ミセガワのブログ一覧

２００４年にナンバー付きサーキット走行専用車(笑)として購入したマイエイトですが、走行距離は１０年３ヶ月で１２万キロオーバーです。 サーキットばかり走っているので、勿論ノントラブルでは有りませんが、それでも重大、あるいは危険度が高いものは１０件程度で、使用状況を考えると昭和の車とは比べ物にならな ...
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ミセガワアーカイブズシリーズ、今日はFSW本コースのラジアルでのアタックについてです。私は絶対的なタイムの意味でも、あるいは安全性の意味でも、限界が高く、コントロールが楽なSタイヤを中心に走っています。ハイグリップタイヤ履くと腕が上がらないと言いますが、別に自分が運転が特別上手いとも思っていません ...
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さて、多くの皆さんにとって興味深いのはFSWでは無くて、むしろTC2000、所謂筑波サーキットへのチャレンジの方ではないかと思います。 ぶっちゃけ、インチキしたSタイヤでのタイムこそ1分2秒890を記録しているものの、ラジアルでの記録はチャレンジしている回数自体も少なく、実力的にもタイム的にも今 ...
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ミセガワアーカイブズの今後の執筆予定ですが、 ①筑波アタック編 ②様々なトラブル編 ③ラジアルでの取り組み編 くらいは予定しています。 ただGWが終わりますので今後は中々進まないかも。 取り敢えず５月１１日はお得意の休日出勤の予定です。 有給どころか代休取得もままならない。 このGW ...
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yasukoyasuさん、写真勝手に転載させていただきました。ありがとうございます。 さて、２００９年仕様で完成形、タイムもまあ限界ではと思いましたが、エイトリアン氏が2分2秒89だかで上回っており、何とか一矢報いたいとの焦燥感もあり、それまでOHまでして使用してきた車高調HKSのハイパーMAX ...
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さてアーカイブズもいよいよ核心の部分に入っていきましょう。 ２００５年４月に２分１１秒２０で始まったタイム。そのシーズンのうちに２分６秒９３までタイムアップしました。その後もコンスタントに７秒台は出せるようになり、これがさし当りの自分のスタンダードな走り。タイヤは２００５年１２月に筑波で下ろした ...
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RX-8でドップリサーキットうましかライフに浸かっている訳ですが、じゃあみんカラもやっていなかったそれ以前の私はどんなカーライフをしていたのかについてお話ししたいと思います。 もともとうちの親は乗り物は好きだったものの、専売公社勤めの兼業農家の長男で、私を含めて５人の家族の生活を支えなくてはなら ...
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富士でサーキットウマシカライフを再開したミセガワですが、当時富士を走っていたエイトと言えば元パーティーレーサーの風来坊さんくらい。 でもFISCO時代から一緒に楽しんできた旧知のYU2さん達とそれはそれで楽しくやっていました。 比べる相手も無く、ただ自分の中で向上を確認しながら走る日々でした。 ...
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２００４年の２月１１日日曜日の夜、家族でスキーに行った帰りに秦野のマツダに立ち寄り、念願のレーシングカーが納車された。 ２００３年９月まで富士の旧コースをATのインプレッサワゴンWRXで走っていたが、トルコンATでのスポーツ走行に限界を感じていたのと、時代はNAと思ったのと、あのロータリーが素晴 ...
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