ま＠さんのブログ一覧

大阪は冷たい雨です😊
先週トドメをさしたタイヤを外しました。
次の練習用タイヤはどれにしようかな（笑）





タイヤの組み換えが自分でできるようになると、
いつでもタイヤを外したり、組んだりできるので、
とてもありがたい。
特に、雨で家から出かけたくないときなんか、
タイヤの組み換えでもしよっかと、
手軽にできます（笑）



かなりの本数のタイヤの組み換えを経験したので、
タイヤを外したり、組んだりするのは、
すっかり慣れたんですけど、
ビードを落とすのがシンドイ。

ビードが簡単に落ちるビードブレーカーないかなぁ、、、（笑）

作業方法は「DIYでタイヤを組み換える」で紹介してます。

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クルマの整備で必要な、
基本工具のフロアジャッキ。

持ち運びを考えたらアルミ製。
新品で数回使ったら、
アームが上がらなくなったとか、
壊れやすいとも聞きますが、
そんなことはないと思います。

分解整備した人だとわかりますが、
作りがシンプルです。

新品の場合だと、エア抜きができていない。
オイル漏れだとOリングの交換。
それ以外だと、リリースバルブの根本部分にある金属製の玉の座りが悪いとか。
すぐに直せるような原因です。

実際の修理方法は、
DIYでオイル漏れしたフロアジャッキを修理で紹介しています。

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GPS走行解析アプリ（Archive pro）は、
計測ライン通過で計測開始できます。

コースに計測ラインが設定されていること、
現在地点が計測ライン付近のある場合です。



GPS走行解析アプリ（Archive pro）の便利な機能をご紹介。

現在地点が計測ライン付近にない場合は、
クルマの動きを検知して計測開始します。

計測ライン付近の条件はパラメータ（NEARBY）で調整できます。
規定値は100（メートル）です。



次に、コース自体は違うが、
スタートとゴールの計測ラインは同じケースの対応です。

この場合、
コースコピー機能で同じ計測ラインで新しくコースを作成できます。

この機能を使用すれば、
1本目から計測ライン通過で走行データの計測開始できるようになります。

走行後、
スタートとゴール以外の計測ラインを再設定すれば、
区間タイムを再計算します。

ちなみに、
計測ライン通過で走行データの計測開始ではなく、
クルマの動きを検知して計測開始させたい場合は、
スイッチで切り替えることができます。

レーダーの背景が、
計測ライン通過で走行データの計測開始する場合はグリーン、
クルマの動きを検知して計測開始する場合はブルーです。

編集モードを使用すれば、
計測後でもコースを変更することができます。

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ロガーの走行データを見ても、
イマイチ違いが分からなくても、
比較動画だとわかることがあります。





先日の名阪DチームKUBO練習会の午後コースの比較動画です。



GPSタイム計測アプリ（Laps）のPMベストの走行データを
GPS走行解析アプリ（Archive pro）に取り込んで、
車載動画とリンク。

Archive proのDUEL連携を使って、
動画再生アプリ（Duel）に取り込んで、
セカンドベストと比較再生しました。

セカンドベストのタイム差は、光電管計測で0.4の差。


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走行後すぐに、
各セクションのデータを確認できるように
練習会では「GPSタイム計測アプリ Laps」を
使っています。




各セクションのタイム、最低速、最高速、距離が測れるので、
セッティングを含めた走らせ方のデータを取るのに使ってます。

Lapsは容量的に軽いアプリとするために、
各セクションのデータ以外の走行データ（Archiveに連携可能）は
ベストラップあるいは、直近のみ保持する造りです。





これまで、
ベストラップ（BESTLAP）あるいは、直近（LATEST）の選択は計測中しかできなかったんですが、
これは使えない（計測中に変更するのは困難）ということで、
計測待機中（STARTボタンを押して、最初の計測ラインを通過するまで）も
選択できるように変更しました。

あと、データクリアで計測ラインも消していたんですけど、
残すように変更しました。
コースは毎回違うけど、
スタートとゴールは変わらないことが多いので、、、

各セクションのデータと走行データ、計測ラインは
バックアップできます。
リストアすれば、以前のデータを戻すことができます。

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