クロウスバンバンのブログ一覧

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カローラもサニーも色々なボディバリエーションがありましたが、 "トラッド・サニー" 世代のクーペとハッチバックは (セダンも含めて) ご覧の通りペキペキなボディスタイルが特徴でした。
とは言え、スカイラインもセドリックも全てにおいてペキペキだった訳ですが…
スタイルがイイかどうかはさておき、この世代、最大(!?)のライバルがハチロクでありFXであり、相当手強かったのは確かで、販売面では元々さほど大きくないマーケットとも相まって苦戦した模様。ただ私感としては、(これら2台に関してはセダン以上に無骨で不器用な感じがする半面)ある意味 "日産らしい" 作り手がサニーのキャラクターをよく理解して作っている、と思いますね。

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今晩は 「何となく」 並べて見たかったこの3車。気楽にご覧頂けたら幸いです。
たった2年少々で次世代にバトンタッチした初代セリカカムリ。
私如きが云々申し上げる事はございませんが、これら3台"A40系"と車両型式を一部共有する、言わば兄弟車というのは皆様御存知でいらっしゃる部分かと思います。
エンジンや4独サスの設定有無でカリーナより "ちょっとだけ" 上級な位置付けは、"販売のトヨタ" と言われた最も得意とする部分かと。そして 「名ばかり」 ではないDOHC "GT" をコロナも絡めて全車に設定するのも、ある意味さすがでございました。

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関東圏に一時期住んでいた時、 「 お世話様でした 」 という言葉を良く耳にしたのですが、関西圏は使わないので新鮮だった記憶があります。それはさておき、誰もが一度はお世話になるであろうこのクルマ。広くて使い勝手が良く、長距離も楽、と仕事からレジャーまで幅広く使われているのは皆様御存知の通りかと思います。
普段セダンに乗っている身からすれば、いちばん新鮮なのはドライビングポジション。私も近所の伯父の中期ワゴンを借りては良く乗っていたのですが、昨今の乗用車風ミニバンとはまた違ったこの雰囲気が好きで、もしもこの手のクルマに乗るならキャブオーバー型ワゴンがイイな、と思います。

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同僚がかつてエクリプスに乗っていたそうです。その後RX-8を経て、現在は普通のミニバンなんですが、何かのきっかけで、同僚にエクリプスのカタログを見せてあげた時 「 欲しい‼売って‼ 」 と…でも、お金なんか取れないのであげました。後日、自宅で見ていたらしいのですが、室内写真をチラッと見た奥さんが 「この眺め、懐かしいわぁ～。いつも一緒に乗ってたもんなぁ～。」 と一言おっしゃった、との事。学生の頃から付き合って、エクリプスと共に、青春時代を過ごした同僚夫婦。カタログからの他愛ない写真ですが、そんな話を聞くと "やっぱりクルマってイイなぁ" 、と思った次第です。

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かつてのマツダFRフラッグシップ "ルーチェ" と "センティア"。
それらは海外名 "マツダ929" と称され、ご存知の通りセンティアは5代続いたルーチェの実質後継車ですね。世代それぞれでスタイルは一新され、どれもが特徴的。特にバブル期の " センティア " のスタイルは低く長く伸びやかで、 (どことなく) 某英国車調フォルムが (先代のドイツ調から一転して) 新鮮でした。但し、先代のフォルムも直線基調で妙に落ち着く"安心感"がありましたが…。
FRセダンは只今お休み中のマツダさんですが、今のクオリティをもって "マルチシリンダー" エンジンで再登場してくれれば…個人的には "V6(ディーゼル)" と一緒に熱望したいです。
(大きさが手頃だと、なおイイんですけど…苦笑)