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ジュネーブモーターショウで三菱・プロトタイプS が発表されました。このモデルに関しては以前「興味がある」と書いたことがあるのですが、今回写真で見る限りにおいては「あれ？」という感じがしてなりません。純粋なハッチバックではなく、まさかアテンザのセダンとスポーツのようにリヤのデザインを変えただけのものだとは思いもしませんでした。これなら普通にセダンの方が良いのかもしれません。
スペックはとても魅力的だと思います。240ps の出力とツインクラッチギアボックスのSST 、そしてフルタイム4WD と、価格がどれくらいで設定されるのか定かではないですが、国産車らしくコストパフォーマンスは優れたものになるでしょう。また、デザインも決して格好悪いわけではありません。三菱らしいというか、独特のアクの強さがあって、街中ではかなり目立つはずです。見た目が他と違うこと自体に快感を覚える人には、打って付けのモデルだといえるでしょう。
ただし、今回同時期に発表された新型シロッコなどと比べると、コンセプトの曖昧さ・中途半端さという点で、とてもライバルにはなりえません。似たようなスタイルの車として比較するなら、私はインプレッサやアクセラ（もしくはアテンザスポーツ）の方を評価します。スペックは問題ではありません。大切なのは「どういう人にどういう使い方をしてもらいたい」という意図が、メーカー側にあるのかどうかということです。このコンセプトS は、ずばり「ランエボには乗りたいけどオヤジくさいセダンは嫌だ」という人のためのモデルだと思われます。そしてそれは、本家ランエボの立場を少々貶めることでもあります。WRC で完全復活するためにハッチバックのモデルをラインナップ上に加える必要があったからかどうかはわかりませんが、少なくとも私には人気取りのためだけにリヤのデザインを変えたように思えてなりません。これでは比較の俎上に載せる価値が無いとさえ言えるでしょう。
初めてコンセプトS の存在を知ったときは、「ハッチバックのランエボ」を想像していたのですが、それは儚い夢でした。国産車としては久しぶりに期待していたのですが、残念です。ここはやはり、シロッコの4モーションモデルの登場を待つしかないようですね。