ミセガワのブログ一覧

今日は母の日という事で、息子がメインとなって晩飯を作成。
私はアシスタント。

息子主担当のカレーは上手く出来ましたが、私が担当したトンカツは温度調整と火の通し加減が難しくて、イマイチ焦げ気味の出来で失敗でした。

私の母へは５月６日にやっつけの様にカーネーションの鉢植えをあげた。

俺の子供の頃は母の日と言ってもこんなに気合を入れて料理したりとかしなかった。今は昔よりは心にゆとりがあるんだと思います。

連休最後です。
憂鬱ですね。

そんな気分とは裏腹に外は絶好の行楽日和。んなわけで筑波の帰り道以降、燃費を意識して大切に乗ってきたエイトも最後の仕上げをしたいし、家でクサクサしていても仕方ないので、どこかにドライブに出る事にしました。

リーダーのHPのツイッターを見ると「便所コーナー到着」の模様。
それを見てから思い立ってもさすがに遅いかな～っ、と思いましたが一応目的地にして７時４５分過ぎに自宅を出発。８時半には現地到着しましたが、リーダーに電話してみても既に時遅し。

でも私はターンパイクで「スンスン」するつもりもないので、そのまま頂上に向かって走り、上の駐車場でしばし休憩を摂りました。相変わらず走り系のバイクや車でにぎわっています。


まことに気分の良い天気でした。富士や芦ノ湖も見えて絶景・絶景。


その後箱根神社の鳥居を眺め、湖尻、仙石原を経由して、乙女峠のお茶屋でお土産を買ったりして、最後は東名御殿場から帰路に付きました。

これで４５０kmほどの走行距離になったので、自宅付近のセルフでキッチリ給油して燃費の確認です。
結果的に１０．２０km/Lと、まずまずでした。燃費の事だけ考えれば、ターンパイクや箱根のルート選択は間違いですし、筑波から館山、富里、秦野までの主要区間では荷物を100kg以上も載せていたし、リアの強めのトーインもネガな要素になりますが、まあ燃費の為だけに走っているわけではないし、こんなものでしょう。

荷物を減らし、ハネをとり、アライメントも見直して平坦な道を淡々と走ったら、１２とかは行きそうですね。一度やってみたい気もします。

ああっ、明日から仕事か。。。。

5/5のうつくしまふくしまCUP終了後、その足で千葉の実家に直行しました。理由は「田植え」の為です。連休朝の混雑を考えると、翌朝また館山まで行くのはあまり効率的でないかなと思ったわけです。５月５日の１５時頃は幸い全体に渋滞は少なかったですが、特に房総に南下するルートはガラガラで楽でした。しかしあまりの平和さと、早起きが祟り、途中の道は眠気との戦いが激しさを極めました。何度もPAに寄り、少し仮眠をしては走るのを続けてどうにか６時半頃に現地に到着しました。

んで翌日は９時から田植えを開始し、１１時には終了。まあ１反強の作付なので瞬殺です。

お昼を食べて交通情報を見ると、殆どどこも高速はガラガラ。そこで富里に寄ってエンジンオイル交換をしてから帰宅する事にしました。
エンジンオイル交換の様子はこちら。


隣にはD1エイトが整備中でした。

何とも男らしいマフラーのストレート度、跳ね上げ角度でした。最近男らしい人が多い希ガス。


エンジンオイル交換ついでに気になっていたリアのトーのチェックもしてもらいました。本当に助かります。結果的にはややトーインがキツクなっていたものの、大きな誤差では無いそうで、狙いそのものがかなり大きめだとの説明を受けました。これでまた走りに専念できます。

備忘録:エンジンオイル/エレメント交換　84767km時

明日は燃費チャレンジでもしようか。。

掲題の通り、エイトリアン氏の気合の提案によるチャリティー走行会「うつくしまふくしまカップ」に参加してきました。参加された皆さん、運営にあたられたスタッフの皆さん、お疲れ様でした。

お陰さまで９０万を超える義援金が集まったとの事で、こういう趣味もともするとこのご時世、肩身が狭くなりがちですが、少しは世間の役に立てるかなという感じです。
とにかくこの企画、コース代をエイトリアン氏が自腹で払うという、小市民の私には到底思いつかない大胆な内容であり、彼の器の大きさによるところが大きいと思いますが、手弁当で集まり運営にあたって下さったスタッフの皆さんにも頭が下がる思いです。

さて、肝心の走行の方ですが7時受け付けという事なので、GWの渋滞も多少加味して4時過ぎに自宅を出発しました。TC1000が会場という事、時期的にはアタックシーズンではない事などもあり、4時までまあまあシッカリ熟睡出来て、筑波を目指しました。

結局渋滞は全然なく、6時前に守谷SAに到着しました。ここで8もとひろ8さんやクロハチRSさんと遭遇。

んで、石下の太陽石油に給油によると、リョーケンさんご夫妻に遭遇。何故かこの二人にはここで遭う事が多いです。

6時半頃にTC1000に到着しましたが、既にかなりの台数が集合しているようです。しかしみなさん控えめな方が多いようで、まだPITに空きがあり、6番ピットに陣取り、タイヤ交換などの準備を進めつつ、たるみさんはじめ、旧知の皆さんにご挨拶を済ませます。

