スロットルコントローラー　走行中にトラブル！

こんにちは

スロットルコントローラー　走行中にトラブル！大変でしたね

俺もレガシィの時スロコンを付けていて同じような事が有ります

走行中にいきなりエンジンが吹けなくなって焦りました

一回エンジンを止めてかければ戻りましたが　

1年に1回くらい有ったので外しました

きゃのんGRS214さん　こんにちは＾＾

街中の一般道なら未だしも、場所が悪かったので　ホント冷や汗物でした。＾＾；

やっぱり他車種でも同じような事が発生しているんですね？

私もエンジンのON/OFFでアクセル動作は戻りましたが、各装置（特にACC)が直ぐには戻らなかったので運転が不便でした。

私は今回１回目なのですが、次に再発したら撤去するつもりです。

紅い眼鏡さん、こんばんは

いゃ〜、ご無事で何よりでしたね
一歩タイミングが悪ければ… 大事にも
なりかねない不慮の事態に、しっかりと
対応出来たのが凄いですよ

今ではクルマは＂電気信号＂で
動いているようなモノ
些細な不具合で大問題になるので
注意が必要ですねぇ (￣O￣;)

しげさん’ｓさん　こんばんは^^

ホントにメッチャ焦りました^^;
追い越し車線から路肩に寄せる時に、慣性だけでたどり着けるか？と言う時が　一番緊張しました。
最悪　２車線とも塞いでしまう事にもなりかねなかったので・・・・。

でも、メーカーさんも電源ラインに対する非シールドに関する問題を把握しているのなら　先に対策するか　取付説明書に記載しろよ・・と言いたいです。

ホントに今の車両は電子機器との融合なので、今までの様に電気系を扱うと危険ですよね・・・・。（- -；

こんにちは、ご無事で何よりです！

スロコンも装着しようか考えてましたが、
見送った方が良さそうですね！(>_<)
貴重な情報ありがとうございます。(^_^ゞ

ディケイドＲＣさん　こんばんは^^

その瞬間は　エ？嘘？何これ？・・・と言った感じですｗ；

発生確率の問題だと普通は思いますが、実際これに出くわしたら　どんな低確率でも遠慮したいです。

でも、スロコンメーカーさんも再チャンスを・・と言った感じですので　電源ラインにノイズ対策を行う形で　再チャレンジしてみます＾＾；

こんにちは。
ご無事でよかったです。

私ならパニックって、そのまま（追い越し車線上で）停止するしかすべが無く、
事故に巻きこまれると思います。

冷静な状況判断や行動に敬服しました。

やっちゃえ●産？
全自動運転なんて・・お手頃価格での実用化は遠いですね。
流行りの自動ブレーキも大丈夫か？

と疑問も持ちました。

モリニャスさん　こんばんは^^

いえいえ　私も十分にパニクってましたよｗ
兎に角　路肩へ寄せなければ、恥ずかしいオデになってしまう・・・と・・・＾＾；

センサー制御系システムって　現段階では人以下でしかありません。
システムに予測できない「唐突な人の気まぐれ」に対処は出来ないです。

結局　「自動」と言う言葉にメーカーが全責任を負えない限り、何処まで行っても「アシスト」機能でしかありません。

でも、今回のスロコン問題は、そもそも邪道装置なので、その装置を装着している私の責任なんですよねぇ～・・・・・それが解っていながらも、アクセルレスポンスの悪さに納得できず・・・・・・＾＾；；；；；

ただ　再チャレンジ後に再発したら、その時は撤去する事に決めていますが・・・・。ｗ；

いいね！から来ました。
車種は違いますがスロコンで同じようにエラー表示になりフェールセーフになりアクセルが反応しない車が入庫しました。
最近のホンダ車だったんですが、電スロの開度やスロットルが閉じる速度、ブレーキなども監視していて色々な電子デバイスに影響しているようです。
そのためスロコンでエラーでるときがあるみたいです。

通りすがりで失礼します。

スナっしー@すな汁ブッシャーさん　こんばんは＾＾

お立ち寄り頂き有難うございます。

マニュアルの注意事項が記載されていた事は把握していましたが、このタイミング　この状況は　勘弁して欲しいです。
でも　事故にならなかったから言える事ですが、経験値＋１と言う事で　今後の装着物に関しての危険想定を考慮する上では　今回の体験は役立ちそうです。＾＾；

