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TEAM DさんのD練にお邪魔しました。

年が明けて、初走行でした。
昨シーズンからの変更点はデフのイニシャルを上げたのと、
先週に車高とリアのトーを調整したぐらい。
デフのイニシャルを上げてから、
舞洲と名阪を昨年中に走りましたが、
あまり変化を感じられず…さて、今回は？

午前の練習１本目で違いに感じました。
今回、リアのトーだけ調整したわけですが、
当たり前ですが、リアの動きが変わりました。
言語化するのは難しいですが、
リアがブレイクするタイミングが早くなり、
かつタイヤの横グリップの限界を超える前にそれが起こり、
確実に修正幅が広がりました。
一言でいうと、コントロールが楽に。

なんとなくですが、
トーをアウト側にする量が増えれば、
リアがブレイクするタイミングが早くなっていくんでしょうね。

車高やバネレートさわるより、トーの方が効果がわかりやすいですね。

フロントの車高を調整したついでに、アライメント調整しました。
フロントのトーは0、リアのトーはアウト20分で調整。
左側の調整幅がいっぱいで20分が限界、
右はもうちょっと余裕があるんだけどね。

【車高】
FL 600mm (41mm → 44mm)
FR 600mm (42mm → 45mm)
RL 610mm (変更なし)
RR 610mm (変更なし)

【トー(out:+)】
FL +0°20 →　+0°00
FR -0°20 →　+0°00
RL +0°00 →　+0°20
RR +0°15 →　+0°20

【キャンバー(ネガティブ:-)】
FL -3°05
FR -2°30
RL -1°10
RR -0°50

【タイヤ】
205/50/16 A052　　　3部山 7.5J-16+39
195/55/15 RE01R 5部山 6.0J-15+50

昨年末の岩井保険さんの名阪練習会後にRECSを実施して、
200キロぐらい走行したので、オイル交換しました。

走行距離　160,900キロ

★エンジンオイル SPEED HEART FormulaStoic2(5W-40)
★オイルフィルター H1540-RTA-505
★ギアオイル SPEED HEART Rシリーズ(75W-90)