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昨日の夜から今日にかけて、コスモで長距離ドライブに行ってきました。結果を報告すると、総走行距離は366km、最終燃費が5.1km/l、途中でエンストが一回、エアコンの機能停止が二回、という内容でした。高速道路を一切利用しなかったにも関わらずここまで燃費が伸びたのは嬉しい誤算でした。殆ど信号に止められることなく、40～60km/hくらいでずっと巡航し続けたのが良かったのでしょう。おかげで余ったガソリン代をお土産や食事の方に回すことができました。
緩やかなワインディングが続く山道を延々と走って実感したのは、やはり大型のFRクーペは素晴らしい乗り物だ、ということでした。実際の旋回性に関しては当然ながらGTIの方が数段上の実力を持っているのですが、ステアフィールという点から見れば純粋に操舵に専念できる分だけFRであるコスモの方が爽快だと言えます。また、長いホイールベースが各種の衝撃をいなしてくれることから、長距離をのんびり運転することもコスモの方が得意だったりします。個人的には、車高が低いことと、ドライバーの頭が車体中央より後方に位置することも、リラックスして運転できる要因になっていると思います（視点が高い方が落ち着くという人も多数いることから、この辺は好みの違いかもしれませんけど…）。いずれにしろ、今回のツアーを快適にこなせたことに関して、コスモが果たした役割はとても大きなものでした。
問題は、コスモのような大型FRクーペ、つまりロングツーリング向けの悠々とした車というものが、国産では絶滅しかかっているということです。二人しか乗っていないミニバンが山道でコーナーの度にあたふたするのを見たりすると、なんとも空しい気分にさせられます。二人だけの空間・会話を楽しみつつ、運転も楽しむことができる。そんな車が昔はもっと存在していたはずなんですが…。この国でいつかまたパーソナルクーペの人気が再燃することがあるのなら、そしてマツダ内でも再び優雅なクーペを造る気運が高まることがあるのなら、その時にはぜひ「COSMO」という車種を復活させてほしいですね。

今回の小旅行でコスモとのイベントは最後になります。税金の関係上、コスモは今月中に手放すことに決めました。残り時間はもう少ないですが、あと数日は通勤の際に乗るつもりなので、その間に3ローターのフィーリングをしっかりと記憶しておきたいと思います。