できた

いや～　嬉しいですね。
撮影前に洗車を？
こうして見ると濃い色は美しい。

夕日のせいですね〜

ありがとうございます。

決定的にダメだったのは助手席側のO2センサの信号がまともにECUに入ってなかったことのようですが、運転席側のミスファイアやら何やらO2センサ信号の一言では説明がつかない部分もありましたね。
プラグを変えたりヒューズボードを新調したりも地味に効いたのでしょうか。

エアコンのOリング交換もやっていただいたので、あとはエアコンコンプレッサオイルの交換とR134ガスのチャージ、ラジエターサブファンの配線でようやく456OCの皆様と合流できるようになりそうです。

その他の課題である、タイヤの交換、ダンパーOH、ブレーキブースターのOH（交換）などはおいおいやっていきたいと思います。

あ、各種フルード類の交換補充方法のご指導もお願いします。ラジエターフルードをエンジン始動毎に毎回チェックしておかないとオーバーヒートする車なんて生まれて初めて聞きました（汗）

「決定的」ではなくて、
「最後に残ったのが助手席側O2センサーだった」ということです。
複数の不具合か所を、一個づつ潰していって、最後がO2センサーでした。
そうでないと、運転席側排気系の赤熱や、ミスファイヤーは説明がつきません。
基本的思考回路がレーシングカーなので、運航前点検は””当然””される前提で設計されています。