ミセガワのブログ一覧

先日スキー対決で負けたばかりですが、またまた負けてしまいました。

実は土曜日、爪折りオフ会から帰宅すると、危篤状態だった嫁さんの祖母が亡くなり、翌日曜日が通夜となった事を知りました。私も１３年も前に作った礼服が入るか、甚だ疑問でしたが、息子は小1の時に私の父が亡くなって正装を揃えて以来、何も作っていないのでまず間違いなく着てゆく服が有りません。

夜、近所のジャスコに黒系のズボンと白いシャツを調達に行きましたが、息子は面倒がって同伴してくれません。
仕方がないので、カミさんと適当に見つくろいます。身長150cm(←これが既にデカイ。俺は5年生のこの頃は140cmしかなかった)用の学童用ズボンを見つけましたが、異常に裾が長いのです。私の腰に当ててみても、丁度良い位の長さ。さすがにこれは裾上げをしないとと思い、裾上げテープを買って帰宅の途に就きました。
帰宅してフィッティングしてみると、なんと　　　「裾上げ要らない」　状態です。
と言う事は身長が18センチも違うのに、脚の長さが同じと言う事??????

そんなバカなと思い、息子に電気アンマをお見舞いしたところ、返り討ちにあいました。「ガーン」
みなさん、脚の長さは遺伝ではありません。生活習慣ですよ。たっぷり栄養。脚を圧迫しないがキーのようです。ちなみに私の股下はウエストより少ないです(涙。

本日はみつさんのお誘いを受け、東領家のレボリューションまで「リアフェンダー　爪折りオフ会」に参加してまいりました。

工具や場所をご提供いただいた上に、工場の見学や案内までしていただき、青木社長には本当に感謝しております。この場を借りてお礼申し上げます。

また、今回の企画を呼び掛けてくれたみつさん、そして自分の車を練習台にした後、私の車の施工を手伝ってくださいましたぱららさん、今日は本当にありがとうございました。

さて、今日は午後一番位に到着すればよかったので、10時過ぎに自宅を出発しました。実は2月20日に富士を走って以来、何も手を付けていないのでSタイヤも履きっぱなしです。もうシーズンも終わりで、タイヤのライフも終わりなのでズボラしていたら、朝からの雨降りで困ったことになりました。
今更タイヤ交換もできないので、すり減ったタイヤに気をつけながらゆっくりと高速を走って行きました。最近は高機能舗装がされているので、実際には全く心配ないですが、万が一が有るといけないのでゆっくり走ります。

C1は大渋滞しているようなので、用賀で降りて高井戸から乗りなおして、都合2時間ほどで東領家に到着しました。

ぱららさんの車はもう施工完了しており、すぐに私の車の出番です。ちなみに初期状態。


施工自体はそれ程難しくなく、丁寧さと腕力が少し必要です。まずは器具をセットしてフェンダーをドライヤーで温めます。

しかし良い歳したオッサンが寄ってたかって何とも微笑ましい光景ですな。

続いて器具をハブとともにグルグル回して折り曲げていきます。ちょっと力仕事。しかし肩が痛いと言って、殆どぱららさんにやっていただきました。しかし俺の後頭部、少し薄くなった気が・・。


続いてインナーフェンダーの一部をガーッと削ります。


そして出来上がり。


道具が有れば、ゆっくりやっても1時間はかからないと思います。

さて、せっかくレボリューションまで来たので、作業のあとは青木社長にご無理を言って、色々見せていただいたり、話を聞く事が出来ました。前々から気になっていたショックの内製についても背景など詳しく聴く事ができ、為になりました。あと、タイムアタックFDとかもジックリ見る事が出来て大変良かったです。

ここはチューニングショップではなく、レース屋さんなのだなとつくづく思いましたね。

気になるHANKOOK RS-3ですが、どう考えても悪くはなさそうなので3月20日のテストがとても楽しみです。もし私が度肝を抜くようなタイムとか出すと(突然6秒5とかね。)HANKOOK旋風が吹き荒れるんでしょうね。今はZ1☆旋風ですが、この業界ちょっとあぐらをかいているとすぐに脚元すくわれますので、まあ見ものです。

本日ご協力いただいたみなさん、本当にありがとうございました。

実は先月中に担当医師から「じゃあそろそろ定期健診も終わりにしましょう」と告げられ、その旨をリハの先生に話したところ、「診察が終わりなら、リハも終わりにしなけりゃな」」と言われ、相次いで肩鎖脱臼の通院治療が終わりました。

その時衝撃的な発言が。

俺　「でも先生、まだ動きの範囲も大分制限が有るし、リハの時はかなり痛いですよ」

先生　「あなたくらいの大けがになると、なかなか１００%元に戻るというのは難しいですよ。今後はケガと上手くつきあって行って下さい。」

俺　「(((゜<>゜))))彡」

オワタ。これからの長い人生、自分の体とよく相談して生きていかなければなりません。それと、まだ多少はリハビリの余地もあるので、日々ストレッチを欠かさず、少しでも復元できるように頑張ります。

皆さんも体は大事にしてくださいね。人間って、思った以上に精密に出来ていて、少しだけバランスが崩れただけで、もう元には戻らないものだと痛感です。

ところで今日、平塚税務署が日曜確定申告相談会を開催していたので、医療費の還付申請をしてきたが、殺人的な混み具合だった。来年度はこんな申告しなくても済むようにしないと。
でもブレーキパッド前後セットくらい戻ってくるので、それはそれでめでたい。

