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イイね!
2023年01月19日

1週間を通して走った感想。

我が家にエクリプスクロスPHEVがやって来て、いよいよ1週間。






購入にあたり、自宅でも充電できるよう、何時もの街の電気屋さんにお願いして、充電機器接続用のアウトレットを設営して頂きました。

火曜から通勤に使うようになりまして、片道22.5キロを往復するなかで、モーター走行でS-AWCのドライブモードをエコノミーにして走るパターンを基本にしてますが、今朝、ナビの画面で観た、ここ最近の平均燃費は20キロを超えてましたね。







まあ、寒さもあって、暖房入れるとエンジンが作動したりして、その時はかなり落ちるけど、当たりが付けば、もっと伸びそうです。
通勤経路を走った感想は、県道バイパスでは静かで、快適な走りが堪能出来て、アウトランダーよりもハンドリングのキレが良くて、狙ったラインにスパッと決まる感じです。
一回りボディが小さくなったのもあるけど、身のこなしがキレッキレで、最高です。

さて、PHEVは坂道を走るとバッテリーへの蓄電が進むと聴いたので、帰りは山道のコースを回り帰宅。
S-AWCのターマックモードで、回生ブレーキをコントロールすることで、バッテリーへの蓄電率を上げる走行してみました。

ターマックモードは、山道のアップダウンや、タイトなコーナーも臆することなく走れて、「ランエボやパジェロのスタッフの息が掛かった」と言うのも、納得の走りでした。


その後、何時ものガススタでガソリンがギリだったので、20L給油して、半タン+アルファの量にしました。




これから安全運転をしっかりして、どれだけ燃費が伸びるか、確かめてみたいですね。
















ブログ一覧 | エクリプスクロスPHEV | クルマ
Posted at 2023/01/19 23:29:21

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この記事へのコメント

2023年1月20日 23:01
こんばんは。

この冬はかなり厳しい寒さになるので、暖房を効かせる分、燃費に影響が出るかも。暖かくなってから燃費に変化が出るか注目したいですね。
コメントへの返答
2023年1月21日 0:07
こんばんは。

寒いと暖房使うせいか、少し燃費が落ちますが、それでもアウトランダーよりも燃費が良いし、しかもモーター走行モードなので、そこでどれだけ伸びるかに注目ですね。
2023年1月22日 0:25
こんばんは

東日本大震災の時
我家周辺の停電は数時間で回復しましたが
ガソリンは2週間以上給油できませんでした
ガソリンでも電機でも走れる車は頼もしいでしょう。
(#^.^#)
コメントへの返答
2023年1月22日 11:21
こんばんは。

私も、九州北部豪雨で職場で停電を経験したり、色々、苦労しました。

そんな中で、電気とガソリンでも走れるこのクルマに行き着きました。

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「お盆休み3日目。 http://cvw.jp/b/2432115/48603880/
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