奈良の小仏のブログ一覧

昨日は団地内のゴルフ会のコンペでした。場所は大和高原CC。
フェアウェイがとにかく広いことで有名なコースです。
ここは今年2回目。雄大なコースなのに料金は安く、且つカートをフェアウェイに乗り入れできます。グリーンはダメだけど。今日は全員70歳以上なので前のグリーンティーから。
人工股関節の手術から復帰して4月ごろからゴルフを再開しましたが、今日が未だ8回目です。10月半ばだというのに。

AM9：23　スタート。
アウト1番　ミドル

２オンしたけど、３パットのボギースタート。

２番ロング　３オン２パットのパー。👏
３番ショート　ティーショットはグリーンを外すも１mに寄せパー。👏
４番ロング　３打目の寄せがバンカーに入りボギー。
５番ショート　15ｍの上り下りのパットを２パットでしのぎ、パー。👏
６番ミドル　２オン２パットのパー。👏
７番ミドル　ティーショットを右のサイドバンカーに。ＰＷで残り100ydsを狙う　　も15ｍしか飛ばず、しかも右の土手で撥ねネットを越えてＯＢ。あちゃー。こんな時はパットも気分が乗らずに３パットで何と８打！！　痛い！
８番ミドル　３オン２パットのボギー。
９番ミドル　ここも３オン２パットのボギー。

前半は４４でした。うちパットは１９。ここ一月は右ひざが痛む状況からは、まあまあかな。

昼食で牛筋カレーを食し、後半の部。
イン１番ミドル　

２オンならず、３パットのボギー。

２番ロング　３オン２パットのパー。👏
３番ミドル　２オン２パットのパー。👏
４番ロング　２打目をチョロして３打目がグリーンに届かず、ボギー。
５番ミドル　２打目が乗らず、ボギー。
６番ショート　ティーショットは旗の左５ｍのラフ。上手く寄せてパー。👏
７番ミドル　ショットが乱れ４オンながら１パットのボギー。
８番ミドル　３打目の斜面ラフからの５ｍの寄せが強く入り１０ｍパットに。ボギー。
９番ショート　１０ｍの下りのパットに３打費やしボギー。

後半は４２でした。ボギー以上は叩かなかったのが良かったですね。トータル８６は上出来でしょう。暑さも昨日までで、今日は多少の風もあり、爽やかなゴルフ日和でした。

馬見丘陵公園で10月3日から１２日まで「2026 あきいろマルシェin馬見フラワーフェスタ」をやっているということで昨日行ってきました。そういえば久しぶりだなあ。




駐車場が一杯になるといけないので９時半前に到着。


駐車場の一角ではたらく車の展示を。


カフェレストランは10時からみたい。


彩の広場方向に。まずコキア。


ダリア園に。






抜けるような青さとはこういうもの？


集いの丘に。ここにもコキア。


大型テントにはイベント期間中食べ物の売店が営業。


その周辺にも秋の花が。


やはりコキアですか。


サルビア。


南に移動して中欧エリアの花壇に。鶏頭が。


10月半ばというのにひまわりが満開。






コスモスも今が満開。








公園館近くの広場でキッチンカーが。

ちょっと一服しました。

11時過ぎましたのでまた北エリアの大型テントに戻り、


淡路バーガーを。


はたらく車のところにボンネットバスが展示されていました。


ところで今日はイベント日なので駐車料金が必要ですが、どこで払うの？
実は花見茶屋の中で精算機があってそこで清算。入場の時に車のナンバーを撮影しててそれで管理されてると。

でも人が機械毎にいて案内を。

ともあれ今日は良すぎる天気でしたが、満足しました。

9月27日から29日迄の3日間北海道を旅しました。
阪急トラピックスの「紅葉ベストシーズンの大雪山空中散歩　3つの絶景遊覧で巡る北海道感動の旅　3日間」と言う長い名前のツアーです。3つの絶景遊覧とは、①然別湖遊覧船　②黒岳ロープウェイで紅葉空中散歩　③旭岳ロープウェイで紅葉空中散歩　です。
旅行日が近づくにつれ天気が怪しくなってきましたのでチョット心配でしたが。

