 by ☆アル君（＾＾）／～～～

Posted at 2025/07/17 08:00:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

2025年07月09日

Ｂ７嬢：ＡＬＰＩＮＡスーパーチャージャーのメンテナンス

皆様...ごきげんよう（＾＾）v

７月に突入、記録的な早さで梅雨明けし恵みの雨はどこへやら、こんなにも早く夏が来るなんてネ。
まぁー、長い期間の夏を「良い汗流してＥＮＪＯＹ」しましょう。

さて、梅雨期間に狙いを定めていた、愛機・Ｂ７嬢の懸念事項であったＡＬＰＩＮＡスーパーチャージャーのメンテナンスを完了致しました。
Ｍｙページのブログカテゴリー『メンテナンス』にアップ致します。

☆愛機・Ｂ７嬢はＡＬＰＩＮＡスーパーチャージャーのメンテナンス完了☆

キラキラ

＜スーパーチャージャーのメンテナンス＞ キラキラ

プロローグ。。。

日本に於けるアルピナの始まりは、ニコル・グループ元会長のC.H.ニコ・ローレケ氏が８年ほど続けて来たレーシングドライバーを引退し、１９７７年に新たなビジネスをスタートさせました。
ほぼ時を同じくしてアルピナもレーシングチューナーから自動車メーカーに変わろうとしていた時期でもあったことから、ニコルはアルピナの輸入を開始。
そうして１９７９年、日本に於けるアルピナ第１号車となる『Ｂ７ターボ』が輸入されました。
１９７８年のフランクフルト・モーターショーで発表されたＢ７ターボは、当時の５シリーズ（E12）の３リッタービックシックスをベースに、最大ブースト0.85バールのターボを装着。
１９８１年に生産終了間近のE12 ５シリーズをベースとした『Ｂ７Ｓターボ』が限定生産され、KKK製 K27ターボチャージャーを装着。
その後、アルピナのイメージリーダーとして君臨したスーパーサルーンである『Ｂ１０　ＢｉＴｕｒｂｏ』には、ギャレット製のＴ２５タービンをツインで装着。
ＡＬＰＩＮＡは、コレゾっと云うモデルには過給機であるターボ装着し、「世界最速セダン（リムジン）」を目指しました。
そんな中、９０年代は高級車にも環境対応が求められ、ＡＬＰＩＮＡも過給機で武装した尖ったターボ装着モデルはなくなりました。
そして９０年代が過ぎ去った後、高性能セダンの馬力競争は急激に高まり、４００psの壁を一気に超えて５００psレベルの覇権争いに突入です。
ＡＬＰＩＮＡが選んだのは過給機エンジンへの再挑戦と云う道であり、ターボでは無くスーパーチャージャーの装着。

スーパーチャージャーを最初に装着された我が愛機・Ｂ７嬢。
搭載されるエンジンは、ベースとなる７４５iの４３９８ccバルブトロニックＶ８。
排気量はそのままＡＬＰＩＮＡ自製のコンロッド、鍛造クランクシャフト、不等長マニフォールド付き排気システムを装着し、ノーチラス型スーパーチャージャーの過給（最大０．８ｂａｒ）により、ベースユニットの５０％増にあたる最高出力５００ｐｓ（３６８ＫＷ）／５５００ｒｐｍを発生する。
最大トルクも５６％増の７１．４ｍｋｇ（７００Ｎｍ）／４２５０ｒｐｍに達する。
フラットトルクの極致、速さを感じさせないスーパーチャージドＶ８。
バルブトロニックと過給機の組合せは初の試みで、バルブ開度とブースト圧を緻密に調整しています。
その結果、ＡＬＰＩＮＡ・ＢＭＷロードカー史上最速のデータは、単調とすら言いたくなる展開の中で記録されました。
又、自動車の最高速度を計測するイタリアのナルド・テスト・コースにて、Ｂ７は最高速度３２５ｋｍ／ｈという驚異的な数字を叩き出しました（ドイツの自動車専門誌『auto motor und sport』調べ）。
［３２５ｋｍ／ｈの衝撃！　世界最速リムジン！］