金曜の夜出発で、新潟県湯沢町の神立高原スキー場に行ってきました。その時の往復の燃費がミラ購入以降、最高の値を記録したわけです。

さて、神立には仮眠施設が有ります。仮眠施設自体は結構色々なスキー場に有りますが、ここの特徴は大浴場が有る事と、先着順で個室が確保できる点です。個室ならあまり周囲の人に気を使わずにのんびり寝れるかなと考え、それをゲットする為には早く到着しなければと思い、夜7時半に出発しました。幸い金曜は出張先から直帰だったのも好都合でした。

しかし環八では笹目通りを目前に事故渋滞に遭い、結局練馬ICに到達したのは9時半過ぎで、ちょっと誤算でした。それ以降も季節外れの暖かい大雨で、思ったようにペースが上がりませんでしたが、なんとか11時半頃神立に到着。しかし湯沢に向かっては三国峠までずーと上って行くので、ミラの燃費計も平均１８．６と冴えない表示です。大体表示－２位なので、実力16km/L台か。

12時前で高速道路の割引が少ない事と、あいにくの天気のせいか、神立に着くと駐車場には車は３台しかいなくて、楽勝で個室を確保できました。個室４０００円＋スパ&仮眠で４０００円程なので、大体一人４０００円払った計算になります。ちょっと高い気も。


しかしせっかくなので風呂に入ってから寝ようと、息子と風呂に入りましたが、風呂の大きさは素晴らしく、また温泉では無いですが設備も充実していて満足できるものでした。入っている人も殆ど居なくて、貸し切り状態、サウナで寝転がったり、湯船で泳いだりやりたい放題でした。

個室は多分元はカラオケボックスだったのだと思います。空調も効いていて寒すぎる事もなく、こたつもあって快適です。壁を直接けられたりしなければ、カラオケ用だけあって遮音もまずまずでした。しかしスキー場の周りが静かなだけに、やはりちょっとした物音が気になり、私はなかなか寝付けず、多分眠りに落ちたのは３時ごろだと思います。一方息子は熟睡全開でした。

あさ、７時過ぎにモーニングコールで起こされます。欲を言えば強制退去はあと一時間後が良いですね。仮眠セットに付いてくる和朝食セット、味はともかく量は結構あるのでこれを食べてゲレンデに出ますが、８時半とネボスケのミセガワ家始まって以来の早い時間からの滑走スタートとなりました。

天気は霧雨・ガスとあいにくでしたが、思ったよりは雪の状態はまともだったので、結構集中して滑る事が出来ました。


今回は視界が悪くて、また雪も重くてコブはどうかなと言う感じだったので、緩斜面の人工コブを数本滑った程度で、いつもとは趣向を替えて神立歴ウン十年にして初めて「ミルキーウエイコース」を滑ったりしてみました。そして息子が「オリオンコースって行ってみたい」と悪のささやきをして、それに乗せられ視界も悪くて誰も滑っていないオリオンコースに立ち、必死の思いで二人で降りて来て、もう斜度も大分緩んだなと、気も緩んだ瞬間にバランスを崩して転倒。「右肩は守らないと」と意識したものの、そのせいで脚が変な向きに開いて、股関節が痛くてしばらくうずくまっていました。息子に安否を問われ、何ともやるかたなし。

そんなこんなで大分疲れて昼になり、昼食を食べにレストランへ。なんか写真を見るとどれも凄く美味しそう。期待に胸を膨らませて出てきたものを見て愕然。写真と違いすぎる。思わず「イヤ、これ私が頼んだものじゃないですよ」と言いそうになりました。
ゲレ食に過度の期待をするのは間違いだと思うし、値段も高めなのは仕方無いですが、見本と違いすぎるので巷で評判が悪いのだと思います。もう少しリアルな表示をしてもらいたいもの。朝食がリーズナブルだったのに、随分差が有ります。


昼食ですっかり気分を害した息子と私は、昼で切り上げる事にしました。おかけで４時半に帰着。大した渋滞もないし、湯沢からの帰りは原則下りなので燃費もどんどん良くなり、自宅近くに戻ってきた時は燃費計は２１．７と言う、前代未聞の数字を示しています。おっかなびっくり給油して、燃費を計算すると何と、１９．１３km/L!
ミラでは間違いなくベスト、プレオを含めてもあるいはベストかも。富士のベストは更新できませんでしたが、こちらは行けました。もっと上り下りのない、田舎道とかを延々と走ると、夢のリッター２０もイケるかもしれません。

神立、昼飯なんとかしろよ!

こんなものが発売されました。
某デジタイヤが先発ですが、効果のほどは双方確かなものだと思います。

そもそもスポンジを貼るだけでも効果が大きいのですが、タイヤ空洞内の断面積が変動する事も空洞共鳴温の低減には効果が有るはずなので、こちらの方が後発なだけにより効果が大きいだろうし、サイズが合えば使いまわし・リサイクルも出来そうでグッドですね。

ただ見た目がちょっと思うものの、どうせ見えないので関係ないか。

サーキット派には無縁ですが、エイトでは静かに快適にという向きも居らっしゃると思いますので、検討してみてはどうでしょう?