ま＠さんのブログ一覧

今日は、４月に路面改修された鈴鹿南コースで
近畿地区戦がありました。

前評判でかなりグリップが良くなったとか、
以前と比べて、
周回で1秒以上あがったとか、、、








慣熟歩行でコースを歩いて、
その違いはすぐにわかります、、、
だだ、実際に走ってみないと
どれぐらいグリップが良くなったとかは
検討がつきません、、、

今回のコースですが、
鈴鹿南コースのラインを走らせないように
パイロンを配置しているようで、
新路面＋ラインが不明で
何処を走ればいいのかわからない状態。

1本目は、グリップが良すぎて、
何も起こらないオンザレールのような感じで、
タイヤのグリップがあまり過ぎている、、、

2本目は、タイヤにもっと無理をさせてみたが、
思ったほどタイムが上がらなかった、、、

グリップが上がっているが、
単純にタイヤに無理をさせるだけではダメで、
キッチリとラインを考えて走らせなければ、
タイムがでないといった感じでしょうか、、、

・・・

Arcihve proの2本目の走行データ画面



計測ラインの位置が
実際はもう少し手前にあるので、
リザルトよりタイムが良くなってます、、、


◎アプリのダウンロード

◎アプリの操作説明

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DC2インテやEK9シビックの
B型エンジンのオイル交換で、
オイルフィルタを交換する際に、
どうしてもオイルが漏れる、、、







オイルフィルタが
エンジンブロックの真横についているから、
オイルフィルタを外したら、
オイルが漏れて、
イミディエイトシャフトやエキマニに
べっとりとオイルがつきます、、、

これまでいろいろな方法を試してきましたが、、、

エンジンを掛けないで１週間ほど放置して、
オイルパンにオイルを落とした状態で、
オイル交換する方法が、
ベストな方法だと思っています。

この方法だと、
漏れるオイルは極わずかなので、
オイルフィルタの下部分に
ウエスを敷くだけで十分です。

・・・

レース前のオイル交換です。
前回が173,007キロで、今回が173,965キロなので、
950キロで交換ですね。
地区戦×２回、G6，練習会×１回と買い物ぐらいの用途だったので、
距離自体は少ないです、、、

走行距離　173,965キロ
★エンジンオイル SPEED HEART Rシリーズ(5W-40)
★ミッションオイル SPEED HEART Rシリーズ(75W-90)
★オイルフィルタ HAMP H1540-RTA-003

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年々、送られてくる日が
遅くなってきているような気がします、、、

うちのシビックは、
13年超なので、増税車です、、、
1600ccで、45,400円、、、
高いですぅ、、、


PayPayでも支払えるようですね、、、
ポイントも付くみたい。

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車載のパンダジャッキも
使えないことはないけけど、
油圧式のフロアジャッキがいい。





ジャッキの使用可能荷重の表記ですが、
持ち上げるクルマの総重量を指しています。
クルマの総重量が1.5トン未満であれば、1.5トン用。
2トン以上あるのであれば、3トン用を選びます。

・・・

愛用しているアルミジャッキですが、
10年近く使ったせいか、
最近オイル漏れや
リフトアームが上がらなくなってきました、、、

油圧式のアルミジャッキは、
構造がシンプルで、
オイル漏れやリフトアームが上がらなくなっても、
Ｏリングの交換で簡単に修理できます。

簡単といっても、
嵌る部分があります、、、

油圧式のアルミジャッキのＯリング交換の方法はこちらです。

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加速度＆傾き計測アプリ（Sensor）の動作確認の動画です。



STARTのタップで計測開始、
STOPボタンのタップで計測終了します。
計測後はグラフをピンチ操作で確認できます。

SENSORモードでは、
スマホ内蔵の加速度センサーの加速度の値。

GPSモードでは、
スマホ内蔵GPSセンサーまたは、
Bluetooth接続（LNSプロファイル）できるGPSロガーの
位置情報と速度から加速度を計算します。

動画では内蔵GPSセンサーと表示されていますが、
GPSレシーバ（DG-PRO1）を
疑似ロケーションで動かしています。

傾きについては、
スマホ内蔵の加速度センサーと磁気センサーから計算します。

画像のアプリ（Sensor）の詳細は、
以下からどうぞ、、、

◎アプリのダウンロード

◎アプリの操作説明

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