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先日帰宅途中で信号待ちをしていた時に、オレンジ色の見慣れない車に遭遇しました。夜道で街灯も少く輪郭が判然としなかったため、「改造したS14か、マイナーなアメ車かな」と推測していたのですが、横を通り過ぎるときに目を凝らしてみると、それはあのアルシオーネSVXでした。貴重なものが見られたおかげで、リフレッシュした気分で家路に着くことができました。
スバル・アルシオーネSVXといえば、ユーノスコスモと共にバブル時代を象徴する徒花的モデルとして、今も憧憬と皮肉を込めて語り継がれています。ジウジアーロのデザインを忠実に再現したエクステリアは、クーペらしくスマートなスタイルながらも、他では真似できないほど意匠が奇抜であり、現在の感覚で見ても賛否両論が起こるような個性的な魅力を具えています。中身もプレミアムな6気筒の水平対向エンジンと、当時としては最新式の可変式4輪駆動システムが採用されるなど、スバルのアイデンティティーと気合を如実に反映するものでした。実際には全く売れなかったモデルなのですが、それは性能的な理由からではなく、耐久消費財としてのコストパフォーマンスが蔑ろにされていたからでした（この点はコスモも同じ）。孤高、あるいは極北とさえ言えるようなこのモデルは、たとえこれからも再評価されることがないとしても、ずっと記憶に留めておくべきでしょう。
ただし、コスモが復活する可能性が限りなく低いのに対し、スバルのクーペモデルが復活する可能性は幾分現実味があるかと思います。単なるレガシィの2ドア版ではなく、専用設計のボディにあの滑らかな水平対向6気筒エンジンとスバルの最新技術の粋が結集されたモデルが出現すれば、いわゆるスバリストだけでなく、世のクーペ好きから諸手を挙げて歓迎されるはずです。たとえば、そのモデルに「アルシオーネ」という名前を付けたなら、その時こそかつての理想は達成されるのではないでしょうか。