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来月のジュネーブ・モーターショウにおいて、プジョーは207の別バージョンである「RC」「CC」「SW」を発表するそうです。
「RC」は先代の206RC同様にスポーツ性を重視したモデルであり、BMWと共同開発した1.6L/175psのターボエンジンが搭載されます。ヨーロッパではもうすぐ発売が開始される予定で、いずれはポロGTIあたりと鎬を削ることになるでしょう。
「CC」はメタルトップのオープンカーで、エンジンは1.6L/120psと1.6Lターボ/150psの二種類がラインナップされるそうです。CCといえば307の方がメジャーな気もしますが、207CCも洒落っ気では負けていないようです。街を小粋に駆け巡るにはぴったりのモデルではないでしょうか。
そして最後の「SW」ですが、これはワゴンのようにリアを拡大したコンセプトモデルであり、発売は未定とされています。VW・クロスポロといい、フィアット・パンダ・クロスダカール2007といい、最近は小型車にRVテイストを加えるのが流行のようです。ここ日本では90年代初頭のRVブームの頃から小型車をオフロード仕様ぽく仕立てることが常套化されてきたので、最近のヨーロッパの流行はあまり新鮮味がないともいえますが、輸入車市場において新たな需要を獲得するという意味では有効な手段だと思います。こういう現象を見てると、国産車と外車のマーケット上の垣根が徐々に無くなり始めているのを実感しますね。
学生時代は近所にプジョーのディーラーがあったことから、頻繁に206や406を見かけていました。私の本棚には今も、その頃にもらった406クーペのカタログが並んでいたりします。ラテン系の車はどうしても電装系に不安を感じてしまいますので、なかなか手を出す勇気が出ませんが、近所の人が乗っている307CCを見るといつも「お洒落でいいなぁ」と思ったりもします。いわゆる「猫足」というものも、やはり一度は堪能してみたいところですね。