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息子にとっては、お下がりではなく初めての新車。
父ちゃん的には年末年始にのんびり組むつもりでしたが・・・・
だって、TB-04Rという保育園児には不釣り合いな立派なシャーシがあるわけだし。
ですが、作れ作れうるさいので製作開始です。
まぁ、予想の範疇ですが（笑）

プロペラシャフトとジョイントは、最初からアルミ投入です。
ハイスピードギヤセットはギヤ比をレギュに合わせるために必須OP。
ところで、この68Tスパー単体で売ってないんですが、欠けたりしたらどうすんだろ？
まぁ、壊れたとき考えよう。



ダンパーステーはTYPE-Sのキットに付いてくる、安いFRPをカスタマーに注文しても良かったんですが、面倒なので最初からカーボン投入。
ダンパーはTB-04Rのビッグボア。

サスアームはTA-07PROに付いてた419樹脂。
サスアーム取付時のシム調整は、フロント側0.1mm。
リヤ側はシム無しでいけました。
なかなかの精度です。

それにしても、フロントアッパーアームの位置関係が・・・斜めすぎじゃね？
ショートリバサスなら、ちゃんと平行になるのかな？
ここは、走らせてみて気に入らなければ、アルミアッパーアームマウントをフロントにだけ入れたい・・・

とりあえずデフは、フロント100万番。
リヤは普通にAWグリスです。

ユニバーサルは、フロントにTT-01用39mmシャフト。
リヤはTB-04Rに付いてた44mmシャフト。
ここはダブルカルダンが欲しいなぁ・・・

とりあえず、途中までしか組んでませんが、TT-01と比べるとかなりの進化ですね。
よく走りそうです。


で、現状・・・
02Sが作りかけ、TB-04Rは部品取りされて不動車。
でも、息子は走りたいというので・・・・



父ちゃんのTA-07を貸してみることに。
コースはいつのも岐阜タムですが、今回は改修後初の左回り。
息子も左回りは初走行。

父ちゃんがHOTLAPタミチャレGTを走った時のまんまの仕様なのですが、ほぼノークラッシュで3パックほど走行。
初めてのTA-07なのにうまくコントロールしてましたね。

これなら、02SもガチのGTレギュで走らせても問題無さそうです。
来年あたり、父ちゃんと一緒のクラスに出て、親子対決もできるかもしれません（笑）