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イイね!
2008年03月17日

クラッチの流用について

クラッチの流用について お久しぶりです。

先週は仕事でプレゼンがあったり、週末は宿泊の審判研修会があったりと、ブログをのぞく暇もありません(>-<)



さて、以前から考えているクラッチのOHですが、どうやら滑っているのではなく、ただ単にディスクが減ってしまっている模様。。。

ミートポイントがかなり手前になったような気がします。

で、CT9Aのクラッチディスク、カバー、フライホイールを流用しようと思っていますが、よくよく調べていくと、付く事は付くがクラッチのミートポイントがおかしかったり、クラッチが切れないなどという現象が報告されている模様です。

でも、基本は向きが一緒の4G63だから、付くと思うのですが・・・

やっぱり、エボ9GTとかの5速MT用のクラッチがいいのでしょうか?

まだまだ勉強不足なので、もし、CP9AにCT9Aのクラッチ流用をしたことがある方や、ちょっとしたことでも教えていただければ助かります。

よろしくお願いしますm(_ _)m
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2008/03/17 23:21:52

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この記事へのコメント

2008年3月18日 0:18
うちのエボ5は一応エボ7クラッチだったはずですが、エンジンも7のやつなので参考にならないですね。

ちなみに、実家にエボ5用クスコ強化クラッチのディスクのみ新品があまっています。
いります?ただ、純正カバー&フライホイールに付くか分かりません。
うちの車には付かないので、あげますよ。
コメントへの返答
2008年3月18日 17:48
エンジンがエボ7ですか。
いいですね。
エボ7のクラッチ、軽いんですよね。初めて乗ったときは普通の車かと思いましたから。
クスコのカバーですか!
もしいただけるならよろしくお願いします。
2008年3月18日 7:51
エボⅣに7用のクラッチを装着している友人がいますが、ミート位置が若干変わるっぽいですが、特に問題ないそうですよ。CT用クラッチは340PSオーバーでも滑らないようです。
コメントへの返答
2008年3月18日 17:49
そうですか。
やっぱり組み方と調整次第でCT用のクラッチは付くんですね。
2008年3月18日 8:41
かの昔主治医のトコで人柱は
日常茶飯事だった。
CT用クラッチ流用も然り。
組み方の問題じゃないかな?

あとみんカラで見たんだけど
フライホール要交換だけど
6速用も流用できるようだ。
コメントへの返答
2008年3月18日 17:51
いまは主治医がいなくなってしまって一般のDラーではなかなかこういうことも分からないですよね・・・
って、主治医は知識ありそうですね。
久々に連絡してみようかな。
6速用でもフライホイール交換で付きますか。
情報ありがとうございます(^^
2008年3月18日 21:40
HRSのHPのBBSでも流用に関して色々とコメントされてましたよd(^^*)

CPの純正クラッチでも取り敢えずは400PSまで大丈夫の様ですが…。
使い方次第とは思いますけどね(汗
コメントへの返答
2008年3月19日 23:45
そうですか・・・
CPのクラッチでも十分といえば十分なんでしょうが、CT用のほうが踏む力が格段に軽いような気がしたので・・・街のりがメインなんでちょっと良かったりしたんですよ~

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