来るべきゴルフVIIの姿

先日、VWがプラグインハイブリッド車「ゴルフ・ツインドライブ」の最新バージョンを公開しました。エンジンとモーター２基による出力は176psという必要充分なレベルにあり、燃費も40km/lという驚異的な数値を達成しているようです。まだ試作段階に過ぎないみたいですが、ドイツ政府の後ろ盾もあることから、このモデルがドイツ自動車界のEV開発の牽引役になることは間違いないでしょう。VWが開発を主導するということは、いずれ同グループ内の各ブランドにも技術提供されるということです（アウディやランボルギーニ等だけでなく、場合によってはポルシェに対しても）。もはや日本勢もうかうかしていられない時期に差し掛かっているようですね。
このニュースを知ってすぐに思ったのは、これはいずれ登場するであろうゴルフVII の雛形ではないのか、ということです。「ゴルフは奇数モデルが革新、偶数モデルが熟成」という表現を時折見かけたりするのですが、その流儀に従うなら、ゴルフVII はVI よりも格段に進化した内容で出現することが予想されます。理想的な自動変速機とも言うべきDSGの実用化や超高効率ガソリンエンジンの逐次投入、一つで三役を兼ねる電子制御ダンパーや車間距離調整システムの採用など、ここ数年間のゴルフの進化には目を見張るものがあります。これらの技術をより洗練させた上でハイブリッド方式まで取り込むのだとすれば、ゴルフVII は初代と同じくらいにエポックメイキングなモデルになれるのではないでしょうか。