何でもそうですが、勝手なご都合解釈には注意が必要ですよね！

怖いですね(>_<)
事故がなくて良かったです
わたしもスロコン付けてますが初めて聞きました(@_@;)

s_kbsさん　こんばんは^^

Dのサービス担当者さんは　帰りの阪奈道路の事故渋滞は私が巻き込まれたのでは？と真面目に焦ったと言ってました。ｗ
ホントに二度目は無しでお願いしたいです。

今回コメントを頂いた方の中にも同様のトラブルを体験された方が居られるようですし、スロコンメーカーさんも　過去　電源ラインに起因した問題でのトラブル報告の存在は認めておられました。
ただ　今回の様な危険なタイミングでの発生報告は初めてだと言う事でした。

でも、いつも安全な状況下でのトラブルだったので放置・・・と言うのは勘弁してほしい所です。

はじめまして
運転中に警告灯が点くとパニックになりますね。スロコン着けようか迷ってたんですが考え直します。

サイバーブルーさん　こんにちは^^

今回は複数の警告灯が点灯した事よりも　イキナリ　アクセルが効かなくなり、走行不能になった事にパニクってしまいました。＾＾；

警告灯点灯であれば安全な場所に止めて対処出来ますが、動力を奪われると　安全な場所への移動が困難になります。

ホント　今回は運良く・・・としか言い様がありません。＾＾；；

コメント失礼します。
とんだ災難でしたが…、ご無事で良かったです。
エンジニアの立場からメーカーに上手に説明できるなんて、羨ましいです。
素人が、メールで状況説明したくても、上手く伝えることができず、ヤキモキしています。
あっ、自動車メーカーではないですよ…

R1@1064さん　こんばんは^^

私もメール等の文面で伝える事は苦手です＾＾；
直接話していると相手の応対で、コチラの説明で解ってくれているのか？別の例えの方が良いのか？等が解るので　それに即対応出来るのですが、文面だと誤解されているのか？正しく意図が伝わっているか？等が解らないので・・・・ｗ；

はじめまして。

スロコンを外すことは、考えなかったのですか？？
ブログを読ませて頂いて、僕はスロコンに対して不安しかありません。

当方も、コンピューターを書き換えているので同じ事は
起こりえるのですけど・・・・。

ここ数年の電子制御されたクルマならではの、トラブルですね。

ｻｲﾎﾞｰｸﾞ＠よーちゃんさん　こんばんは^^

外す事も考えましたが、メーカーのエンジニアさんとソフトウェアの概要構造を話していて、その辺はある程度問題無さげに思えたので　現状一番怪しい箇所だけ潰してみて　試したい（自己実験台）と言う思いと、メーカーエンジニアさんの「もう一度だけ様子を見て頂いて・・」と言う言葉で、今一度だけ使って見る事にしました。
でも　当然　二度目はありません。ｗ

私もコンピューターの書換えを考えていましたが思い止まりました（笑）
が、メーカーの無料保証期間終了後、もう少し大胆な行動を計画中です。ｗｗｗ

こんばんは
コメント失礼いたします。
自分も本日2回目のエンジンチェックランプで動かなくなる現象出ました。メーカへ問い合わせしましたら割と早く返信来て保証期間終了後は有償修理、原因不明の場合は新品と交換と連絡が来ました。ただ自分じゃ取外し取り付け出来ないので工賃を考えるとチョット悩んでしまいます。

ねーおさん　こんばんは^^

２回目？？ですかぁ・・・・。
私も　今回は我慢で、もし次回があれば撤去と決めています。
修理が云々・・と言うのは、回路が故障してれば・・の時の話で、例え無償であっても故障個所も無いのに交換されても、その様な物に命預ける気にはなりません。

私が今回　交換対応に応じたのは、メーカーの話にあるピンポイントの弱点を自分で補って使ってみる為ですので、単に商品交換に応じたのでは無く、又　その話がメーカーのエンジニアから聞けなかったら　即返品・返金要求をしていたと思います＾＾；

私も　自分で交換装着出来ないので、取付店に今回の事案を相談した所、気持ち良く交換作業に応じて頂けました。＾＾
（私は装着して未だ半年位です）

スロコンとっても魅力ですが、この度のようなこともあるので私は、それならとbee Rさんにお世話になりました( ^ω^ )レースやストリートチューニングのノウハウ実績もありますし、もし万一嫌であれば、純正ECUを上書きすれば元に戻せますし(*^^*)

