ミセガワのブログ一覧

お疲れ様です。

明日も出張で時間が取れませんので、今のうちに情報展開致します。

お伝えしたい事は申し込み方法についてです。

原則は各自申し込みです。

車種やコメント欄等に「夜のミセガワ商店」と記入していただければ、同一チーム参加と認識していただけるよう、先ほどプロアイズにメール致しました。

従って参加申し込み前に「参加します」と意思表明していただき、申し込みは各自。

ただ、どうしても「オイ!　ミセガワ お前取りまとめて申し込めよ」という方がいらっしゃいましたらメッセかメールをください。

よろしくお願いいたします。


ちなみに私は1分58秒９の予定です(笑。　

こんばんは。夜の商店です。

去年初開催して、天候はｱﾚでしたが、ファシリティーと雰囲気最高、最後には雪まで降り出すサプライズの「プロアイズwith夜のミセガワ商店」、今年も他人のフンドシで開催したい思います。

5台でピット1つ、ギリ入り切ります。今年は目指せ3ピット?
いえいえ2ピットの方が一体感が有って良いかも。いっそ４ピット?
なんか先着3団体なので今回は結構激しい争いかも。




ともかく12月15日のプロアイズFSW走行会に参加を希望する、RX-8乗りもしくはRX-8 Loveなあなたの参加表明をお待ちしています。

まずは私が岸さんにメールにて今年もピットをお借りしたい旨、伝えますので奮って意思表明のほどよろしくお願いいたします。

１０／６から申し込み開始です。もし先行して申し込みを済ませてしまう場合もコメント欄に「夜のミセガワ商店枠」と記入の上お願いいたします。
それと今回は走行会に参加されない方も、パドックスペースで裏オフ会をやろうと言う話も上がっています。追々色々詳細は公表を予定していますのでお楽しみに。



前回は2月でしたが、富士は12月の方が降雪のリスクとかは少ないですので、今回こそかる～く200kmオーバーから渾身ブレーキングを楽しみましょう。

では皆さん、Delさん、もっちぃぃぃさん、よろしくお願いいたします。

そんなものはありません(笑。

いゃ～っ、台風で家でジットしていて暇だとついつい変な事を考えてしまいます。

今日のミセガワ研究室は毛色を変えて哲学編です。

私が思うに、買った車にすぐ飽きちゃう人って、ドライバーやユーザーとしてその車との付き合い方に成長や変化が無い人なのだと思います。勿論車側にも商品力が低くて、ドライバーを育てない、創意工夫を引き出せない車も有るとは思います。
車側でドライバーを育てる能力がもしあるとすれば、それは今まで運転技術向上に無関心だった人に、楽しさや爽快感を僅かでも与えて、「もっと上手く操れたら嬉しいな」と気付きを与えられる車でしょうか。

ここではドライビングに関しての話に限定するとして、要はドライバー自身の腕前・操作が向上しない、あるいはさせる意思もない人は、車の性能や特質を色々工夫して引き出す事をしないから、自分の限られた運転パターンにおいての性能が確認できてしまうと、もう発見もなく、新鮮味が無くなるのだと思います。限られた運転パターンで車の持ち味を断じられてしまうと、そこでもはや魅力を失ってしまいます。
上手く操るというのは勿論速く走る事だけでは無いですよ。ただ、成長を実感するのにタイムというのは数値に表せるので、成長を実感し易いのはその通りだと思います。

昔リーダーが湾岸ミッドナイトのセリフを引用していましたが、「車に治癒力はない」とのことで、私もそう思いますし、もっと言えば車自身は劣化していく事はあっても成長する事はないんです。慣らしが終わって当りが出ると言うのも、劣化のプロセスでの一状態にすぎません。

少なくとも私は成長するものに惹かれます。子供や作物、自分のドライビングもそう。
車は自分では成長出来ないので、成長する事が出来るとすれば、それは操る人間だけです。

車に関心が無い人にとってはどうでもよい事だと思いますが、興味のない人は割り切っているので、むやみに買い替えたりせず、長持ちさせるのでそれはそれで使い方としてはありだと思います。

私が嫌いなのは自称車好き　なのにすぐ乗り換える人です。

まあ貧乏人の遠吠えかもしれませんね(笑。

そんなわけでエイトに乗る自分はまだまだ成長代が有ると思うので頑張ります。

今日はりょうちんと待ち合わせして富里のRE雨宮にいってきました。

到着早々、りょうちんが職質!?

