ホイールマッチングついでにエコランに挑戦

今日はサーキット用ホイールのギリギリを探るため、18インチ　9J+45のTE37SLをお持ちという事が判明した、RX-8時代に色々と親交のあったライーザさんにお会いする目的で、東名　豊田上郷SAまで行ってまいりました。
ライーザさん、お忙しいところありがとうございました。

昔は愛知の自社工場によく車で出張していたのですが、最近は出張行っても専ら新幹線、それに回数も若いころより凄く減っていて、実は新東名で清水以西に行くのは初めてだったりします。

真っすぐで走りやすいとの前評判を聞いていましたので、折角だったらエコラン挑戦してみるかと燃費を意識した走行を心掛けました。

ペースの安定したトラックを見つけてACCで追尾し、トウを利用して空気抵抗も減らします。速度は８５～１００km/h程度の範囲。勿論たまにはあまりに遅い車を追い抜くこともあり、その時は制限速度の１２０くらいまでは出しました。

また新東名は新御殿場からの利用とし、そこまでは秦野から国道２４６号線を往復とも利用しました。

平均速度が遅いので、往路は２度も休憩を。
でもたまたま寄った長篠信楽原PAでは、信長が陣を構えた跡地とかが見れたりして、ちょっとした新発見もありました。


現地では予定通りホイールを取付てみたり


久々にお会いしたこともあって色々近況報告に花が咲きました。
また上郷SAは上下線を徒歩で行き来できるのですが、上り線に移動してフードコートで食べたきし麺の出汁が、かつてないほど美味で軽い驚きでした。
巷では新幹線ホームのきし麺やが良く語られていますが、個人的には上郷の方が数段上と思いました。

さて、復路も同じ感じで走りますが、ちょっと予定外だったのは帰る時間が行楽客と重なってしまい、２４６号がまあまあ渋滞してしまったことです。
その部分はちょっと残念ではありますが、結局５０５．６km走行して
満タン法　３３．０３L給油でしたので　１５．３１km/Lでした。
ACCが有るお陰でややゆっくりペースで時間が掛るものの、ストレスはそれほど多くなく、１５走ってくれれば３００馬力を勘案したら上出来かと。

惜しむらくは確認したらタイヤの空気圧が温間で２３０／２１０だったことです。来週は館山帰省ですので、２６０／２４0パンパンにしておいたのは言うまでもありませんw