たまたま本日施工した際、書き込み拝見いたしましたので、足跡残します( ^ω^ )

とにかく、お怪我が無くよかったです

51パパさん　こんばんは^^

はい、何とか無事でした＾＾；
私も beeRさんにお世話になりたいと思いつつ、後に何かあった時のメンテを考慮すると　関西方面に全うな保守が可能な拠点が無いので、手を出せていません。＾＾；；

その代り　もっと大胆な事を考えていますが・・・・・（笑）


兎に角　当日は私一人で行動していましたので助かりました。
多分　家族を乗せていたら　もっとパニクっていたと思います。ｗ；

通りすがりのものですが、失礼しますm(__)m

アクセル系の異常であってはいけないのは、加速することです。
よって、メーカーはフェールセーフとして電スロを閉じ必要最低限の退避走行モードにしていると思います。

ディーラーの言うように、元に戻すことをお薦めします。
家族のことを考えたらなおさらではないでしょうか？

スロコンがどんなに正常でも、純正の制御がアクセル開度とスロットル開度の乖離を見て、フェールセーフをしてることがあれば、今回のことは発生する可能性はあります。

最近の車は制御が複雑になり、フェールセーフも複雑化してますので、実績があるからと言って、そのショップが大丈夫というのは言えなくなってしまったと思います。

もし、不快と思われるようでしたら、申し訳ありませんでしたm(__)m

青いランエボさん　こんばんは＾＾

ご意見頂戴し　有難うございます。
実は　私も同感なんです。

仰る通り　多分今回はセーフモードに入ったのだとは思いますが、その位置が上り坂だった為　避難走行には弱かったと言った所だったのかな？と思って降ります。

確かに安全の為には、外すしか無いと思います。
その反面　職人としては、メーカーのエンジニアとの話の結果、スロコンソフトウェアの基本設計思考には問題なさげな感じがしましたので　「ホントに手立ては無いのか？」という職業病が出まして、今一度だけ試してみる・・と言うか　試してみたい・・と思い　商品交換＋メーカーとの話の中で出てきた懸念ポイントを簡易的に補助した状態で再装着してみる事にしました。

勿論、ハード回路の解析を実施した訳では無く、ソフトウェアの概要構造から想定される実回路を仮定しての対応ではありますが・・・。

ただ　職人としては、壁があれば　その壁を崩す方法は本当に無いのか？を何もしないで受け入れたくないなぁ・・と・・・・＾＾；

あ、全然　お気になさらないで下さいね。
ご心配頂き有難うございました。^^；>

PIVOTいがいでしょうか？
お客さんでトラブルおおいのはPIVOTいがいですね
うちではPIVOTいがいは危険なんでしてません
いきなり加速したり、クルコンがキャンセルできなくなるなど他社のは結構あります

blue GDB 148さん　こんばんは。
商品紹介頂き有難うございます。

勿論　この商品も知ってますよ～。

折角ご紹介頂きましたが、コチラの商品が大丈夫だと言う技術的観点からの根拠が見当たりませんし、今回　このアクセル信号のバイパス接続商品に関し、少し私なりに信号処理系を調べてみた所、この手の商品は　どのメーカーの物を装着しても制御（基本構造）的に大差無い事が解りましたので、現状の商品（メーカー交換頂いた商品）で　且つ　簡易にはなりますが私なりの対策を行いテストして、ダメなら外すと決めましたので・・・＾＾；

ご紹介頂き有難うございました。^^>

初めまして　未だワイヤーの車に乗ってますが

営業車で最新のカローラフィールダ―なんかに乗ると

NAVI　ETC ドライブレコーダーなんかが　すべて　スロットルなんかと

連動していて　運転の仕方まで　指示される始末

ここに　スロコンを介入させるとなると　かなり厄介だと思いました。

イッテンポ遅れて加速するダルさ　なんとかならないものかとも思いますが

燃費を考えるとこうなるのかなぁーなんて思いました。

実際この手の製品メーカーも試行錯誤の感もありますね。

賛否両論ですが、　頑張ってみてください。

くれぐれも事故には注意してください、ご家族もいらっしゃるので

また拝見させていだだきます。

huruhataさん　こんには。

そうなんですよぉ　そのテンポ遅れが嫌で装着したんですが　こんなトラブルに出合ってしまって・・・・・・。
もっと良い出会いなら良いんですが、出来ればトラブルには出会いたくないですよねぇ・・・（笑）

