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かねてより噂されていたBMW・1シリーズのクーペモデルの発売が遂に正式に発表されました。基本的にハッチバックモデルの派生車種であることからエクステリアデザインに目新しさは無いものの、手頃なサイズのクーペが一台増えたことは諸手を挙げて歓迎したいと思います。ただ、気になるのがパワーユニットのラインナップで、どうやら現状では2L直4エンジンを搭載する予定は無いようなのです。つまり、このクーペモデルは単純にハッチバックモデルと対になるのではなく、それよりも上級のグレードとしての役割が与えられていると考えられます。アウディのA5といい、この1シリーズクーペといい、やはりクーペというだけで格上げされてしまうのですね。贅を尽くしたグレードと庶民用のグレードが混在しても良いと思うのですが…。
ちなみに現段階では、3L直6（226ps/27.6kgm）と3L直6ツインターボ（296ps/41.4kgm）の2種類のガソリンエンジンが北米向けに用意され、本国ドイツではツインターボに加えて2種類のディーゼルエンジンがラインナップされるようです。以前このブログでも書いたとおり、私はBMWの直6に非常に興味があり、しかもそれがFRのクーペに載せられるのですから、今回のモデルの登場はまさに願ったり叶ったりと言えなくもないのですが、車両本体価格がおそらく500万くらいになることを考えると、いささか気が引けるのもまた事実です。アウディの次期A3のクワトロモデルやVWの次期シロッコの上級モデルが、1シリーズクーペよりもコストパフォーマンスに優れたモデルとして製作されることは想像に難くありません。特にVW及び次期シロッコに対しては、今のGTIで大いに満足（と同時に納得も）させてもらっていることから、漠然とした期待を抱いています。果たして1シリーズクーペは、これら後から出現するライバル達と正面から競合するようなモデルとしてデビューするのか、もしくは「同クラスで唯一のFRだから」という点にだけ頼って、今と同様にプレミアム性の上に安住したモデルとなってしまうのか…。ともあれ今は日本導入が決定される日を心待ちにしたいと思います。