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燃料タンクがガス臭い件
樹脂で内部から固めたのにガス臭い。
給油口を緩めておいたら臭くない。
樹脂で固めた(天井、壁、床)継ぎ目が無い樹脂を浸透して臭いがする程漏れるって事は相当な高圧じゃないとそんな事起こるとは思えない。
実は設計値を超える高圧なんじゃないか？？
こうゆう時(タンクの圧力が高い時にガス圧を抜くのはチャコールキャニスターで、

タンク→横転時液漏れ防止弁→配管→キャニスター→ソレノイドバルブ→エンジン

の順番で繋がっている。

ということで、チャコールキャニスターをチェック。

分解してみると、重くて、傾けると茶色系の液体垂れてきた。
分解すると上部はいいけど、底部は濡れていて、ガスというより完全な水浸し(ガソリン浸し)水分も大分あるようで、底部の金網が錆びている。
タンクから来ているホースからも少量の液体。
ホースを吸ってみたが、あまり導通している感じじゃない。

タンクを外して、漏れの確認と横転時液漏れ防止弁の周囲の機能も確認する必要がある。


追記::まだ仮説
これはもしかして燃料タンク内部の圧力は逃げ場が無いのじゃないか？
中学校で習う圧力の計算からして、タンクが超高圧になっても、液体で塞がれた細い管の断面積に掛かるチカラは然程ではなく、配管内にある液体を押し出しきれず、蓋をされた状態が成立するのかも。

接着した継ぎ目はパテして整形

禿げてたので、塗っときました。

ロンドンの456オーナーから相談
どうやらラジエターのブリーザーホースを以前のオーナー(か、整備担当)が壊しちゃって、機能を考えずにヒーターホースに接続して誤魔化してある模様。
「中古でいいからリザーブタンク交換しよう」と回答。
その他にヒーターも効かないらしいので、ヒーター用電動ポンプも死んでるか、ヒーターコア死んで何処か経路を殺しているか。
ダンパーオイル漏れ
ミッションオイル漏れ

これら全部Facebookのメッセンジャーでチャットして診断

本日とうとうsirと呼ばれました。

ガッチリ接着