少し悪足掻きしてみます。^^>

特に　変わった弄りも無いですし、何も見栄えの無い当ブログですが、今後ともヨロシクお願いしま～す^^;

いいね！からお邪魔します。
ひとつだけ、不具合現象が起こったのは阪奈道路ではなく名阪自動車道ではないでしょうか？

私も当日バイクで名阪自動車道を使って淡路島に出掛けた際、トラックが落ちた事故の影響で、福住ICから一般道を通りました。

気になったのでお節介とは思いましたが書かせて頂きました。失礼致します。

かなぴー（♂）さん　こんにちは！

ご指摘頂き有難うございます。
その通りです＾＾；；；；；；
歳の性でしょうか？暑さの性でしょうか？呆けてましたぁ～m(_　_)m

ご指摘頂いて、今　ドライブ歴を確認した所、名阪国道でした。
直ぐに、プログ内容の修正を行っておきます^^>;

はじめまして。
私も昨日同じようなトラブルが発生しました。
ブログにも書いてますが、急な減速が起こって加速できず。
１速での前進、後退は出来ますが加速せずの状態でした。
今回の事でスロコンは外しましたが事故にならず良かったです。

こんばんは＾＾

初コメ頂き有り難うございます！

大事故にならずに何よりです。

私もこの時は焦りました・・・＾＾；
私の場合は、この時だけで　その後は再発していませんが、もし再発すれば外さざるを得ないでしょうねぇ・・・。

はじめまして
完結まで拝見させて頂きました。

かなり亀なコメントですが、自分もRC1に乗っており、先月同じようなトラブルがありました。
自分も主さんと同じように、その後はスロコン自体は撤去せず、ボタンで電源を切った状態にしてます。(現在トラブル無し)
今装着しているのは、新型の新品のスロコンで3月に取り付けた物です。
(その前は旧型を5年程使用してましたが、全く問題無し)
Dの対応も主さんとほぼ同じで、「撤去するか、ハイレスポンスなモードの使用を避けるように」と言われました。(取り付けもそのDでして頂きました)
自分としては、旧型で5年間問題なかったので、何とかならないかなぁと悩んでる時に主さんのブログを発見しました。

主さんは4年経った今、スロコンはどうされてますか？

こんばんは^^
初コメ頂き有難うございます！

この後のブログにも記載させて頂きましたが、フェライトコアを取付け　一様のノイズ除去策をして使用継続しております。
が、私も現在は　その後　発売となった後継機に入れ替わっております（笑
但し　後継機は本体を入れ替えるだけで結線ラインは以前のまま使用できる物でしたので　フェライトコアは以前のまま装着状態です^^

トラブルは　このブログの時だけでして、私もその後は同様のトラブルには出会っていません・・・が、この様なトラブルは一度あれば十分危ないですよねぇ・・・。＾＾；

紅い眼鏡さん、
お久しぶりです。昨日同様な現象がありました。
私もフェライトコアを巻いていたのですが・・・
それと同様にクランク角センサーにノイズがのった形跡があるとの
診断を受けたので、私はスロコン撤去しました。
とてもよい製品だったのですが、事故が起きると怖いので泣く泣くです。
確かにめったにないトラブルとはおもいますが、一度起きてしまうと怖いですよね。

Terumanaoki-RC1さん　大変ご無沙汰しております！ｗ

症状が出ちゃったんですね・・・。
事故にならずに何よりです。
下手すりゃぁ　後続車に追突されかねないですからねぇ・・・。

私の方はその後は問題無く過ごせています。
と、言いましても　その後、スロコンの信号線に関しては、他の電源系配線と束ねる事を辞めて独立させた上で気持ち程度離して　且つ　フェライトコアを装着する様にしています。

　電源系配線と離した理由は、電源ラインと信号ラインを密着させていると　精度の高い信号ラインに対し電源ラインからの影響が出る事があるからです。
　他の電子パーツ系も出来るだけ電源ラインと信号ラインを一緒に束ねない様にしています。
　が、万全の対策をするなら　配線被膜がシールド加工された線を使うのが一番なんですけどね＾＾；

　私も　再発したら撤去するつもりです。
　もうサーキットも走り行かなくなりましたし、スロコンの出番が少なくなってますので・・・＾＾；；；