スーパーチャージャーのメンテナンス。。。

愛機・Ｂ７嬢のパワー源であるスーパーチャジャーより、何とオイル漏れ発覚したのは本年４月４日（金）にＭｙショップでエンジンオイル交換時です。
アンダーカバーを外すとオイル漏れあり、原因追及した結果としてはスーパーチャージャーの下部よりオイル漏れに至りました。
あちゃー、スーパーチャージャー本体ごとの交換だと、軽く１００万円超過コースになります。
ニコルやディーラーだと本体ごとの交換は必須であり安心感はありますが、スーパーチャージャーの構造は割と難しくないので、リペア対応されているショップも見受けられます。
※スーパーチャージャーのオイル漏れ実例は結構あり、走行５万㎞までに発生しており、Ｂ７嬢は１６万㎞なので長持ちした様です。
と云う事で情報収集を開始、また都内在住であるＡＬＰＩＮＡ界の御大・シゲルビッチ様には有名ＡＬＰＩＮＡショップを訪問して頂いたり、色々とお世話になりました。
その経緯もあり、関東エリアにある有名ＡＬＰＩＮＡショップへスーパーチャージャー本体のみ送付し、リペアして頂く段取りで梅雨時期に遂行する計画としました。
が、イザ遂行するタイミングでリペア不可となり・・・
次なるショップの発掘したところ、関西のVENTILERエンジニアリングさんが快く引受けて頂けました（良かったです）。

さぁー、愛機・Ｂ７嬢のスーパーチャージャーのメンテナンス（リペア）遂行です。
先ずは、６月１８日（水）にＭｙショップ（オートルーチェ）へ入庫し、スーパーチャージャーを取り外しVENTILERエンジニアリングさんへ送付し、次にリペア作業に入ります。
只、リペア作業も分解して現物確認で判断との事、不安な気持ちながら「何とか遣ってみます」との一報に一安心しました。
そして、無事に完了した報告受け、感謝しかありません。
【Ｍｙショップ（オートルーチェ）での画像】

【VENTILERエンジニアリングさんリペアの画像】
分解によるガスケット、Oリング、ベアリング等の交換・調整・清掃を実施。
リペア作業時の画像を提供頂きました。

VENTILERエンジニアリングさんでのリペア完了し、Ｍｙショップ（オートルーチェ）でスーパーチャージャーを取付してメンテナンスは完遂致しました。
メンテナンス費用は総額１２４，３００円と、リーズナブルな価格に抑えて頂けました。

７月４日（金）にＭｙショップ（オートルーチェ）へ愛機・Ｂ７嬢を引取り出庫させ、半月程のドック入り期間でした。

出庫させた後、軽く走ろうと『五色台スカイライン』へ向かい、到着して楽しもうとアクセルオンするとエンジン回転数３０００rpmで制限かかるセーフティモードに、直後に「冷却水レベル不足」やら停止せよのメッセージ。

あらぁー、どうしましょうの状態、Ｂ７嬢を燃え尽かすのは未だ先なので、水を補給（暑かったのか４Ｌ以上を飲み尽くすw）し、Ｍｙショップ（オートルーチェ）に戻りました。
原因追及するとサーモスタットに接続ホースが、接続部で外れておりました。
今回の作業では触らない個所ゆえ、ナゼ外れたかは不明（ホースの状態も悪く無く、ロックするピンも大丈夫かな、圧がかかったのか）です。
再取付し再ロックにクーラント対処し様子見、近日中にＭｙディーラーへ訪問する予定あり重点検して頂きます。
水回りのメンテナンスは未実施なので、次は水回りか、いやはやメンテナンスはエンドレスな御年頃のＢ７嬢です。

７月７日（金）は七夕で７の日にて愛機・Ｂ７嬢を出撃（№15）させ、スーパーチャージャーのメンテナンス完了の確認と水回りトラブルの確認をします。
念のために水４Ｌを積込み、朝一の暑さ緩和できる時間（朝活）に出発し、Ｂ７嬢の得意フィールドである高速道（高松道から高知道）を疾走します。
スポーツモードに、ＡＬＰＩＮＡが人間工学の粋を結集した「スイッチトロニック」によりレッドゾーンまでスムーズに回る事を確認し、好調な結果です。
又、水回りも停止しながらホースの接続状態を確認したり、冷却水のレベルが低下しない事を確認し、異常無しの結果です。
何気に『新宮ダム』まで駆け抜けました。

