ま＠さんのブログ一覧

もう一捻りは、
区間毎に何が違ったが
わかる仕掛けでした(^^♪

区間タイムの差がどのように生まれたか？
速度、加速度、ピッチ＆ロールのグラフから、
考察するためのものです。







MLSの2ヘア前のスペースにパイロンで設定された定常円。
5秒ほどの区間で0.1秒のタイム差をグラフで確認。





実線はスピードを維持した旋回に比べて、
点線（0.1秒速い）はブレーキを使って、
向きを変えて、加速していることが読み取れます。

ここの定常円は、
真円はなく、傾斜を含めて路面変化があるので、
ブレーキで向きを変えて、
加速するほうがタイムは良さそうですね。

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YOKOHAMAタイヤの海外用サイトに
気になるタイヤを発見！！

ADVAN A055

for on-track racing with competitive performance and fast lap times.
（競争力のあるパフォーマンスと速いラップタイムを備えたオントラックレース用）


スリックタイヤのようにもみえますが、、、
GR86/BRZ Cup用ですかね、、、
でも、
国内でなく、海外向けのようですし、、、

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枯れた技術で目新しくはありませんが、
アプリから直接、
SNSに投稿する機能を
実装してみました、、、







投稿先は、
スマホにインストールされているアプリから選択します。
SDKを使えば、いろいろできますが、
投稿先が固定化されてしまうので、
シンプルに実装しました。

アプリからは、
facebookやInstagramに
ハッシュタグつきのメッセージを送っていますが、
投稿先のアプリがハンドリングしてくれません。
（古いバージョンではできたようです、、、）

Twitterだけは、
メッセージをハンドリングしてくれました。

投稿先の選択で常時を選択すると、
選択画面がでなくなって、
投稿先が固定化されます。

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COMP-B for GYMKAHANAは販売終了で、
プロミューのジムカーナ用のパッドは何を使えばよいのか？







スカラシップ関連でプロミューさんに問い合わせところ、
次の回答がありました。

・・・

現在、COMP-B for GYMKAHANAの販売終了に伴い
推奨しているパッドは下記の通りとなります。

Front：B spec
Rear：D1 spec

・・・

リアについては、
SL-METALがあるので、
こちらを使うのがよい思いますが、、、

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鈴鹿南の路面がキレイなせいだけど、、、
スタートから１速、２速の加速区間のグラフ。









速度の傾きで
ある程度１速、2速の加速度の違いがわかりますが、
加速度のグラフだと、
シフトチェンジ、１速、2速の加速度の違いが一目瞭然。
１速が0.5Gに対して、2速が0.4G。
トルクバンドの加速特性もわかったりと面白いね♪

シフトチェンジも結構時間かかってるようにみえるので、
走行動画で確認すると、、、



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