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2006年のパリサロンで公開された「アルファ8C・コンペティツィオーネ」が、全世界500台限定販売を前提にジュネーブ・モーターショウでも出展されました。古典的ながらも新鮮なスタイルと、あのSZ以来のFRモデルの復活に、まずは拍手を贈りたいと思います。
確かに今回の8Cが特別なモデルであることは間違いないですが、デザインの点でも駆動方式の点でも、このモデルがアルファロメオにとっての分岐点になるかと思われます。それというのも、近い将来に生産されるであろうアルファ初のSUVモデルや、147より一回り小型のモデル（フィアット・グランデプントがベース）などは、少なくとも企画段階ではこの8Cと同じフェイスが採用されているからです。また、166の後継車にはマセラティ・クアトロポルテのシャシーが流用されることが決定していることから、後輪駆動になる可能性が極めて高いと言えます。FFモデルですらシャープなハンドリングを売りにしているアルファロメオが本気でFRモデルを造り始めるとしたら…あらぬ妄想でウズウズしてしまいますね。いつの日か、再びSZのようなモデルが造られることを期待したいところです。