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２位と同ポイントの３位で第６戦を迎えます。
今年はＪＭＲＣ戦全７戦（有効５戦）、ＪＡＦ戦全８戦（有効６戦）ということで、計算がややこしいです。
ＪＭＲＣ中部のサイトには、ＪＭＲＣ戦のポイント表しか出てないので・・・
ＪＭＲＣ戦は１位のＯ選手が優勝すると、無条件でチャンピオンかな？
でもまぁ、ぶっちゃけＪＭＲＣ戦はどうでもいい（笑）

残り３戦で、１位とは１６点差。
かなり厳しい点差ですが、まだ可能性は残っているので、諦めずに食い下がります。

ＰＮ３は１３台エントリー。
アドバンのニュータイヤを投入してくる選手も居るのかな？

β０２はイオックスでスリップサインまでギリギリの状態で、かなり良いパフォーマンスでした。
キョウセイもドライだと減ったタイヤの方が良いのか？

今回はＪＭＲＣ中部主催の前日練習から参加なので、新品の２セット目を使って比較してみます。
（比較中にスリップサインが完全に出てしまう可能性もありますが・・・）

ダンロップスカラシップのポイントが貯まったので、ようやく2セット目投入！


今年はちょっと練習が少なめで、雨の大会もあったってこともあるんですが・・・
1セットで第５戦まで引っ張ってしまいました。

第６戦は、前日練習から心置きなくβ０２で走行できますね。
次戦のキョウセイもがんばります！

後期型８６／ＢＲＺのカタログを貰ってきました。
ついでに近所のネッツで、おおよその８６下取り額も聞きました。
とりあえず、ジムカーナ車両として売りに出そうとすると、下取り額にパーツ代を加味して・・・
どう考えても、売れるとは思えない価格になります。
(それでも、ア◯ファさんとこのＨＰに出てるＢＲＺよりは安くできますが)
なので、全て純正戻しで下取りか買い取り店に出すつもりです。

後期型のファイナルが４．３になるということで、たった２年落ちの僕の８６は、来年は戦力外通知を受けたようなもんですよ。
正直、メーカーを恨みます。
同一車両型式のものならファイナル変更ＯＫみたいな規則になれば良いんですが、まぁ期待するだけ無駄かな。


そんなこんなで、乗り換えを検討中・・・

結論から言うと、買うならＢＲＺのＲカスタマイズパッケージです。
８６の場合、Ｇグレードにスチールホイールオプション。
ＢＲＺの場合、上記グレードに社外のフロアマットとスピーカーを適当に購入。

ざっくり計算して、ＢＲＺが１５万弱くらい安い価格設定です。
トヨタが値引きと下取りを相当頑張らないと、この価格差は厳しいですね。

しばらく悩んでみます。

ＰＮ３クラス移籍後、ついに初優勝です。
今シーズン、まずは１勝がどうしても欲しかったので、とてもうれしいです。

当日は予報通り晴れて、完全ドライ。


コース図


前日練習と似たパイロン配置になってます。
歩いてみると結構ギヤ選択で迷いました。

第１ヒート


唯一の１８秒台で暫定トップ。
第１ヒートからトップに立ったのも初めてですが、シリーズリーダーのＯ選手がパイロンタッチで、僕のタイムよりコンマ２秒速い生タイムなので、２本目も気を抜けません。

第２ヒート


第１ヒートでミスした部分を修正して、コンマ４秒タイムアップ。
１８秒１で逃げ切り、初優勝ゲットです。

２位が１８秒２、３位が１８秒３と、いつもながら胃が痛くなるタイム差でした（笑）

中間は３番手タイム（中間トップからコンマ２秒落ち）、後半がトップタイムでした。
特に後半は２７～２８秒のセクションでコンマ３秒離すことができたのですが・・・
前半で少し遅れてるので、前半のどこかに課題が残されてそうです。


思えば、中部地区戦優勝は２０１０年のイオックス（当時はＮ４クラス）が初。
ＰＮ３に移籍してからは、イオックスは苦手だったんですが・・・
ＰＮ３初優勝もイオックスだったということは、やっぱり相性の良いコースなのかな？


今回のビッグポイント獲得で、シリーズトップと１６点差。
２位と同ポイントの３位（１位獲得が同回数で、２位獲得回数で負けてる）。
トップとの差は大きいですが、まだチャンピオン争いには生き残っています。
次戦はキョウセイ＠シェラトン。
ここは去年２位を獲っていて相性も良いと思うので、頑張りたいと思います。

今回は午後だけ参加してきました。
出発が朝９時でしたので、ずいぶんラクでした。

ただ・・・

またまたまた雨 。
明日はドライの予報なので、今日の練習に意味を見いだせず、って感じですが、ここは割り切ってドライ用のセッティングで走りました。
とりあえず午後だけ2本走って15秒台だったみたい。
速い人は午前中に12秒台で走ってたみたいですが、路面コンディションがどうだったのかわからないので・・・。
午後だけだと14秒台が多かったみたいで、ちょっと負けてますね～。

明日はドライなので、気持ちを切り替えていきます！