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ブレーキパッドの残量チェック。
フロント（ｉｔｚｚ　Ｒ０．５）は、新品からほとんど減ってない感じ？
対してリア（ｉｔｚｚ　Ｒ４）は、かなり減ってました。
２シーズンは絶対にもたないので、来シーズン途中でリアだけ要交換。
逆にフロントは３シーズン以上使えそうな勢い。

サイドブレーキ（純正）は、シューの遊びが少し増えてたので、２ノッチ戻しに再調整。
（純正は１ノッチ戻しでも大丈夫なんですが、念のため。）

ＬＳＤのイニシャルも測ってみました。
オイルが冷えた状態（カーボンＬＳＤだから、オイルの温度は関係ありそうな気がする）で約１５キロ。
５月にカム角変更した時のイニシャルが１４キロ（ＬＳＤを車両装着前に測定）。
街乗りも含め、かなりの距離と大会、練習で走行してますが、全然イニシャル落ちてませんね。
測定条件が違うし、そもそもトルクレンチが違うのでアレなんですが・・・
とりあえず、ＬＳＤはＯＨ無しでいけそうです。

最初どんな色だったか忘れましたが、とりあえず、この色はヤバイよね？

納車から１年３ヶ月くらい純正ＤＯＴ３？から、交換どころかエア抜きもしてませんでした。

年内に換えておこう。
ちょうど、ＭＳＧＳ最終戦で貰ったワコーズのＤＯＴ５が２缶あったな～。

この日は朝から小雨だったんですが、２枠目くらいから晴れてきて、午後から完全ＤＲＹ。
ＷＥＴとＤＲＹ両方走れて、おいしい練習会になりました。

で、今回はスプリングレートを数パターン試しました。
スプリング交換やり過ぎて、頭が砂だらけになってしまいました。
（ホイールハウスに頭突っ込んで作業しますからね・・・特にリア。）

１枠目ＷＥＴはフロント７Ｋ・リア８Ｋと、フロント６Ｋ・リア８Ｋを試しました。
（フロントは交換ラクですからね～）

後者はターンが難しくなるんじゃないかな～と予想していたんですが、それほど悪くなく。
コーナーリングがかなりよくなりましたね。

次の３枠目（２枠目はオフィシャル）でフロント６Ｋ・リヤ７ＫをＷＥＴで試したかったんですが・・・
路面が乾いてしまいアウト！
しょうがないのでとりあえずＤＲＹで走ってみた・・・

ターンはメチャ速い！
んですが・・・

コーナー立ち上がりで超アンダー！！
アクセルオンでリアの沈み込みが早すぎて、フロントの荷重がスポーンと抜けちゃうんですね・・・
ダンパーの減衰でどうこうできるレベルのすっぽ抜けでは無いので、ＤＲＹはＮＧ！
ＷＥＴなら、すっげー良いんじゃなかろうか？
ＷＥＴで試せなかったのが非常に残念。

で、午後はフロント７Ｋ・リア８Ｋと、フロント６Ｋ・リア８ＫをＤＲＹでテスト。
これは後者の圧勝！
ターンだけは、僅かに前者が良い感じなんですが・・・
コーナーリングを含めた全体的なバランスは、絶対に後者。
特にコーナーリングはよく曲がります。
フロントの入りも良くなりましたが、ＬＳＤを効かせた旋回が容易になり、前半のパイロンセクション（１個目のシケイン～四角形のミニ外周終わりまで）は２速でいける。
タイムも１秒近く大幅アップでした！

１枠目ＷＥＴ２本走行のベストは１分１９秒９８１
最初にリア７Ｋを試さなかったことを後悔・・・
１８秒台はいけたと思う。

ＤＲＹのベストは１分１３秒８５９でした。
今回外撮りは無しで、セカンドベスト１分１３秒９２４の車載動画です。
（ベストの車載動画は、何故か記録失敗・・・）

明日はＰＲＳ忘年練習会キョウセイです。
ちなみに今日は、幸田でサーキットアタックと８６／ＢＲＺ日本一決定戦。
キョウセイでモンテカルロさんの練習会ですね。

僕は金曜が職場の忘年会だったので、無理せず土曜はのんびり過ごしてます。
明日がおそらく今年走り納めになると思いますが、子供が保育園に行っている隙に、ＡＬＴかＹＺのフリー走行に出没するかも？
たまにはミニサーキット周回に行くのも、何か発見があるかもしれませんからね。

それにタイヤが余っちゃって、使わないと勿体ない(笑)
スカラで頂いたタイヤをヤフオクに出すわけにもいきませんからね・・・
でも、今年は２セット購入したから、２セット分はヤフオク出しても怒られないかな・・・

セッティングの幅を広げるために、新たに６ｋｇｆ／ｍｍ、８ｉｎｃｈを購入。
これで、６ｋｇｆ／ｍｍ～９ｋｇｆ／ｍｍまで４組揃いました。
ちなみに全て８ｉｎｃｈ。

日曜日のプレジャー忘年練習会で、プリロードも含めて色々試してみる予定です。


本命案：フロント６キロ、リア８キロ
やっぱり前後２キロ差の組み合わせが、コーナーリングとターンのバランスが取れていると思います。
７キロ９キロの組み合わせが結構良くて、ＪＡＦカップ以外はＷＥＴも含め、全てこれで走りました。

対向案：フロント６キロ、リア７キロ
フロントに使っていた７キロが空くので、試してみようかと。
柔らかすぎるかな？
雨＆低温ＤＲＹ限定かも？

大穴案：フロント７キロ、リア６キロ
コーナーリングはドアンダーかも？
でもターンは速そう。
ＷＥＴや、イオックスでコテコテ設定の場合は、意外といけるかも？(笑)

余裕があれば案：フロント６キロ、リア９キロ
オーバーステア＆インリフトで、まともに走れないかも？(笑)
大穴案と同様、ものは試し。

う～ん、バネ交換で体力尽きそう・・・(^^;


ダンパーについては、ダンロップさんからＮＥＷタイヤの噂もありますので、タイヤの特性をある程度掴んでから、仕様変更＆ＯＨしたいと考えてます。
それまで持ちこたえてくれ～(笑)