9月27日（日）午前8：35神戸空港をANAのA321機で出発。


約2時間後に北海道の大地が。


新千歳空港に到着。

空港ビルが湾曲しています。

バスは石狩平野を東に。


日勝峠 十勝平野展望台に。




雄大な十勝平野が一望。


ここの名物。


十勝平野を北に。


然別湖温泉街に到着。


湖を。




白樺が良い雰囲気。


午後3：30発の遊覧船に。




生憎の曇り空と夕方が近いので鮮やかな紅葉は・・・。










25分間の遊覧航行でした。


ここから層雲峡のホテルに向かいますが、6時過ぎに到着したころは真っ暗に。

ホテㇽのレストラン、。


夕食はバイキング。

これは第一陣でこれに追加してさらにデザート・コーヒーなどが。ついつい食べ過ぎに。

9月28日（月）
部屋の窓を開けると木立の中を川が。石狩川の本流らしい。良い雰囲気です。


朝食は窓際の席をゲット。


泊まったホテルは層雲峡　朝陽リゾートホテル。


層雲峡の真っただ中にあります。


午前8:30にバスで出発して、黒岳ロープウェイ乗り場に。


今日は10分ごとの運行。トップシーズン以外は20分間隔。


大雪山国立公園内の山々を見ながら、


上昇します。


5合目の黒岳駅に到着。


まずこの駅の屋上にある展望台から360度のパノラマを。










下りて周辺の散策を。








大雪山黒岳資料館。


黒岳駅に戻ってきました。


駅内で懐かしい人に。


またロープウェイで降ります。

この辺りが黄葉真っ盛り。

下の乗り場の写真スポットで。


バスで少し走り、層雲峡で外せないスポットに。


銀河の滝と、


流星の滝。


滝の見物を終えて、泊まったホテルに戻って早めの昼食を。

昼食後、バスは銀泉台に向かいます。何やら今日は同じ道を行ったり来たり。

到着。


ここでネイチャーガイドさんと合流して案内してもらいます。


赤岳登山道に沿って登山開始。




白樺の黄葉が美しい。


中継地点ですが、見晴台に到着。




まさに絶景です。


下方も奇麗。


我々はここから下ります。


バスは旭川市を抜けて美瑛町の青い池に向かいます。


青い池の駐車場に着きましたが雨が本降りに。

バスから降りずここをパス！

ちなみに2021年にここを訪れた時の写真です。


今宵のホテルは新富良野プリンスホテル。午後7:30から遅めの夕食を。


9月29日（火）
朝、ホテルを。

外側が曲線のホテル。建設が大変だっただろうなあ。

バスはホテルを午前7:30に出発して旭岳のロープウェイ乗り場に。しかし朝から降り続く雨は地面を叩きつけるように・・・。


おまけに風が18ｍもあるようで、


暫くこんなことをして風が治まるのを待っていましたが、


好転しないので、諦めて旭岳ビジターセンターに。


昨日のガイドさんにセンター内を案内していただきました。






ここで時間を潰して、昼食予定地の旭川ラーメン村に。8軒のお店があるそう。


ここの老舗の梅光軒さんに。




コーンバター味噌ラーメンと餃子を。

さすが本場の味でした。

昼食後に新千歳空港に向かい、午後6:35発のANA機で。


午後8:30に神戸着。自宅にはちょうど午後10時に着きました。

最後の日はちょっと残念でしたが、自然相手の旅行は仕方ないですね。またおいでと言うことでしょう。

先週も動きました。
経費の掛からない方法を模索して、消費者庁に情報提供することにしました。できれば仲介もして欲しかったのですがそれはせず、提供された情報に基づいて必要があれば業者に調査をするようです。これについては事後の顛末などは一切フィードバックされないようです。情報提供はフォームに従って必要項目をインプットする方法。


それともう一つ国民生活センターです。


奈良県消費生活センターには申立して、同センターから1回電話してこちらの要望など伝えたようですが、全く効いていません。ここはその全国版です。そのバックアップ的なことと、受けた情報によって調査などもしてくれます。電話しましたが案の定、話中の連続で繋がりませんのでメールで情報提供だけしました。

国民生活センター 御中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〒639-ｘｘｘｘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奈良県大和郡山市ｘｘｘｘｘｘｘｘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｘｘｘｘｘｘｘｘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Tel　090-9ｘｘｘｘｘｘｘｘ

