ランテラのブログ一覧

サーキット走行。

場所：筑波２０００。
路面：ウエット
タイヤ　TOYO R1R
タイム　１分１５秒６６６


この度、都合によりサーキットを引退します。
兄に誘われて始めたサーキット。。
いままで多くの人に支えられながら色々なことを学びました。
アクセル全開で、、
そして公道ではありえない速さで攻めるコーナリングは最高の贅沢でした。
振り返れば楽しかった思い出が沢山ありました。＾＾

しかし、自分を取り巻く環境を考えると、このまま続けることはできません。
またいつの日か復活出来る日を夢見て・・・頑張ります。
支えてくれた皆さま、、いままで本当にありがとうございました。（感謝。）

場所　：　筑波サーキット(2,000m)
日付　：　2009/9/15
天候　：　晴れ（24℃）
路面　：　ドライ
ベストタイム　1分10秒823



(1)　セッティング　　空気圧（温感）F：2.1、R：2.0kPa　減衰　フロント伸０ 縮１０ リヤ伸７ 縮２０　
(2)　走行 　（２０分走行×３）
(3)　前回のＴＣ２０００走行時との変更点。
車高調　トラスト タイプＲ
マフラー YRストレートチタン
ブレーキ CC-Rg PDディスク
タイヤ TOYO R1R 235/45/R17 TE37
リヤタワーバー　・　フロントメンバー

（4）結果
１分１０秒８２３・・・

（5）感想
およそ１年振りのサーキット走行。
今回はムリして事故を起こさない、を第１目標にかかげ走行感覚を取り戻すことに専念！！
しかし、感覚を取り戻すどころか進化したエボ君に終始圧倒され、性能を生かす走りが出来ないまま終了。ｍ（＿ ＿）ｍ
また、コースイン２４台でクリアラップを取れる状態も少なかったことからタイムは１０秒台と散々たる結果で終了。。。

今後の課題ですが・・・
第１、ブレーキング！
ブレーキ周りをオーバーホール等リフレッシュした結果、効きが良くなり逆にブレーキを残せないままクリップ手前でブレーキを終了していた。もう少し突っ込んでからブレーキを残しつつクリップをつく走りがタイムUPには必要だと思う。（特に第１コーナー）

第２、コーナリングスピード。
ボディー補強、車高調、アライメント、そしてタイヤ交換・・・
以上のチューニングによりコーナーでの限界がかなり上がっていた。
自分ではオーバースピードだと思いながら突っ込んでみてもアンダー知らずで良く曲がる！！
おまけにタイヤも鳴らずで正直何処までいけるのか分からず逆に恐かった。
１度もスピンしなかったので正直限界が分からない、、次回は第１ヘアピンあたりで突っ込みアンダーを出して限界を探りたい。

第３セッティング
なんと、スースーさんが応援に駆けつけてくれて、セッティングのアドバイスをしてくれました。
スースーさんはレースなど数多く参加していて経験豊富！！
減衰やタイヤ圧など的確なアドバイスを頂きました。
その結果、かなり乗りやすい仕様になりタイムも少しずつUP！！
また今後のチューニングの方向性も見えてきました。（バネレート上げたい！）


総評　
とりあえず、事故無く終えたので良かったです。。
久しぶりとはいえカナリ焦っていた。次回は落ち着いて考えながらのドライビングを心がけたい！！
あと、次回はコースイン台数が少なく休憩時間もある走行会で・・・
（休憩２０分でコースインはちょっとキツかったです。＾＾；）

場所　：　筑波サーキット(2,000m)
日付　：　2008/8/26
天候　：　晴れ（25℃）
路面　：　へービーウエット
ベストタイム　1分15秒948

(1)　セッティング　　　空気圧（冷感）F：2.3、R：2.0kPa　
(2)　走行 　（完熟走行後、フリー走行2時間「8時～10時」）
(3)　前回のＴＣ２０００走行時との変更点です。
　チューンＵＰ・純正A046（235/45/R17）⇒RE01-R（235/45/R17）
　デ・チューン・車高調HKSパフォーマー⇒　純正ビルシュタイン

