ミセガワのブログ一覧

既に速報でお伝えしたとおり、２００８筑波サマーカップは５位＆去年のタイムを越えられないという結果でした。人と言うのは贅沢な物で、去年のサマーは初出場で９位、そして噛み合ったウインターで４位、今回は２人の鬼が不在なので、鬼の居ぬ間のなんとやらで、内心表彰台は確実と思っていました。
しかし甘かったです。突如復活されたｈｉｄｅさん、最近飛ぶ鳥落とす勢いのもとさん、そしてＲＴＥメンバーの包囲網があり、多分２７日に私が上手く走ったとしても、順位は変らなかったと思います。

とは言え、リビューをしないと次に繋がらないので反省会をば。
今回も前日練習を組み入れました。１５時半からのＹ４を走行。気温は２９℃程度と、真夏の割には涼しかったですが、１０秒１と振るいませんでした。しかし混雑していたし、練習と割り切っていたのであまり気にせず、翌日に備えオイル交換をしておきました。オイル交換を終えた頃には辺りに殆ど車の姿はなく、翌日の準備の為の業者さんが忙しそうに動き回っていました。

今回第５組の走行で、受付は９時と非常にのんびりだったのですが、元々予約したあったし、往復のガソリン代や高速代を考えると大差ないので、息子と共にモナーク前泊です。ＲＴＥバーベキューが中止になった為、モナークの晩飯を食べましたが、相変わらず凄い量で、食べ切れませんでした。しかし晩飯つけると２５００円アップとなるので、バリューとしては微妙な感じでした。

さて、毎度のことですが今回もあまり熟睡できず、当日の朝が来ました。

受付・車検・ドラミと順調に進行してゆき、いよいよ1走です。気温は約２９℃です。ゼッケン９５は６番手スタートです。気温が高いので、水温が上がりきらない１周目に集中しました（したつもり）。最終コーナーに差し掛かると黄旗の振動が出ています。迷いましたがあまり明確に減速せず通過すると、ＫＯＯさんが砂塵の餌食に・・・。タイムは１０秒５くらい。続けてクリアなのでアタックすると水温はすぐに１００℃を超え、目に見えてストレートが伸びなくなりますが、１０秒２２とこのセッションのベストタイムが出ましたが、次の１コーナーで既に最後尾に詰まってしまいました。そこでクーリングしながら間合いを取り何度かアタックしますが、なかなかクリアが取れないので、諦めて７周でピットインです。その時点では５位でしたが、最終的によたさんに抜かれて第一ヒートは６位でした。
戻ってすぐさまタイヤの空気圧チェックをしましたが、計測値は思ったよりも低くて、きっとこれも良くない要因だなと考え、インターバルで４輪とも１５ＫＰＡほど注入しました。

さて、第二ヒートまでは相当時間があります。レースを応援したり、体調がすぐれないと言う息子の面倒を見たりしているうちに時間が経過して行きます。幸い息子も体調回復したようなので、第二ヒートに集中できます。ガソリンは８Ｌほど給油して、アタックに望みます。気温は３２℃前後と、真面目なアタックのコンディションとしては過去最悪ですが、ＲＴＥとしてどんな気温でも９秒台には入れないと、立つ瀬がありません。またまた１周目に集中してよたさんを追走します。微妙に車間がつまり、１０秒０７と僅かにベスト更新ですが、これではよたさんを逆転できません。しつこくクーリングもかませながら走り続けていると、タイミング良くみつさんが前に入ってくれました。引っ張ってもらいましょう！！
５周目で水温１００℃越えですが、アタック突入。しかし出鼻をくじくように１コーナーでスロー走行車に絡みます。みつさんは一瞬アタックを止めた感じでしたが、再び加速したので私もついて行きます。各コーナーそんなに目に見えて優劣はなく、最終コーナーを立ち上がり、コントロールラインを通過すると、９秒９３が出ています。最初の１コーナーが悔やまれますが、まあ言っても仕方ない。
その後も４回アタックをしますが、水温も１１０℃まで上がり、最終の１２ラップ目に１０秒０５が出ますが、ベスト更新出来ず。

辛うじてよたさんを退け、５位となりましたが、４位のたっちんさんは９秒２なので、たとえあの１コーナーがクリアだったとしても、果たして逆転できたか微妙な感じです。

ＭＳＣＴには熱心なドライバーが大勢挑み、５位になれるだけでも有難いことなのですが、今回の想定自己タイムが８秒８だったので、全く以って納得の行かない結果でした。

走っている自分としては、実は上手く乗れている感触なのです。それなのにタイムが出ないのが大問題です。
ただ、みつさんの後ろを走っていて思ったのは、少し私の走りは無理をしなさ過ぎるのかなということです。前に速い車がいると、何となく引っ張られてレイトブレーキング、オーバースピードになりがちですが、実はタイヤや車の限界はその辺にあり、要はスムースさを心がけるがあまり、キッチリ限界性能を使えていなかったのかなと。
もとさんの車載を見ましたが、私より凄まじくレイトブレーキングです。みつさんのハンドル操作も忙しそう。それに比べて私はまるで耐久レースでもしているみたい。

この推論の良い証拠がラップタイムの落ちです。１周目と１２周目で全く同タイム。普通に考えると、１周目はあと１秒速く走れて良いはずです。ここで失敗している。タイムが出なくて頑張ると、ドロップ度合いと走りのアグレッシブ化が相殺し有って、丁度同タイムを維持するという感じでしょうか。

あと、Ｒ１Ｒに不慣れですね。運転の仕方が良く分からない。

さて、ウインターカップに向けてやる事は、Ｒ１Ｒに慣れて、グリップを引き出す為にあと何本か購入して走りこみます。タイヤの形状が変だから、きっと最適アライメントも少し異なると思います。

ファミライも更新した事だし、頑張りますのでよろしくね。ところで僕のＲＥ０７０、誰か買ってよ！！

参加された皆さん、お疲れ様でした。

明日から気分転換の為に（傷心の）旅に出ます。

結局５位、去年の夏は入賞できませんでしたが、今年は入賞。
しかし２００７冬より順位が落ち、タイムも去年の夏より遅い。
全く喜べない状況です。何故遅いのか、自分でも原因が解りません。
また新しい壁がやってきました。

走った数も、車も計算では総て去年よりよくなるはすでしたが
現実は厳しかったです。

私には速さが足りない。そういう事のようです。
またやり直しですね。

応援くださった方々、申し訳ありませんでした。