ま＠さんのブログ一覧

GPS走行記録アプリ（Archive＋）の
モーション再生が新しくなりました。
サブモニターの表示内容を
モーション再生画面から
変更できるようになりました。





モーション再生は走行データを再生することで、
GPS位置軌跡の鳥瞰グラフと速度グラフを同時に確認できます。

位置軌跡の赤は減速区間、
青は加速区間で少し濃く表示している点が
区間ボトムと区間トップです。

ボトムとトップの位置から
ブレーキやアクセルの開始とリリース、
速度グラフの傾きの変化で
シフト操作などの情報がわかります。

スタートから9秒付近に
速度グラフが歪になっている部分があります。
おそらく手前にコーナーで
ミスしてリカバリしています。



速度グラフで確認すると
1.2秒ほどロスしていることがわかります。

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USB接続GPSレシーバは
なんといっても価格が安い。

ロガーアプリをお試しで
利用したい人におススメです。



Bluetoothのように電波干渉で通信が不安定になることがありませんが、
USB入力を使用するため使用中は充電できない欠点があります。

数千円から購入可能なUSB接続GPSレシーバーと
Bluetooth接続GPSロガー（デジスパイスⅣ）の違いを、
GPSタイム計測アプリ（Laps）とGPS走行解析アプリ（Archive pro）を使用して、
それぞれで記録した走行データを比較、検証しました。

結論としては、
比較することで、改めてデジスパイスⅣの精度が良いことを再確認できました（笑）
あと、激安のUSB接続GPSレシーバーでもタイム計測の用途であれば、
問題なく使用できることが確認できました。

検証結果は、こちら↓↓↓

https://www.jisei-firm.com/gps3/

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ロガーの利点は、
走行しない（できない）週末でも、
練習（復習）できることです（笑）






ArchiveProの「指定区間コピー機能」を使って、
この前の練習会の復習です。



非対称の8の字。

パイロンの間隔が狭い方は1つのコーナーとして処理するわけですが、
速度カーブをみると、立ち上がりのアンダーが目立ちます。

1回目と2回目でブレーキングの開始位置と強さを
変えてアプローチしています。

指定区間コピー機能を使って、
1回目と2回目を切り取って、
比較すると違いがよくわかりますね。

ちなみに、1コーナーの場合、
私の考える理想的な速度カーブの形状はV字型です（笑）

立ち上がりでのアンダーがなければどれぐらいタイムアップするか？



1回あたり０.4秒はあがりますね（笑）。
1つのコーナーで（笑）。

どうやれば立ち上がりでのアンダーをなくすことができるか？

走行軌跡でみるとボトムの位置が手前にきています。
単純にブレーキのリリースを遅らせるのもひとつですが、
少しアウトから奥に差し込むようなラインに変えるほうがよさそうですね。
これは次の練習会での課題ですね（笑）

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LapsやArchiveシリーズのメニューに
「疑似ロケーションアプリを起動する」
があります。





何に使うかというと、
システムパラメータ（PACKAGE、ACTION）に
疑似ロケーションアプリ（MLSやDrogger-GPS）の
パッケージ名とアクション名を登録することで、
Lapsアプリから起動と停止ができます。

Gpssimも疑似ロケーションアプリなので、
この機能を使って、起動・停止ができます。

Drogger-GPSは起動のみ可能です。
停止はDrogger-GPSアプリからしかできません。
サービスの停止はできますが、
外部から停止シーケンスを呼び出せないため。

Gpssimの登場で走行データのソースは
GPSロガーだけではなくなりました。

過去のArchiveシリーズの走行データや
他のロガーソフトやロガーの生データ（NMEAファイル）を
Gpssimに取り込んで、再生できるようになります。

MLSジムカーナの走行データを掘り起こして、
再生＆Lapsでタイム計測してみました。
タイム計測結果を使って事前に計測ラインを設定できたりします。



Gpssimを疑似ロケーションアプリとして使用する場合、
システムパラメータ（STOP_CANCEL）をtureにしてください。
これをしないとGPSデータの再生が終わると
位置情報が現在位置にワープするので、
走行軌跡の位置もいきなりジャンプします（笑）

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ビデオカメラやスマホの小さい画面で
撮影するより、
タブレットの大きな画面で
撮影するほうが楽チン。
欠点はズームかな。
撮影してすぐにその場で比較再生、
便利ですよー。


動画比較再生アプリ（Duel）の1/4再生を使用して、
1ヒート目と2ヒート目でタイム差がどこで発生しているか確認した動画です。



1/4再生だと、
どこで差が生まれたか、
わかりやすいですね。

・進入時のブレーキングでの差
・イトウコーナーでの無駄なアクセル操作（オンオフ）での差
・パイロン進入ラインでの差
・サイドブレーキのリリースタイミングでの差

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