（4）結果
１分１５秒９４８（雨なので安全走行・・・？）
（5）感想
前日から降り続く大雨・・・
そしてコースイン直前から雨が強まるという厳しいコンディションとなりました。ｍ（＿ ＿）ｍ
始めはアクセル・ブレーキングのＯＮ・ＯＦＦを慎重に行いながらの走行です。
タイムは出ませんでしたが、色々な事に挑戦してきました。
エボ君の限界での挙動を低速で感じることができる為、ブレーキングによる姿勢のつくりかたを色々試してみたり、またサイドブレーキ引きによるドリフト練習など、とても良い練習になりました。（＾ー＾）/
前日からドリキンのＤＶＤを何度もみて研究しましたが、実際やるのはとても難しかったです。
また、タイムもベスモで服部選手が同一条件でだしたタイムに遠く及ばずでした・・・。
（１分１０秒）

走行会は事故ることなく無事終了～♪　もちろんスピンはしましたよ・・・。（＾＿＾）ｖ　
しかし、やはりプロは凄いです！？・・・と強く感じた１日でした。

場所　：　富士スピードウェイ(ショート)
日付　：　2008/ 2/18
天候　：　快晴（+6℃）
路面　：　ドライ

タイヤ：　 純製 A046（235/45/R17）
ベストタイム　37秒06 （Ａ－１，Ｂ－３，Ｃ－２）


(1)　セッティング　空気圧（温感）F：2.4、R：2.2kPa　・減衰調整: F22　R15
(2)　走行 　（午前クラス別10分×3回・午後：フリー走行）

今年の走り初めです！ガレージ・ザウルス走行会。Ｎ氏・Ｆ氏と３人で行ってきました！（＾＾）！
FISCO集合ａｍ７：３０！ なので前日は東名に近いＦ氏宅へ泊まり込みと気合十分です！

前回TC1000を教訓に、始めの走行枠は完熟のみを行いクルマを温めベストな状態へ！！
２本目からもムリはせず、アクセルを押さえながらコース攻略に努めました。
スピンしたり、エンジンが止まったり･･･、その他みなさま色々なトラブルがありましたが、
ランテラは３６秒台が見えるところまでタイムを詰めることが出来ました。（＾＿＾）ｖ
そして今回は何よりもクルマが無事でホント良かったです。（笑）
帰路も３人共頑張って運転しましたが、･･･夕食後に力尽きＦ氏宅へお泊りさせて頂きました。


･･･Ｆ氏ありがとう。

場所　：　筑波サーキット(1,000m)
日付　：　2007/12/15
天候　：　晴れ（13℃）
路面　：　ドライ

タイヤ：　ADVAN 純製A046（235/45/R17）
ベストタイム　44秒274


兄・友人と、そしてみんカラでもお友達のkenさんと共に筑波サーキットへ行ってきました。
今年の走り納めです！！
(1)　セッティング　空気圧（冷感）F：1.9、R：1.7kPa　・減衰調整: F30　R30
(2)　走行 　（クラス別、午前：15分×4回・20分×1回）
前回のTC1000タイムには遠く及びません。
エボ君の進化＆このコースコンディションでは納得できないタイムです。
原因は、開始２周目。　最終コーナー手前Ｓ字で挙動を乱し、いきなりコースアウト！？
タイヤが温まる前に攻めた事が原因ですが、この事故でスポンジバリアに右リヤをヒット!！
　右リヤサイド凹　＆ 排気系を破損！！
やる気満々!!　⇒　ブルーな気持ちへ･･･（Ｔ△Ｔ）
その後も色々と予期せぬ出来事がＳ字＆最終コーナーで多発し、ビビリ状態におちいりました。
また初めて兄インプ君と一緒に走りましたが、直線でエボ君が引き離しインフィールドで抜かれるという･･･、ランテラにとってはさらにベッコリ凹む結果となりました。m（＿ ＿）m

主催者から、今日のエンジョイ一句に、
「年越しに、車がベッコリ　そりゃブルー」
･･･っとありましたが、まさにその通り！！　　エボ君を早く治さなくては･･･（＞＜）