S.Wakaのブログ一覧

中部ジムカーナ開幕戦の準備が終わった後は、久しぶりに岐阜タムへ・・・


息子のボディは通常のライキリ。
軽量ライキリは、壊されたくないので練習では封印。


父ちゃんは軽量ライキリに、カーボン強化ロワデッキ＆バルクヘッドに変更したTA-07のテスト。
軽量ライキリは切り返しがラクで、ロールが少なめですね。
でも、岐阜タムは軽量NSXコンセプトGTの方が、動きは好みかなぁ・・・
タイムはどっちも変わりませんでした。

カーボン強化パーツについては、グリップが低い岐阜タムだと、違いがイマイチわかりずらいですが、トラクションが上がっているのはなんとなくわかりました。
このロワデッキなら、どこのコースでもモーターポジション1（前）でいけそうです。
HOTLAPだと違いがもっとはっきり出るかもしれませんね～。

帰りにセンターシャフトブリッジを購入。

カウンタープーリーが両持ちになるし、車検等でいちいちギヤカバーを取らなくても済むようになるかな。
実際に使ってみて、良かったら息子のTA-07にも付けてあげようと思います。
父ちゃんはレースで息子のシャーシも面倒見るので忙しくて・・・
少しでもメンテがラクになるものは、積極的に取り入れていこうと思ってます。

そんなわけで、

充電ドライバドリルも投入です。
まだ買って間もないですが・・・
メチャクチャ便利です！
もう手放せません。
タミヤやマキタの物は7.2Vですが、これは日立製3.6V。
3.6Vでも今のところ全く問題無しです。
リョービならもっと安かったんですが、手締め機能はどうしても欲しかったのでコレにしました。
メンテナンスがラクになるし、レースで故障したときの修理も時間短縮できそうですね～。

いよいよ明日は開幕戦。
エグゼさん風に言うと、ドキがムネムネです。

プレジャーさんでダンロップスカラシップの申込をして、サラピンβ02を組みました。


組み換え前のタイヤは、まだ昨年の最終戦で2本しか走ってないタイヤだったんですが・・・
やっぱり開幕戦はサラピンでしょ♪
ってことで、昨年のスカラで戴いた新品を初っぱなから投入です。

天気も問題無さそうだし、開幕ダッシュできるようがんばります！

TA-07完バラして、カーボン強化ロワデッキとバルクヘッドを組みました。

カーボンは固いので、タップ立てないとアルミビス舐めちゃいます・・・


写真じゃわかりませんが、少し色が薄い感じ？になってます。
バルクヘッドのパーツにステアリングアームも付いていたので、こちらもカーボン強化品に変えました。
ステアリングはキット標準を使っていたので、ステアリングアームの強化品が付いてきたのはうれしいですね～。

ついでに、ギヤデフオイルを3000番→900番。
リヤトー2.5度→1.5度。
ステアリングブリッジとフロントアップライトにスペーサーを追加して、曲げやすい方向にしてみました。

早く走らせに行きたいなぁ。

タミヤGPオートトレンドの動画がアップされてました。
誰が撮っててくれたのかな？

タミヤGPインNAGOYAオートトレンド
NSXワンメイク第19レース予選2回目

ボディ真っ白だからわかりにくいですが・・・
前列イン側ゼッケン7番が父ちゃんです。
終盤で抜いた周回遅れに斜め後ろから当てられ、車体の向きが変わってお皿に乗り上げゴロン・・・
トップを走っていたのに2位に転落でした。

どこかに決勝Cメインの動画も無いかなぁ？

さすがに、開幕戦が近くなるとジムカーナのブログも書きますよ(笑)
その間にラジコンネタを溜め込んでますが(^^;


今年はJMRC中部シードドライバーに認定されましたので、規則で義務化されてるステッカーを貼りました。


JAF戦チャンピオンを獲ったものの、スロースターターだったせいで、1戦少なかったJMRC戦は2位。
ゼッケンは072です。

ぶっちゃけ、シードゼッケンとは言っても特にうれしい特典があるわけではありませんが・・・
かえって、ゼッケン名前のステッカー貼る義務があったり、大会用の自分のゼッケンを用意したり、地味にメンドクサイ(笑)

でも、成績が認められてのことなので、そこはうれしいし、恥ずかしい走りはできないなと、ちょっと身が引き締まります。

今シーズンもがんばります！