S.Wakaのブログ一覧

普段は、M-06をやらない限り使わないUGTチューンモーターですが・・・


前回のタミチャレ愛知大会に続き、こっちも出ようということになりまして（笑）


ほんぐう＆デイズのタミチャレMクラスは、Mシャーシ全車リフェ＋UGTチューンモーター指定だそうで。

とりあえず慣らししてから計測。

レギュ上限は20500rpmなので、全然足りてませんね～。
色々試しているのですが、19000rpmを超えるのがやっと。
あと、ライトチューンは温間だと回転数があがるのですが、UGTチューンは温間と冷間の差が無いか、もしくは温間の方が低くなる？

出来れば20000rpm欲しいけど、何しても全く上がる気配なし。
難しいなぁ～。

タミチャレ愛知大会初参加してきました。
ツインリンクほんぐうでのレース参加は2度目。

参加人数が多いことは分かっていたので、最初から常設ピットはあてにせず

テントとテーブル、コードリール持参です。
ジムカーナ以外でテント張るのは初めてですね～。

それにしても、どうしても気になることが。
ウチ以外にもテントが沢山張られていたのですが・・・
誰もテントを重り等で固定していないんです。
周りを見渡しても、固定してるのはウチだけ。
ちょっと信じられませんでしたね～。
留守中に風で倒れたりしたらどうするんだろう？
子どもも沢山居るのに、倒れて子供たちに当たったら？
ジムカーナのパドックだとあり得ないことですが、ラジコンの人たちはみんな何とも思わないのかな・・・？
もし事故でも起きたら、今後テント禁止になったり、最悪はイベント自体が無くなったりしますよ！

そんな感じで、不安と違和感を強く感じながらも、忙しく準備を進めます。
今回も息子と合わせて参加6クラスですからね・・・（汗）

GTクラスは受付時にコントロールタイヤを購入。
参加受理の案内に、そんなの書いてあったっけ？

こんな感じでシールが貼られてました。


まずは、ZERO Jrクラス（11台）

予選は6位。
決勝は、スタート後の1コーナーでビリに落ちて・・・残念ながら9位ゴールでした。


Mクラス（41台）

予選1回目は後列スタートでハードインナーを選択。
予選2回目は前列スタートで、路面温度が上がっているのでスーパーハードインナーを選択し勝負に出ましたが、これが大失敗・・・。
アンダーがきつくてクリップに付けません。
2周目くらいから独走状態だったんですが、アンダーがどんどんひどくなり、最後の最後、2位に追いつかれて、見た目はほぼ同時にゴール。
結果は、わずかに負けて2位ゴールでした。
その差、0.005秒・・・（泣）
予選順位は全体の14位で、Bメイン3番手。
Aメイン入りに1.4秒届かず・・・。
息子は35位で、Dメイン4番手。
おそらく小1の息子は参加最年少。
RC2年目の小1にとっては、立派な予選結果だと思います。

そして、息子のMクラスDメイン決勝。
スタート後に接触があって順位を落としてしまいましたが、レース中盤で4位まで復帰。
ここまで良い走りだったんですが、計測ライン直前のコース仕切りにぶつかってバッテリーコネクターが外れてしまったらしくリタイヤ。
非常に残念！

父ちゃんのMクラスBメイン決勝。
タイヤをハードインナーに戻しました。
やっぱりハードインナーの方が良かったですね。
序盤で2位に上がると、3位以下がどんどん離れていきます。
1位と僕の差は約1秒のまま、なかなか詰まりません。
なんとかプレッシャーをかけられる位置に付けたかったのですが、そのまま追いつけず2位でゴール。



FFクラス（26台）

正直言って、特に書けるようなことが無く（涙）
予選は2回ともゴタゴタに巻き込まれて17位。
Bメインの7番手。
決勝もグチャグチャ・・・終わってみれば予選ポジションと同じ7位でゴール。



GTクラス（52台）

予選1回目は18位。
後列の一番アウト側からのスタートだった割には、まずまずの順位。
予選2回目は前列の一番イン側からのスタートになるので、ここでタイムアップを狙いますが・・・
1コーナーの混乱を抜け出せずビリまで転落。
必死に追い上げますが、結局タイムダウン。
予選は28位。
Cメインの6番手になってしまいました・・・

