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VWグループ（VW、アウディ、セアト、シュコダ、ベントレー、ブガッティ、ランボルギーニ等）は、2006年度の業務成績によって過去最高の記録を達成したそうです。全世界的に見ると、乗用車の部門では9.7%にまでシェアを拡大していて、トヨタグループやGMには依然として及ばないものの、着実に成長しているようです。特に発展著しい中国では、VWが他のメーカーに先んじて生産体制を整えているため、今後とも同社の優位性が保たれると予想されます。あとはアウディの成績がメルセデスやBMWに準じるくらいまで向上すれば、VWグループは完全無欠の集団となれるでしょう。ピエヒ氏がどこまで大きな野望を抱いているのか定かではありませんが、ゴルフに乗る身としては同グループの勢力拡大に期待したいところです。
多くの自動車評論家も言っていることなのですが、今後世界の自動車産業は中国を中心として動き、そこで成功を収めた企業だけが将来の安泰を確保できると思われます。もちろん本家中国の自動車メーカーも躍進してくるはずですが、彼の国の国民性（プライドが高く他国に頭を下げることが無い）を鑑みると、アメリカのGMと同様に世界で親しまれるほどのブランド性を獲得することは非常に厳しいでしょう。つまり、車両の総生産台数がどうであれ、自動車文化のリーディングカンパニーと成り得るのは今後とも日欧のメーカーであると考えられます。決戦の火蓋はもう切られているのかもしれません。安心と信頼と肌理細やかなアフターサービスを誇る日本勢か、それとも百花繚乱の個性を誇る欧州勢か…。これから展開される大規模な局地戦は、世界中の自動車メーカーの未来を左右するという意味でも、大いに注目すべきかと思います。