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まあ、どんだけ洗車してるんかって話だし、どんだけ給油してるんかって話ですが、日々クルマを使うだけに、そこは致し方ないと目を瞑ってます。

ちなみに、昼過ぎに、野暮用帰り道に夏空とコラボしてみました。








夏空をしばらく拝みました。

１９５５年の初代登場以来、今回で１６代目となるクラウン

発売以来「日本を代表する高級車」として君臨し、１９８３年に「いつかはクラウン」という名コピーで一世を風靡し、１９９０年代初めには年販２０万台を超える人気を誇り、名実ともに「トヨタのフラッグシップ」でしたが、ここ１０～２０年来は、景気低迷によるセダン人気の低迷で主流がミニバンやSUVに移行したり、レクサスの国内展開で、売り上げも全盛期の１０分の１になるなど、苦戦を強いられてきました。

新型に関しては賛否両論ありますが、私的には、今回のデザインは好きですね。

クロスオーバーは、高級感とスポーティーさを出しつつ、SUVの安定感を融合させつつ、HVシステムの進化、新プラットフォームを惜しげもなく採用したり、カラーリングも新しさを出したりと、トヨタが本気でクラウンを変えるという意気込みを感じました。

今回は、海外にも展開するとのことで、豊田章男社長が会見の席上で、明治維新になぞらえて、１６代目からクラウンの歴史を変えると言う強い意気込みを持ってただけに、かなり注目してます。

果たして、新型クラウンは再び輝きを放てるか？見物ですね。