S.Wakaのブログ一覧

年末年始はレース三昧でブログを更新する暇がありませんでしたが、ようやく書く暇ができました。
まずは12/30のG☆STYLE CUP。




息子はタミチャレGTクラス。
父ちゃんはタミチャレGTクラスと、21.5Tチャレンジクラスにエントリー。

今回から息子のTA-07をSSBBに変更

やはりラジ天名古屋のハイグリップ路面だと、SSBBが良いですね。

父ちゃんは、ついに7PX投入

7PXぶっつけ本番でしたが、すんなり走ることができました。
SRモード素晴らしいですね！
7PXのおかげで、サーボセッティングが身近なものになりました。

SRタイプを変更するだけでも、結構フィーリングが変わります。
サーボセッティングは活用すれば大きな武器になると思います。
これから積極的に使いこなせるようにしたいですね。

21.5Tチャレンジクラスはミディアムナローラジアルか、ミディアムナロースリック指定。
スリックを選択する選手が大半でしたが、僕はスリックをうまく使いこなせなかったので、普段から使い慣れているラジアルを選択。

タイヤウォーマーを初めて実戦投入。

ベルトタイプなので、缶コーヒーの保温にも使えます。



タミチャレGT（19台）

予選は父ちゃん12位、息子19位で親子でBメインとなってしまいました。
タミチャレGTはメンバーが凄すぎて、Aメインはとても無理でした。
決勝Bメインは、父ちゃん3位、息子9位。


21.5Tチャレンジクラス（18台）
なんとか予選10位で、ギリギリAメインに残りましたが・・・
決勝は3周目で強引にインにねじ込まれ、壁送り→リヤのアッパーアーム破損でリタイヤでした。
インを開けてしまったわけでは無いのですが・・・
ゼブラをまたいで姿勢を崩しながら突っ込んできたので、どうしようもなかったですね。
これもレースなので仕方がありませんが、その後、当人から一言も無かったのが残念！


年内最後のレースは残念な結果ではありましたが・・・
この1年で、僕も息子も着実に速くなっているのは実感できました。
ほぼ毎週に近いくらいレース出てましたからね（笑）

特にタミヤGP全日本選手権Stクラスは、3回出場して全てAメイン。
愛知大会は2位入賞。
各ショップタミチャレでもAメイン率が上がってきました。

息子もタミグラ愛知6×6で小2ながらAメイン入りしたり、タミチャレ北陸ZEROでは優勝。
ナガスパのジュニアグランプリや、タミチャレトヨタZEROでの表彰台と、大きい大会でも活躍。
タミヤGPのJr代表権クラスは、まだまだ力及ばずでしたが・・・
親子共々、これまでのレース経験を2019年シーズンのレースに活かせたら良いなと思います。

マイホームタミチャレは、外コースが雨で使えず、屋内カーペットコースでの開催となりました。


息子はGT、M、ZERO。
父ちゃんはGT、M、TRFにエントリーです。


TRF（11台）

予選7位→決勝7位でした。
マイホームのカーペットコースは10.5Tギヤ比6.6で走るには、僕の腕ではまだまだ難易度が高いです。
タミグラのギヤ比7.15くらいなら、もうちょっとマシに走れるんですが、もっと練習しなければ。




GT（44台）
大量エントリーで決勝はFメインまでありました。


予選結果は息子が33位でEメインポール。
父ちゃんは8位でマイホームタミチャレで初のAメイン入り！


息子はEメインポールスタート→トップゴールでDメイン勝ち上がり。
Dメイン9番手スタート→4位ゴール。
狭くて難しいコースですが、息子はEメインでキッチリトップゴール
Dメインでは5台抜き。
まだ小2ですが、これが小学校高学年まで続けてたら・・・父ちゃん抜かれちゃうのかな？

父ちゃんは8番手スタート→6位ゴールでした。
今回の参加メンバーで6位は上出来です。
サーボをBLS571SVへランクアップさせたのが良かったのかな～？




M（21台）


実は、Mはタイヤを1セット家に忘れてきてしまい、大変苦労しました・・・
持ってきていたのは、Mグリのハード4本と、テスト目的でド新品のスーパーハードを4本。
ハードは合計8本持ってこなくちゃいけなかったんですが、4本を家に忘れてきてしまいました。
練習走行で、フロントハード、リヤスーパーハードを試しましたが、竜巻スピンでまともに周回できない状態。
フロントスーパーハード、リヤハードだと、超ドアンダー。
仕方がないので息子と父ちゃんのタイヤは後者のドアンダーの組み合わせでいきました。

それでも、息子は予選14位でBメイン6番手と健闘。
父ちゃんは5位でAメインに残りました。


決勝は息子と父ちゃんの走行順が離れてくれたので、手持ちのハード4本をシェアしました。


息子はBメイン6番手スタート→6位ゴール。

父ちゃんはAメイン5番手スタート→3位ゴール。
マイホームで初めて3位入賞することができました！




ZERO（17台）
ZEROで17台は多いですね～。
息子はタミチャレGTマシンでそのまま走りました。
他はGT相当のスピードに合わせて（もしくはGTのまま）Cタイヤを装着する選手が多かったのかなと思います。
息子はタミチャレGTの練習のため、ラジアルタイヤのままです。