嘘です。店の前で追突事故が。


りょうちんは奥さんと一緒に初雨宮。リジカラの取り付けだったそうです。工賃とられてもちゃんとノウハウのあるショップで組むべき。ただ付けただけじゃ機能するとは限りません。


そして私はサイレンサー部分の溶接が剥がれてカラカラいっていた触媒の修理・取り付けをしましたが、リフトアップされている車を良く見ると「なんだろうこの黒い物体は!?®」　





っうことで、11/4の毒蝮会を皮切りに、今シーズンのラジアルイベント乗り切り用のフレッシュラジアル投入です。サイズは２６５／３５Ｒ１８、11年32週製造で、脚用の255とは大分新鮮さが違うので、どんな走りになるのか楽しみだ。ちょっくら来週あたりにシェイクダウン予定。
青木さん、工藤さんありがとうございました。

作業中はCOCO'Sで昼飯食ったりして、店に戻ってからは半ば強引に営業活動してりょうちんに堀部長のエンジン制御講座を受講していただき、俺も色々勉強になる事が沢山ありました。堀部長ありがとうございます。


3時前まで有意義な時間を過ごし、そこから実家の館山に。道中、２６５／３５Ｒ１８のR1Rは少しリアフェンダーに干渉する事が発覚。まあキニシナイ。
館山に着いて実家に顔出しすると体調を崩していた母も、少し元気になった様で安心しました。で、今年獲れたコメを回収。最近沢山食べる人が居るので今回は一気に９０kg持ってきました。しかし3ヶ月も持たないかな。

この週末も車ネタ無くてスイマセン。研究室もちょっと手つかず。

土曜は息子の試合が有ったのでそのサポート。敢え無く2回戦敗退で県大会出場は遥かかなた。4回戦まで行かないと。チーム4番手から5番手に降格で本人もションボリ。1番手ペアは中地区準優勝と結果を出していて、同じように練習しているのに勝負の世界は残酷だ。

てな訳で、午前中で見せ場が終わってしまったので昼は運動公園に近い川沿いのカレー屋に。

店員さんはパキスタン人らしい。

入店には勇気が要りましたが、値段も料理も実に無難。逆にもっと刺激的だった方が良かったかも。


今日は子供は相も変わらず部活(雨なので体育館でテニスしてた。。。)、カミさんは仕事で外は大雨、まったくどうしようもない一日。

家に居てもホント、どうしようも無いのでみんカラのタッチを起動しながらまずは厚木のビーバープロに行ったり。そんでもって何か少しでもサーキットや車の臭いがするところを求めて放浪し、気がつけば富士に来ていました。

人気のない駐車場でドリフト練習でもと思ったら、弱アンダーしか出なくて　アレレ?と思っていたらDSC ON(笑)。でもオフにしても弱アンダーから無理に振り出すとスピン。。。とヘタレな自分を再確認して暗い気持ちで折鶴へ。なかなか長時間ドリフトを維持できない。

ここでスモールカミナリさんカーを発見。メシでも喰っているかと思いましたが見当たらず、気温が17℃と寒かったのも手伝って思わずおでんを五品ほど食しました。一人で。。。

そこから1コーナースタンドに行って走行会を見ていたところ、無事スモールカミナリさんとお会いできました。

雨も酷いので退散し、途中オイル警告灯がついたりして継ぎ足したりして帰宅。

ダラダラと走りましたが、タッチって結構面白いかも。

下道と高速、幹線道路と裏道など、日ごろどっちが本当に早いかなど、友達と同時スタートしたらリアルタイムでひかくできるわけですね。やってみたいかも。