週末の予定

お寒うございます。
まぁ寒冷地の方々からすれば「は？(｀Δ´)」って感じでしょうが。

こっちはそんなに降ってないんですが、
昨日の夕方は六甲おろしならぬ三頭おろしか、風に飛ばされた雪が吹き付ける寒い状態でして、おかげで今朝も寒いですわ。



さて週末の予定ですが。

土曜日徳島
日曜日ファクトリーの予定…。
なのですが、ちょっと読めないです。
なんか色々根回しされてる気がするので…。


まぁレースカーはだいたい終わってるので(右側だけしかハブベアリング変えてませんが、左側は異音も無いので交換してませんでした。まぁ壊れてからでいいかなと)。
実走してないので不安が払拭出来てません。

走行中にブーストコントロール調整してくれれば良いだけなので誰か乗って貰うか。

まぁ足のセットも無くはないんですが、サーキットじゃなきゃ解りませんしね。

阿讃には阿讃のセットがある…ようなので。

あ、リアブレーキの調整も要るなぁ。


ミラバンが現役で走っていた頃とは装備も違うので同じ動きでは無いんですが。
まぁLSD入ったので余程曲がると思いますが、それだけちゃんとステアリング握ってないと駄目なので耐久は疲れるかな？。

まぁ、あとはシートレールかなぁ。
エッセ用レールで付いてますが(１ヶ所追加)、ホントに低すぎる気がするのよな。
車庫入れとか難しい。
アングルは一番上でセットしてますが、その分アングルの剛性が…。

そもそもあれだけグニャグニャになってたヤツを叩いて修正してるだけなので、レールを続投するにしてもアングルはなんとかしないと、実戦でシート外れて操作不能で壁へ、とか笑えないので。

川染さんはシートも変えたいと思っているようですが…。
まぁシートは大事なトコロなので。
身体に触れる部分は全て大事です。

ちゃんとドライビングポジションが出てるならステアリングのチルト機能も要りませんし。チルト機能が無ければ軽くなるし剛性上がるしなので、S2000とかは設定無かったんじゃないかな？。

ま、組み立てただけなので、あと何段階か速くする余地はあるんですが、先ずは様子見だわな。



早く様子見したいです(笑)。



燃費重視な時代になってから設計された車体で何処まで行けるかわかりませんが、
もっと燃費を言われたKFエンジンよりは頑張れるんじゃ？と思っております。
軽耐久に旧車が集まってるのもそのせいかなと。まぁNAクラスとターボクラスでは色々と違いますが。

ぶっちゃけスプリントかな？って思うような内容なのでファイナルを一番下げれば？と思わなく無いんですが、高回転運用に弱い印象もあるんですよね…。
エンジンにとっては上まで引っ張るものの、負荷は少なくなるので。

４速運用は疲れるらしいですわ。

それでも、ま、一段は下げたいけどな。
ダイハツの軽で一番高いギアだからなぁ。
巡行するにはいいけど、そんなレースじゃないしな。
他のサーキットには無いアップダウンのあるコースなので、ファイナル下げるだけでもギアがクロスするから競争と言う意味では楽になる筈なんだが…。

ま、チームオーナーでもスポンサーでもないから(全く出してなくはないけど 笑)提案し続けるだけですが(笑)。

ちょーヨユーが出来たら自分用ミッション組みたいですわ。

リングギアとカウンターシャフトの新品で三万くらいしますから、だいぶ先かな(汗)。
(中古ミッションのパターンも想定してますが、最近はちょっと高騰しているような？)

一番低いギアでやるなら、コペンの1-2速は要らない気もしますが、無ければギアが低すぎて2速発進車両になってしまうか？。

検証は必要です。

ギアに拘らなくなったって参加者も居たようですが、拘らなくて良くなった、って事だと思いますけどね。


普段乗りしない車両なら、アリだと思うけどな。