エピローグ。。。

出撃（№15）は１７９㎞走破し帰還です。
こうして、日常である『ＡＬＰＩＮＡのある生活』に戻れ良かったです。
これも、愛機・Ｂ７嬢のスーパーチャージャーのメンテナンスに取組んで頂けた、Ｍｙショップ（オートルーチェ）とVENTILERエンジニアリングさんの御蔭であり誠に有難う御座いました。
これで、今夏の暑い夏をＥＮＪＯＹしＨＡＰＰＹになれます。
そして、金字塔である２０万㎞走行の目標を成し遂げます。

☆ＡＬＰＩＮＡ過給機のスーパーチャージャーをパワー源に全国を駆け抜けよう☆

愛機・Ｂ７嬢と今夏も大いにＥＮＪＯＹ

では又 by ☆アル君（＾＾）／～～～

Posted at 2025/07/09 08:00:14 | コメント(5) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

2024年11月15日

新たなるカーショップ

皆様...ごきげんよう（＾＾）v

本年の秋、ブログ等を拝見して快適に気持ち良くドライブされている御様子は何よりです(^^♪

私・☆アル君も愛機・Ｂ７嬢と大いに駆け抜けＥＮＪＯＹします。

ＥＮＪＯＹするにはＢ７嬢の好調な状態な維持するメンテナンスは必須、基本はＭｙディーラーで実施し、きめ細かな匠の技術に経験を持つカーショップの存在も必要です。

そこで、新たなるカーショップに付いて記します。

☆愛機・Ｂ７嬢の良好な状態維持をするのにカーショップは大切です☆

＜新たなるカーショップ＞ キラキラ

プロローグ。。。
愛機・Ｂ７嬢は２０周年を迎え、これからも好調な状態を維持し続ける想いながら、そこには年月を経過した事による壁（支障）が生じております。

パーツの廃番も発生しつつＭｙディーラーでは対処不可とか、パーツの加工や製作等も不可の状況に至っている現状、営業さんは次期車種の提案もある中ながら、まだまだＢ７嬢を手放す訳にはいきません。

そうなると、必然的にカーショップの存在は大きく御付合いするの望ましくなりますが、四国にはＡＬＰＩＮＡ専門の名高いカーショップは存在しません。

そこで、昨年・２０２３年は近郊のカーショップ巡りを行い『ＡＵＴＯ　ＳＴＡＤＴ』に辿り着き、足回り・エンジンオイル漏れ（滲み）等のメンテナンス実施に、またカスタマイズとしてブレーキキャリパー塗装等を施して頂きました。

店主の気さくな人柄や情熱に確かな技術等には間違いなく、問題等も発生していない現状ながら・・・、一人親方で取組まれており不在もあったり、作業工程は曖昧になるのはやむを得ないかな。

新たなるカーショップ。。。

そんな中、愛機・Ｂ７嬢は本年９月に２０年目の１２ヵ月点検をＭｙディーラーで実施したところ、デフギアボックスの塗装剝がれ（錆発生）を指摘頂きましたが、対処不可（外注業者に丸投げは？）との報告受け、私のショップで対応する様にしますと返答しました。

さてと、デフギアボックスはどうするか、暫し放置しても問題は無いと思われるが・・・、Ｂ７嬢より速やかに対処しろと心の声が聞こえたので、既存の「ＡＵＴＯ　ＳＴＡＤＴ」では此の手の対処は直接に接していないので、新たなカーショップを発掘する経緯に至りました。

発掘に関し、みん友さんがブログアップされているショップ『オートルーチェ』を思い出し、コンタクト取り紹介して頂きました。

先ずは１１月７日（木）に御挨拶がてら訪問し、Ｓ社長さんに「私がＡＬＰＩＮＡ界のスターである☆アル君です(笑)」と、この日はメカニック長のＫさんが出張中に付き、Ｂ７嬢の状態確認は後日となりました。

「輸入車のことなら何でもお任せください」の謳い文句あり、創業５０年以上の実績とノウハウあり、価格以上の満足感を与えると頼もしい限りです。

整備ピットも広く、２柱リフト５基・４柱リフト１基・バンタグラフ式リフト３基を備えており、スーパーカーのメンテナンスも得意そうでフェラーリ等が入庫されておりました。

