クーラント交換

最近、水温が高めなのがちょっと気になっていまして、
２年ほどクーラントを交換してないことに気がつきました。
というか、昨年にクーラントを買って、
そのまま交換せすに、ほったらかしでした（すまん）

交換するクーラントは、
SPEED HEARTのGプロテクション。
当たり前ですが、原料は環境にやさしいプロピレングリコールです。

（画像は関連情報URL）

交換するたための道具。
抜いたクーラントを受けるコンテナBOXと、エア抜き用のペットボトルと治具（何かのゴムの足にペットボトルのキャップをくっけたもの）

（画像は関連情報URL）

クーラントを抜いたところ。
ホースとラジエータASSY。
洗浄とシリコンスプレーで艶出し。

（画像は関連情報URL）

新品のクーラントと抜いたクーラントを振って泡立ちを確認。
抜いたクーラントはなかなか泡が取れない（キャビテーションが激しい）

（画像は関連情報URL）

エア抜き中。
シビック（EK9）だと、
エンジンブロック中は抜けないので3.5リットルほど使用（Gプロテクションは4リットルなので少し余る）

（画像は関連情報URL）

サーモが開き、ラジエータファンが何回か回るぐらいエンジンをかけておけば、エア抜き終了。
途中でアッパーホースとロアホースをグニュっと握ったりすると、エアが抜けやすくなります。
ポコポコっと泡が発生して、エアが抜けていくのがわかります。

（画像は関連情報URL）

エア抜きが終了したら、少しクルマでお散歩して、
クーラントの漏れがないようでしたら完了です。