ミセガワのブログ一覧

今日はサーキット用ホイールのギリギリを探るため、18インチ　9J+45のTE37SLをお持ちという事が判明した、RX-8時代に色々と親交のあったライーザさんにお会いする目的で、東名　豊田上郷SAまで行ってまいりました。 ライーザさん、お忙しいところありがとうございました。 昔は愛知の自社工場によ ...
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ニュース見ていたら、政府の補助金がなくなるので来月から電気代上がるってニュースがあって一般のモデル家庭だと400円くらいの上昇だけれども、オール電化の家だと5,000円とか上がっちゃうらしい。 その金額を知った住人が「もうやっていけない。旦那の小遣いを減らさなければ」と言っていて「人の小遣い減らす ...
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旦那がリッター8kmと燃費の良くないスポーツカー買うって言うのを心配している相談記事がネットに出ていた。僕が思うに燃費の悪さはそれ程問題ではない。金の事を心配するなら、どの位乗るかだ。まあ極端な話月に200kmしか乗らないとなると、そもそも車が要るのかという話になるが、スポーツカーという存在自体、 ...
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さて納車されて間もなく一カ月になりますが、大してまとまってドライブもしていなかったのと、そもそもスポーツ走行をしてナンボの車ですので、筑波１０００のライセンス走行に行ってまいりました。 今回はカラビナで仮設した４点式ベルト以外、タイヤやブレーキ、エンジンオイルに至るまでフルノーマルのままの走行で ...
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●　WET性能の中でパターンの寄与が大きいのは耐ハイドロ性。 　　つまり水たまりに落ちた時にタイヤが浮くかどうか。浮くかどうかは殆ど圧力で決まるので、溝が多いほど接地するところの面積は減少して、支える荷重は同じだから面圧が上がり、浮きにくくなります。 ※圧力を高めることが一番重要ですので、パターン ...
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