そして、後日の１１月１２日（火）に改めて訪問し、メカニック長のＫさんにＢ７嬢の状態を確認して頂きました。

確認は久々の掘り込みピット、Ｋさん＆もう一人のメカニックと共に御一緒に潜り込んで対話しながら実施しました。

結果はデフ下部の問題のみなので、デフは降ろさずに錆落とし・防錆等を施しブラックカラーで仕上げる事になり概算見積で１万円程、作業は早ければ来週には可能となりました。

作業の結果に付いては、整備手帳に記します。

エピローグ。。。

みん友さんの御蔭でスムーズに進行されました。

私の想いは「愛機・Ｂ７嬢を通し、永くＡＬＰＩＮＡに乗り続けたい」、「アルピナの超気持ち良い走りを満喫したい」に尽きるので、この想いを十分に理解して完璧な対応頂けるショップが理想です。

Ｂ７嬢は２０年経過し、基本メンテナンスはＭｙディーラーで実施し、ディーラーで対応不可能な事柄に付いてはショップ利用する、上手に使い分けしながらＢ７嬢の延命しつつベストな状態を保ち続けたい想いです。

最新のＡＬＰＩＮＡに乗換えればメンテナンスの懸案事項は解消されますが、現状ベストなパートナーはＢ７嬢になる故、手間暇に対価も楽しみながら『ＡＬＰＩＮＡのある生活』をＨＡＰＰＹ＆ＥＮＪＯＹします。

