S.Wakaのブログ一覧

今週末のＧ６プレジャーラウンドのコース図が発表されました。
僕はＺⅡスタースペックでマーシャル走行します。
参加の皆さん、がんばってください！

天気予報が怪しいですが、大丈夫かなぁ・・・


あ、ちなみにＧ６の翌週は、東海シリーズ第６戦鈴鹿南がありますが・・・
久々に東海シリーズにエントリーしました。
地区戦の結果が不甲斐なかったってのもあるんですが、鈴鹿南はどうしても割高な前日練習を走る気になれないので、いっそのこと大会参加が自分にとっては良い方法だと思ってます。

今年の鈴鹿南も雨でしたね・・・


結果は４位でした。

今回のコースは、スタートしていきなりつづら折れセクション。


第１ヒート


β０２でＷＥＴ初走行でしたが、終始フラフラです。
☆と比較すれば、これでも全然マシなんでしょうが・・・
さすがに鈴鹿南のＷＥＴは、β０２でも厳しいですね。

なんとか２番手に付けますが、トップＯ川選手に１．６秒もの大差を付けられ凹む・・・


どうしたもんかと悩んでいたら、雨が止んでＤＲＹ路面になり仕切り直し！

第２ヒート


つづら折れの出口で痛恨のオーバーラン。
後半でも細かいミスをところどころやらかして・・・４位！
０．０２秒差で表彰台を逃すという悔しい結果に・・・

シリーズ順位も４位から５位へ後退。
しかしながら、上位とのポイント差は少なくなり、後半戦もしびれる展開が続きそうです。
まぁ、１位は５２ポイントでぶっちぎってるんですが・・・

２位：３３ポイント
３位：３２ポイント
４位：２９ポイント
５位：２８ポイント（僕）
６位：２３ポイント

こんな感じです。

β０２になって、デフの効き方に不満が出てきたので、なんとかしたいところです。
幸いなことにβ０２は本当に減ってきてもタイムが落ちないことがわかったので、２セット目投入のタイミングを遅らせて、その代わりにデフの仕様変更かな？
本当は今回の鈴鹿南が終わったらタイヤ２セット目の予定だったんですが、まだ大丈夫そうなんで。
もう３０本近く走ってスリップサインまで近付いてはいますが、ＷＥＴでも２番手タイムが出せるポテンシャルですよ。
よく考えたら、１本目トップはただでさえ速いＯ川選手がダブルの後走でのタイムなので、１．６秒差もしょうがないのかもしれません。


次はＧ６プレジャーラウンド、奥伊吹モーターパークです。
今回はオフィシャル・マーシャル走行での参加になります。
既にエントラントリストも出てますね～。
あ、マーシャル走行はβ０２ではなく、ＺⅡスタースペックで走るつもりです。
β０２で走っても、あんまり参考にならないですよね・・・？

ao_chanさんから頂きました。
ダンロップ横幕をバックに流し撮り。
すごくうれしいです。
ありがとうございます！！



こっちはギャラリーコーナーの右ターンかな？
意外とパイロンに寄れてる・・・ように見えます。

今日、帰宅したら受理書が届いていたので、暫定リストもそろそろかな～？
と、思ってたら出てました。

ＰＮ３は１３台と、何故か台数減。
ダンロップスカラシップの関係で、１３台をギリギリ割らなくて助かりました。
１３台を割っちゃうと、獲得可能ポイントが結構減りますからね～。

シリーズ２位と３位の選手がお休みなので、出走順はシード３名の直前。
出走順がこんなに後ろに来たのは初めてですね～。

後ろの出走順はあまり好きじゃないんですよね～。
前の方が落ち着くんですけど（笑）

β０２で鈴鹿南を走るのは初めてなので、出来れば前日入りしたかったんですが・・・
２ＤＡＹだとイマイチ調子が出ないので、今回も当日入りです。
この前の全日本名阪も土曜日がピークだったし（笑）

多分土曜は、プレジャーでオイル交換した後、ＨＯＴＬＡＰでラジコン予定（笑）

そんなこんなで、次は得意の鈴鹿南。
１勝目指して頑張ります！

行ってきました～。
６年ぶりの全日本！
ＰＮ３クラスで出場するのは初です。

天気も良く、コース設定も良く、大会運営も良く、最高の２日間でした。
残念ながら結果は伴いませんでしたが、得るものは多かったです。


まずは公開練習

名物のフリーターンが復活！

公開練習第１ヒート

外周で縁石を攻めすぎて溝落とし（笑）
一応コンクリート上だったので脱輪ペナルティーは無し。
１分１０秒４５５で８番手。

公開練習第２ヒート

フリーターンする場所を奥に変更して、前半でコンマ５秒アップ。
ゴールタイムは１分９秒９２３で７位。
入賞圏内６位に０．０９秒届かず！

サスペンションプラスさんに白抜きタイプのステッカーを頂き、早速貼らせてもらいました。
ありがとうございます。



そして、決勝も快晴。



決勝第１ヒート

フリーターンまでが遅くて前半タイムが１５番手。
後半の外周セクションで少し取り返して、ゴールタイムは１分２３秒２９０で１１番手。

決勝第２ヒートは、フリーターンのセクションでコンマ５秒アップしたのですが・・・
ギャラリーコーナーの左ターン立ち上がりで、駆動輪を縁石に引っ掛けてしまい、加速が大きく鈍りコンマ５秒失う（涙）
結局コンマ１秒タイムダウンで、ゴールタイムは１分２３秒３９８。
順位は１１位変わらず。

６年ぶりの全日本は、獲ってはいけないノーポイント１１位でした。

８６で５年ぶりにジムカーナ復帰して２年目。
４ＷＤからＦＲへのスイッチで苦労してきて、そこそこ乗れるようにはなってきたと思うのですが・・・
全日本レベルになると、まだまだこの程度です。
結果は置いといて、久しぶりに全日本に出られて本当に楽しかったです。
今年はちょっと無理かもですが、また来年も近場の全日本には出ようと思います。

今回全日本を走れたおかげで、自分の良いところと悪いところがはっきりわかりました。
地区戦では見えてこない部分だと思います。
Ｎ４ランサー時代もそうでしたが、全日本の経験値は必ず地区戦でも活きてきます。
残り５戦の中部地区戦もがんばります！！