予選は5位でAメインに残りましたが、少々苦しい位置。
決勝はスタート直後の1コーナーでの接触で最下位近くまで落ちてしまいましたが、そこから諦めずに追い上げ2位へ浮上。
終盤で3位を走っていた選手に当て抜き（微妙な感じでしたが）されてしまい、3位ゴール。



今回のマイホームが今年最後のタミチャレとなりましたが、北陸から速い人達が遠征に来られレベルが高かったメンバーの中で、良い成績を残すことができてうれしかったです。

今年最後のレースとなるラジ天名古屋のG-STYLE CUPも頑張りたいと思います。


それと・・・ZEROクラスですが、ちゃんと空気を読んで参加すべきだなと、改めて思いました。
できるだけ客観的に見ると、息子のレベルだとZEROは卒業だと思います。
GTはFメインまであって、息子はEメインで勝ち上がりDメインですから、ZEROのレギュレーションに書かれてる「これからレースを始める人向け」というのは、いくら小学2年生とはいえ当てはまらないでしょう。
その息子のレベルで太刀打ちできないペースで走る「大人」が、ZEROに参加するのはどうかと思います。
FメインまであるGTクラスでDメインに入れるくらいの大人が、子供や本当の初心者が走るZEROで、ガチで走ったらいかんでしょう。
空気を読んでほしいと思います。
子供は子供同士で一緒に走りたいという気持ちがあるので、息子のZERO参加は、空気を読みつつ、出ても大丈夫そうなところは出させてあげたいなと思います。

新春タミグラオープニングレースの案内が届きました。



土曜日は1人1クラスのみなので迷いますが・・・
やはり親子でツーリングGPX2019ですね。
ボディはヤリス、WRX、フェラーリ、ベンツの4種類のみで、OPウイング不可
軽量フェラーリにしたいところでしたが、OPウイング不可なのでウイングレスになっちゃいます。
手持ちのボディでは、標準WRXが1枚のみなので、最低1枚は新しく用意する必要があります。
OPウイング不可なら、軽量WRXにしようかな？
標準WRXはキット付属ウイングでも、まぁまぁ走ります。

シャーシはギヤ比指定でTB-05と07MSが優遇措置。
父ちゃんはできればEVO.7を使いたいところですが、ギヤ比7.16と7.50の差は大きいですね。
当日のコースレイアウトにもよるでしょうが・・・
一応、事前に岐阜タムあたりでTB-05とEVO.7を比較しておこうと思います。
息子はTA-07ですね。


日曜はJJグランプリとツーリンググランプリ。
息子はJJグランプリですが、父ちゃんはタミグラのスタートポイント55ということで、ツーリンググランプリはエントリー不可。
父ちゃんは息子のサポートに専念ですね。
ただ、日曜はHOTLAPタミチャレと被ってる可能性もあるので、そうなると・・・

土曜掛川→日曜HOTLAP

となる可能性もあります。
今年の選手権を考えると、息子にJJをやらせたいとは思いますが・・・

来年の選手権対象クラスの予定が出ました（未定部分がまだ多いですが）


ＴＲＦクラスは、まだ何も決まってないんですね～。
今回もトラックかなぁ？

今年のGT相当のクラスは、大きな変更は無しですかね。

今年のSt相当のクラスは・・・バッテリーが未定。
また1600SPなのかなぁ・・・
そろそろリフェに移行してほしいです。

Mシャーシは、TRFクラス同様まだ何も決まってないに等しい状態。
タミチャレはブラシレス移行にはなりませんでしたが、タミグラの方はどうなるか気になりますね。

ジュニアクラスはバッテリーが1600SPに戻りました。
今年はリフェでしたが・・・スピードが抑えられたことにより、かえって難しさが増していました。
選手権クラスよりも2日目のJJグランプリの方が速いレギュってのも、強い違和感ありましたしね。
今回ニッカドに戻してくれたことは、うれしい変更です。
個人的にはワーチャンと同じくブラシレスにしてほしいと思いますが。

とりあえず、今年のワーチャンのために購入したEVO.7が、来年も使えるとわかりホッとしました。
来シーズンの代表権対象クラス詳細の発表が待ち遠しいです。

この日は吹上ホールのトミカ博NAGOYAへ

かなりの混雑で大変でしたが・・・





息子は久しぶりのトミカ博で、限定ミニカー等々買ってもらえて満足だった様子。

その後はラジ天名古屋に寄って、G-STYLE CUPの申し込みを済ませ・・・

久しぶりのアリスホビー
週末のマイホームタミチャレ最終戦に備えて練習走行してきました。


父ちゃんはTRFクラス用のエボ7でタイヤテスト。
GP-AとAタイヤを比較しましたが、やはり気温10度以下だとAタイヤですね。
マイホームタミチャレと、ほんぐうお年玉レースはAタイヤでいきます。

それにしても・・・
アルミシャーシのエボ7ですが、ローグリップの外アスファルトでも良く走ります。
購入当初はカーペット専用のつもりでしたが、路面を全く選びません。
419XRにも活躍の場が欲しいところですが、エボ7が良すぎて使う機会を失ってしまっている状況なので、419XRはリポ+17.5Tブースト（もしくは13.5Tノンブー）仕様にして、速いツーリングも練習してみようかなと思ってます。

今年は残すところ、マイホームとラジ天名古屋の2レース。
来年につなげられるよう、頑張りたいと思います。