私とピット共用ハンクラさんです。TC1000マイスターの一角ですので、チラチラとチェックして、攻略ノウハウを盗みとろうと画策します(笑。

何しろTC1000は2009年10月の毒蝮走行会以来、1年半ぶり６回目と他のサーキットに比較して経験がかなり少ないので、他力本願でタイムアップを目論みます。

ドラミの後、Rマジックさんにお邪魔して、ステッカーをゲット。早速車体に貼り付けます。


しかしこの日は季節外れに気温が低く、1本目走行の時に14～15℃(エイト発表)と暑い冬の昼間位の気温で、過去のタイムが総て夏か秋の物なので、何気にベスト更新を狙える条件になっちゃっていたりしていました。
9時からの一本目、走り始めに一瞬雨がパラついてドキッとしますが、路面状況に影響はなく、ドライで走行できました。TC1000だと途中でタイムを確認する事が結構難しいのですが、41秒75と表示が見えたので、インチキエンジンパワー＋ハンコックであっさり41秒台&大幅自己ベスト更新を達成しました。今日は41秒台出たら自分的にはOKの予定だったので、これで思い残すことは無い筈でした・・・
・・・・・リーダーが40秒台とか出しさえしなければ。。。

<object width="425" height="344"></object>

動画は41秒747のラップです。しくじってこのタイムですので、インチキエンジン万歳!!

この時点でまたまたTC1000マイスターのアローズさんとは3/1000秒差で負けていて、ハンクラさんとは0.1秒位の差で勝っているという、簡単に言えば腕では負けている状態でした。

リーダーに「サイドポートなのに負けているってどういう事ですか?」などといじられ、2本目に臨みます。この日は終日曇りで風も無かったので、2本目も気温が１℃上がった位で殆ど条件は変わりませんでしたが、４１秒台ハイレベルコバンザメ走法を実行する為に、アローズさんの後ろに付いて走行です。

お陰で４周目に４１秒４８９とベストタイムを出す事が出来、その後赤旗なども有ってこのセッションは終了しました。
これでセコくアローズさんとハンクラさんを突き放す事に成功。リーダーとも０．５秒差になり、４１秒台前半まで到達する事が出来ました。

第３セッションはも少し気温が上がって、ちょっと難しい感じになってきたのと、洗濯板のところで２速ダウンがメチャ、ガリガリ言うので労わって走り、４１秒５２が出た時点でもうタイムアップは難しいと勝手に判断して終わりにしました。

最終的にはエイトで３位。リーダーは４０秒９９９というギャグの様な素晴らしいタイムを出し、私もビックリですが、R魔のデモカーと０．４秒差は私としては「良く頑張った」というところです。何しろTC1000は走り込んで無いっすからね。←言い訳すんな!

で、表彰式ではタカヤマ選手の１位下賞をゲット出来ました。


んで、その後も重要な「ジャンケン大会」!残念ながらこの日一番の目標であったエンジンオイルはゲットできませんでした。仕方なく後日富里に行って交換する事となったわけです。



最後になりますが、
うつくしまふくしまカップ最高～!

エイトリアン最高～!

今日は朝８時から明日の「うつくしまふくしまカップ」に備えて洗車・WAXがけを実行しましたが、２時間強で終わったので、家族で相談して潮干狩りに行く事にしました。１０時半に出れば、空いていれば正午に到着できるはず。

実は前日のニュースで潮干狩りが風評被害と海に近くて津波が怖いとの理由から敬遠されていて、今年は例年の２割ほどしかお客が来ていない惨状だと知りました。森田健作知事もアピールしていましたしね。

んで、タダで採れる横浜海の公園にしようかと思いましたが、八景島方面は渋滞しているとの情報を得たので、毎年おなじみの木更津　金田海岸に行く事にしました。
まあ渋滞が無ければどちらもそれ程時間は変わりません。

しかし実際にはさすがGW、保土ヶ谷バイパスの時点で既に渋滞。アクアトンネルも渋滞し、干潮が丁度正午位なのに、アクアラインを渡り切った時点で１３時頃になっていました。
しかし金田料金所から先は大して渋滞も無く、確かに例年よりも空いている感じ。
現地に着くとさすがにかなりの人出でしたが、なんとか１時間強、潮干狩りをする事が出来ました。時間が短かったので、入場料も半額でしたし、短時間でしたが例年になくハマグリが多く、実に効率的な潮干狩りでした。
しかし調子が良かったのはここまでで、その後の遅めの昼飯は１時間も待たされるし、そうこうしているうちにアクアラインは事故で大渋滞、仕方なく丘回り、下道キングで湾岸習志野まで走って何とか帰りつきました。
行きは約３時間、帰りは何と食事２回を含めて６時間と高々千葉の木更津まで行ったにしては、グッタリ疲れる行楽となりました。

明日はまた早起きして頑張らないと。