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田野畑から北山崎を抜け、再び三陸道に乗り北上

野田～久慈へのルートです

ほんっと良い天気



北山崎にて


夜の用事の為に、あまり時間が無く、せっかく来たのに展望台まで行かない私達





実はこの日は待望の『顔ハメ』が大豊作だったんだけどそれは別ブログにてｗ







近頃はあまりの顔ハメ枯渇に、新しいスタイルで撮るってのをやってました(謎)










もうなんでもアリですがなにか






一応ご当地ソフト　番屋の天然塩+田野畑牛乳入り

わりと塩は強めだが、舌で感じる塩の粒は小さめ

ミルク感はそれほど濃くなくどちらかといえばあっさりめか









道の駅のだ 前にて







新機軸()のご当地満喫撮影スタイルを確立(笑)


まわりに人が居て、たとえ好奇の目で見られてもIDGAFなのだ





このあと久慈市で顔ハメして買い物して爆走帰宅

帰郷している妹マイコさんとの家飲みなのでした










往復総走行距離227㌔　平均燃費11.5㎞/ℓ(凄)


三陸道、短い追い越し区間の上手な使い方がポイントですね言うまでもなく

この日は午前中だらだらしてしまい

動き出しが遅くなってしまったんだけど

昨年末、仙台→八戸間の、総延長359㌔全面開通した

東日本大震災の復興道路として国が整備を進めてきた

三陸沿岸道を南下爆走し、田野畑・島越まで行ってきました


岩手県田野畑村　島越駅敷地内には 募金等、地区の復興に携わった

人達約1万5千名の名前が彫られたSUS製のモニュメントがあるんだけど



約8年前、前職で携わせていただいたこの仕事、文字はエッチング・黒色入れなので、

一部間違いがあっても簡単には直せない

これだけの人数なので、レイアウト・校正にはかなりの手間がかかり

苦心したな～なんて懐かしみながら見てました













たまたま駅舎・ホームに入ったら偶然のタイミングでやってきた三陸鉄道の音と

野鳥のさえずり以外は、眼下に見える海の音すら聞こえない

あまりにのどかな駅周辺は、まるで時間が止まってしまったかのようで不思議な気分になった







つづく