以下の件につき、全国的な消費者トラブルの可能性があると考え、情報提供致します。
【件名】 Audi connect（マイカーマネージャー）突然の機能停止および不利益情報不開示について
【１．概要】
私が所有する Audi A6 40TDI（2020年登録車）に搭載されている Audi connect（マイカーマネージャー）が、2026年4月に突然利用不能となりました。原因は、車両の通信装置がNTTドコモの3G回線を前提に設計されており、2026年3月31日の3G停波によりサービスが完全停止したためとのことでした。
しかし、購入時・契約更新時にこの不利益情報は一切説明されておらず、広告・カタログにも記載がありませんでした。また、メーカーは代替手段や補償は原則行わないとの回答で、ディーラーには「本件通達文書は顧客に見せてはならない」と指示していたことも判明しました。
【２．事実経緯】
・2022年6月20日：Audi A6 40TDIを購入（2020年登録・展示試乗車）
・Audi奈良にてメンテナンス契約締結、Audi connect利用開始
・2024年2月と2026年2月：マイカーマネージャー契約を更新（各12,650円）　→ いずれも「3G停波でサービス終了予定」の説明なし
・2026年4月：突然サービス停止
・ディーラーでは原因不明 → Audi Japan照会で初めて「3G停波による終了」と判明
・メーカーは「機器更新なし・補償なし・返金なし」と説明
・さらに「通達文書は顧客に見せるな」とディーラーに指示
・奈良県消費生活センターへ相談するも改善なし
・その後のやり取りで2年分の料金は返還されたが、根本的問題は未解決
【３．メーカー側の主張】
Audi connect利用規約第16条に基づき、 「通信事業者のサービス停止により提供不能となったため補償はない」 との説明。
また、通信装置は3G前提で設計されており、4G/5Gへの変更は車両設計レベルの大規模改修が必要で困難との主張。
【４．当方の主張】
・購入時・契約更新時に「2026年3月でサービス停止する」という不利益情報を 説明していない 　→ 消費者契約法上の不利益事実の不告知に該当する可能性
・利用規約は提示されておらず、周知不足
・「通知なく停止できる」としても、突然の停止は不当であり、情報隠蔽の疑い
・3G停止はサービス全停止の理由にならず、通信装置更新などの対応が必要
・3G終了は2015年頃から通信各社が公表しており、把握していなかったのはメーカーの責任
・2019〜2021年販売車を3G前提で設計すること自体が不合理
【５．求める対応】
・通信装置の交換等によるサービス継続
・それが不可能な場合、適切な補償
・不利益情報不開示についての見解
・消費者への説明責任の改善
【６．相手方】
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社
Audiコミュニケーションセンター
TEL：0120-598106

何か反応があると良いのですが。

前回ブログアップしてから一月が立ちました。
Audi 側の言うことは変更なく同じことの繰り返しです。
その間私は2名の弁護士と相談しました。と言っても市の設けている無料法律相談（25分）ですのでなかなか詰めるまでは行きませんでしたが、ハードルは高いものの法的に勝てそうな感触でした。


1、経緯概略
　①私が2022年6月に買ったAudi A6 40TDI （2020年11月初年度登録）は Audi connect（マイカーマネジャー）の機能があり、スマホやＰＣから車の状況（燃料、オイル、アドブルーの量や施錠の状況および駐車状況）が分かり、リモートで施錠・解錠が出来ます。それについては2年毎にライセンスの更新が必要で更新料（2年で12,650円）をこの2月に支払いました。（最新分は返還されました。）

　②ところがこのマイカーマネジャーが今年4月以降作動しなくなりました。自分で色々やるも埒が明かないのでディーラーに持ち込みましたが成功しないので、メカニックがアウデイジャパンに問い合わせると驚愕の事実が。

　③マイカーマネジャーは車との通信にdocomoの3G規格を使用している。その3Gをdocomoが2026年3月31日に停止したのでアウディの3Gを使用しているマイカーマネジャーは動かなくなった。（A6は2019年から2021年に販売分が該当）これへの機器の更新はしないし補填も無し。しかもアウディジャパンからディーラーへの本件の通達書は顧客に見せるなと。

　④ディーラーとの交渉では埒が明かないと分かったので、私はアウディジャパンと直接談判開始し、奈良県消費生活センターに申し立て、弁護士との無料相談など重ねました。

2、アウディの主張
　Audi connect のサービスは「Audi connect 利用規約」に基づいて提供している。その16条（3）に「他の電気通信事業者の提供するサービスに障害が生じた場合」に、「Audi connect 会員に通知することなく、Audi cnnect 及び個別サービスの全部または一部の提供を中断又は停止することが出来るものとします。」とある。
　今回のマイカーマネジャーサービス終了は、docomo の弊社の意図せざる停波によってサービスを終了せざるを得ないものであるので了解して欲しい。また搭載の通信機器は3Gに対応するよう設計されている。機器の更新やユーザーへの補償はしない。

3、当方の主張
　①利用規約は一方的で優越的地位の乱用臭い。また、利用規約の説明などなかったし、Web上でも目につかなかった。

　②3Gは2015年からサービス終了の話題が取りざたされ、正式に2019年秋にdocomoは2026年3月31日に終了すると宣言した。メーカーとして当然その後のことも対応しなければならない。また、2010年から4Gのサービスが始まっているのに終了するのが分かっている3Gを採用したのか？
　また、「意図せざる停波」というが単なる通信業界のリサーチ不足である。

　③これが一番重要だが、車の販売時にユーザーに不利益となる事項については開示することが求められる。私が購入したA6は「マイカーマネージャーの機能はあるが、通信規格に3G回線を使っているので2026年3月31日をもって使用できなくなる」ということを購入時に伝える必要があった。この時点ではdocomoは3Gサービスの終了を公式に宣言していた。「不利益情報の不開示」である。その情報があれば私はこの車を買うことは無かった。

弁護士との相談で仮に裁判しても勝てそうとの感触ですが、悩ましいのは勝ってもその成果が乏しそうで弁護士費用などは出そうもない点です。同志が表れて共同でということも考えたいと思います。その前にお金のかからない方法、申し立てる行政機関が未だありそうなので、先にそちらを当たりたいと思います。