息子の予選1回目は右前のCハブとナックルを破損しリタイヤ。
どうやら、ZEROやMとのタイヤグリップの違いに対応できていないみたい。
ZEROはGP-A、MはSグリ。
どちらもGTのラジアルとは違ってグリップ高いですから・・・
ZEROとMを走った後は、ちゃんと感覚をリセットしてGTを走れるようになれないとダメですね。
って、父ちゃん自身も偉そうなこと言えませんが。

息子の決勝Eメイン
何故か、たまにコース端にマシンを止めてしまいます。
マシントラブルか？
息子に聞いてみると、汗が目に入って、痛くて我慢できなかったらしい・・・
暑かったので帽子を被らせていたのですが、それでも汗が落ちてきてしまったか。
次はハチマキでもさせるか？（笑）

父ちゃんの決勝Cメイン
なんかよく覚えてませんが、1周目からビリに落ちた（落とされた）ようなことは覚えてます・・・
結局10台中8位でゴール。



う～ん、難しいですね・・・
でも、M-07が結構走れるようになったのは収穫でした。

息子もMは好きみたいで、練習に臨む姿勢もZEROの次に積極的です。
父ちゃん的には、GTではなくFFやらせたら結構良い走りするんじゃないかと思うんですが・・・
本人がヤダと言うので、まぁしょうがないですね。
ちゃんとタイヤグリップ感覚をクラス毎にリセットできるように練習です。

まぁ、練習が必要なのは父ちゃんもですが。
また次がんばるぞ～。

それにしても、親子で6クラス参加は忙しすぎて、ブログ用の写真も全然撮れない有様・・・
かと言って参加クラスを減らしたくはないので、もっと要領良く準備等をこなせるようにしたいですね。

抽選落ちは無かったようで・・・

親子でタミヤチャレンジカップ愛知大会の2日目に参加です。
息子はGT、M、ZERO Jr
父ちゃんはGT、M、FFです。

HOTLAPタミチャレと被ってしまい、残念です・・・
天気も良さそうなので、ジムカーナで使っていたテントを持っていきます。

こういう時、ジムカーナで使っていた道具が活躍してくれるので、大変助かりますね～。

今の充電器運用は・・・

主にリフェバッテリー用にiSDT Q6PLUS


ニッカドの管理と安定化電源を兼ねてG6PとG6


充電器3台運用ですが、親子で計6クラス分のバッテリーを回すには、ちょっとツラくなってきました。


そんなわけで、1台、充電器を追加することに

中古ですが、ELANGEARSのtiny-Gです。
10A充電。
リフェの充電終了電圧変更もでき、小さいながらもスペックは十分。
一応1600SPとLF2200で機能チェックしましたが、どちらもキッチリ入りました。

実はG6PとG6はリフェのバランス充電がイマイチで、普段はニッカドのみに使用。
リフェはQ6PLUSのみで運用していたので、これで、リフェのクラスが3つあっても余裕をもってLF2200を回せそうです。

タミチャレ愛知大会に備えて、MクラスとZEROクラス用のライトチューンモーターをメンテナンス。
ブラシレスモーターはメタルオイル差すくらいしかないのですが・・・
ブラシモーターはそうもいかない。

モーターメンテについて自分なりに研究して、色々試したところ・・・

１７５８０ｒｐｍ！
温間での数値なので、走行後車検で規定回転数の１７８００ｒｐｍを超えることは無いはず。
そもそも、走行後車検を受けるような位置でゴールできるのか？って問題がありますが（笑）
これだけ回れば十分でしょう。
ちなみに冷間で１７１００ｒｐｍでした。

とりあえず、我が家のエースモーターは息子のZERO用にしますが、他のモーターも、なんとかこれに近いくらい回るようにしたいですね。

GWに参加したタミチャレほんぐうZEROクラスでは、父ちゃんのミスで直線でぶっちぎられ勝負にならず・・・
息子に悔しい思いをさせてしまったので、今回はがんばれ～。