大きさを感じさせないトルクフルな3列シートSUV⭐︎ - CX-8

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大きさを感じさせないトルクフルな3列シートSUV⭐︎

赤アリのともくん(^-^)v
マツダ / CX-8
XD プロアクティブ_7人乗り(AT_2.2) (2017年)
- レビュー日：2024年5月30日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: ディーゼルによるランニングコストと
450Nのモリモリしたトルク感！

BSMやリヤトラフィックアラート等
それなりに安全装備も充実。

全車速追従式のクルコンや
電動パーキング・ブレーキホールドにも感動。

3列目もロールーフミニバンよりも
圧迫感は少なくしっかり座れます！

こんなこと書くと怒られそうですが、
シートベルトの警告音がそんなにうるさくなく
すぐに鳴り止むのは地味に嬉しいです。
不満な点: 分かってはいたけど…
やっぱりマツダコネクトが残念すぎる。

画面は小さいし、画質は悪いし
そもそも立ち上がりが遅すぎる。

HDMI接続もなく
Bluetooth接続時の音ズレも酷いから
車内で動画なんて見ていられません。

特に液晶サイズについては発売時、
「7インチのモニター画面は人間工学に基づいて…」
と、意味のあるようにメーカーは語っていましたが、

年次改良を重ねるごとに…
7インチ→8インチ→8.8インチ→10.25インチ
と、どんどん大きくなっており、

初期モデルを購入したユーザーは
裏切られたような思いをしていると思います。

(デビュー時に余計な事を言わなければ良かったのに笑)

トランクを開けると
ダンパー周辺から水がポタポタ垂れるのも
毎回ストレスに感じます。

メーターの外気温表示は
コロコロ表示温度が変わりまくるし
まるで気分屋か？と思うほどアテになりません。

そして、
燃費は良いけどスカイアクティブ用の
エンジンオイルが何気に高いのもタマニキズ。。。
総評: 4.9mの全長もあるとは感じさせない運転のしやすさと
2トン近くあるとは思えないパワーと低燃費！

細かな不満はちょこちょこあっても
なんやかんやで走ってて楽しいから
総評は許せてしまう不思議な車。

コストパフォーマンスは
高いと思います。

デザイン: 4; 伸びやかで上品なデザインかと。

CX-8に見慣れているとCX-5の全長が短くて
ずんぐりむっくりした違和感を感じる。

まぁCX-5ユーザーからすると
CX-8に違和感を感じるのかもしれませんが(^_^;)笑
走行性能: 5; トルクフルな加速に大満足！！！

ACCも全車速対応なのは2019年当時では
なかなか少なかったと思います。

オルガン式のペダルも
人間工学に基づいたレイアウトに考えられており
長距離運転が本当に快適です♪
乗り心地: 4; 硬すぎず柔らかすぎず
絶妙でなかなか良いです。

新型車のCX-60は突き上げが酷くて
ガッカリしました。

CX-5よりはホイールベースが長いからか
安定している走りのような気がします。

ただ、
新車から4年目でリヤショックから
オイルが漏れてきました。

これから突き上げが気になったり
異音が発生するのかな？とビビっています。
積載性: 5; サードシート格納は左右分割で
簡単にフラットになるので使い勝手良好♪

室内長も意外と長く
積載性で困るとはそうそう考えにくいかと思います。
燃費: 5; さすがディーゼル！！！

燃費を全く気にせずガンガン踏んでも
長距離は17〜18km/L 走ります。

ストップ&ゴーを繰り返す街中でも
平均的に12km/L位は走ってくれます。
価格: 3; 新車オーダーが終了した今。
中古で狙うならバーゲンプライスかと。

他メーカーSUVよりは
かなりコスパが高いと思います。

しかしながら、
乗り潰す覚悟なら良いものの
残価率はやっぱり「マツダ」な気が…

マツダ地獄にならないように
日々、相場とにらめっこ。笑
故障経験: もはや定番！？
ドアミラーモーター交換

リヤショックからのオイル滲み