アルピナ最高！

☆良いカーショップに愛機・Ｂ７嬢を託し永くＨＡＰＰＹ＆ＥＮＪＯＹ☆

愛機・Ｂ７嬢を「なが～く愛し」ＥＮＪＯＹ

では又 by ☆アル君（＾＾）／～～～

Posted at 2024/11/15 08:00:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

2024年09月16日

愛機・Ｂ７嬢：２０年目の１２ヵ月点検

皆様（＾＾）v

仲秋の候を迎えておりますが、今年の暑さは厳しい中、益々ご健勝の事とお慶び申し上げます。

さて、愛機・Ｂ７嬢は今年９月２４日にハタチを迎え、２０年目の１２ヵ月点検でＭｙディーラーへ入庫（2024/9/5）しメンテナンスを終えました。

そこで、ブログカテゴリー・メンテナンス（２７件目）のアップです。☆愛機・Ｂ７嬢：２０年目の１２ヵ月点検により好調さを維持したい☆

＜愛機・Ｂ７嬢：２０年目の１２ヵ月点検＞キラキラ

プロローグ。。。

１２ヵ月点検を実施するにあたり、現状の課題・問題等を把握し、今回はスパークプラグの交換が掲げられます。

そして、定期・消耗品等のリストアップし、定例のエンジンオイル／フィルターにエアコンマイクロフィルターの交換です。

又、リクエスト（付加メンテナンス）による、定例のホイールコーティング他に気になる項目を列挙します。

この一連の流れを決めるのに、みんカラの整備手帳はカルテとして大変重宝されます。

決定事項を７月１日にＭｙディーラーへインターネット予約で申し送りし、代車の手配も兼ねて送信します。

申し送り事項に付いては日々で増えつつ、今回はＡＬＰＩＮＡエンブレムやワイパーラバー等が追加です。

いつも快く引き受けて頂ける、Ｍｙディーラーには感謝しております。

２０年目の１２ヵ月点検。。。

◆入庫：２０２４年９月５日（木）
◆場所：Ｍｙディーラー
◆走行距離：１５３,９０９km（入庫時）
◆出庫：２０２４年９月８日（日）

【整備内容一覧(付加メンテナンス含む)】

主な整備内容に付いては、先に整備手帳カテゴリーで９件アップ済です。

納品請求書による、整備内容や金額は以下になります。

①ALPINAｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換：105,160円　⇒　整備手帳

②ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ及びﾌｨﾙﾀｰ交換：27,346円　⇒　整備手帳

③ｴｱｺﾝﾏｲｸﾛﾌｨﾙﾀｰ交換：26,400円　⇒　整備手帳

④ﾎｲｰﾙｸﾘｰﾆﾝｸﾞ　ｺｰﾃｨﾝｸﾞ施工：13,200円　⇒　整備手帳

⑤ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞﾗﾊﾞｰ交換：5,984円　⇒　整備手帳

⑥ALPINAｴﾝﾌﾞﾚﾑ前後交換：3,168円　⇒　整備手帳　

【主な付加メンテナンス・メニュー】

◆ＡＬＰＩＮＡスパークプラグ交換

５万㎞毎の交換推奨、今回１５万㎞超えとなり３回目の交換です。

それにしても、プラグセットは88,000円と高額過ぎる、通販だと１万円強なのですが、動力・走行関連のエンジンなのでＡＬＰＩＮＡ純正品を使用です。

◆ＡＬＰＩＮＡエンブレム前後交換

前回交換したエンブレム（2023/7/17）の白色個所が黄色くなりつつ線傷も目立ってきて、２回目の交換です。

◆ホイールコーティング

定例のＢＭＷオリジナル・ホイール・コーティング施工です。

【１２ヵ月点検の金額】

総額：１９３，７２１円
　・工賃合計額：６９，９６０円　・工賃値引額：▲２，９０４円
　・部品合計額：１３９，８１０円　・部品値引額：▲１３，６７３円
　・その他　　：５２８円

【今後の課題（要メンテナンス事項）】

以下の概算見積書の提示ありました。

緊急性は無いながら、左フロントスタビライザーのブーツ切れ（右は2021/8/29交換済）、オルタネーターブラケットよりオイル滲みは今後の対処予定とします。

メモリーありのセンサー関連は、一過性もあるので監視配下で様子見です。

後、デフギアボックスの塗装剝がれ（錆発生）が出ており、これはディーラー対応不可能なのでショップと要相談し対処になります。

それと、タイヤ溝の深さ（前輪2.5㎜、後輪3.0㎜）にて交換時期の要検討、先に前輪（前回2021/8/29交換、現在34,427㎞走破）の交換かな。

【代車】

代車はG20 318i Mスポーツです。

トータル７６０㎞を走破しＥＮＪＯＹさせて頂きました。

【流石のＡＬＰＩＮＡ・Ｂ７嬢】

代車からＢ７嬢に乗り換え、乗り心地に操作感が全てに於いて、しなやかでソフト且つ安心・安全・安定あります。
ロングランで走っても疲れない訳で、再認識した次第です。

Ｂ７嬢は流石にステアリングをズパッと切り込んで、一気に向きを変える操作には追従しないが、そもそもそうした走りはＡＬＰＩＮＡには似合わない。
上質な本革を硬く細めに巻いたステアリングに軽く手を添えて、コーナーの曲がり具合に合わせてスーッとステアリングに与える舵角を増やすと、操作に合わせてノーズが以外なほど軽快に向きを変えてくれる。
実はこうしたステアリング操作に対する応答性の気持ち良さは、ＡＬＰＩＮＡが伝統的にもたらしてくれる特徴です。

エピローグ。。。

２０年目の１２ヵ月点検を終え幾つかの課題メンテナンスはありますが、来週・９月２４日は無事にハタチを迎えられそうです。

Ｍｙディーラーには、大変お世話になり有難う御座いました。

これからもＢ７嬢には大いに駆け抜けてもらいます。

クルマは走ってナンボの世界観、オドメーター刻んだ分の幸せあり、また良い思い出作りは沢山できます。

暑さは和らぎつつ秋を迎え、四国ツアー（阿波三昧～土佐ツーリング）に九州グランドツーリングで、先ずはＡＬＰＩＮＡお仲間とＨＡＰＰＹ＆ＥＮＪＯＹを、アルピナの走りを存分に楽しみます(^^♪

☆愛機・Ｂ７嬢：１２ヵ月点検を終えハタチを迎え大いに駆け抜けＥＮＪＯＹ☆

大いに駆け抜けＨＡＰＰＹ＆ＥＮＪＯＹ キラキラ

では又 by ☆アル君（＾＾）／～～～

Posted at 2024/09/16 08:00:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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「本日から１１月（霜月）です。。。
秋は深まりつつの候、本格的な寒さを迎える前に楽しみましょう(^^♪
私・☆アル君は愛機・Ｂ７嬢と共に関東遠征へ行きます(^_-)-☆」

何シテル？ 11/01 06:56

☆アル君 [ 香川県 ]

ＡＬＰＩＮＡ界のスターこと☆アル君と申します（＾＾）v 「ようこそ、Ｍｙページへお越し下さいました」２０１４年１０月３１日に、『みんカラ』へ重い腰を上...

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