ミセガワのブログ一覧

私がまだ高校生だった頃、相当な勢いで天体観測にのめり込む、物静かな少年でした。そして大学に進学して、色々かき集めた金で、当時としては最高に背伸びして買った望遠鏡を今でも保管しています。

しかし星を見なくなって20年近く経ち、この前子供に見せてやろうと思ったら、接眼レンズがカビだらけで役に立たない状態になっていました。

このまま葬り去るのはあまりに勿体ないし、今後年老いるとまた見だすかも知れません。

丁度、誕生プレゼントを嫁が買ってくれると言っていたので、新しい接眼レンズ(アイピース)を2個買ってもらいました。規格が24.5mmと古いため、普通には売ってないく、もともと望遠鏡を購入した水道橋の「誠報社」という店まで出向き、古い規格のものを買い求めました。

買ってきた夜、早速月と木星を観察しました。なかなか良いものです。

知らない間に天体望遠鏡の世界は二極化が進行していて、アイピースは2個で6300円とお手頃でしたが、天体望遠鏡は５０万だ１００万だという値札が飛び交っていました。

ちなみに私の望遠鏡、赤道儀は「三鷹光器」という、今は小型は作っていないメーカーの逸品です。鏡筒は高橋の１６０mmです。
三鷹光器は知っている人ならば、ちょっとピックリかもです。

地味な趣味ですが、チャンスがあれば今度どこかで。

昨日の朝、田舎の母から電話がかかってきて、「今週　脱穀しようと思うんだけど」と、突然の告知があった。稲刈りやるとも言っていなかったのに。まあ、先週はどうせ忙しくて稲刈りには行けなかったので良いけれど。

で、今日の今日は無理だから、日曜にやろうということにして、今朝9時に千葉に到着。

例年結構頑張って手伝ってくれた息子は早々に戦線離脱だったが、作っている量が少ないのと、頭数だけは沢山いるので3時前には終わって、あとは親類縁者でお茶を飲みながら笑い話をして終わった。

今年は籾で12俵ほど。さて、ここからまた30kgほどエイトリアンカップ　ウインターに個人協賛する予定です。あと、エイトリアンガレージにも20kg位置いておくかな。

しかしETC1000円割引のせいか、帰りの道は大渋滞で、去年2時間で帰ってきた道のりを今年は4時間近くかけて帰ってきて、つまらないところで疲労しました。反対側の東名登りも45km渋滞とかだったので、無料なんかにしたらCO2削減出来ないんじゃないの?と思います。民主党さん。

9月の5連休は、特に予定もないので、またまた帰省し釣りと新米の獲得を予定しています。前半3連休ではFSWを入れる予定です。

夏の間、随分お世話になったAD08としばしお別れすることになりました。イヤー、結果はさておき良いタイヤだった。やはり問題は価格ですね。Z1☆も相当よさそうなので、価格と天秤に掛けるとそちらに傾く気持ちは理解できます。RE11の選択はちょっとない感じです。しかし一発なら依然としてR1Rともいえます。

さて、タイヤを外してそのあとは最近ちょっと気になってきたNew GOLF GTIの試乗なんてしてきてしまいました。平塚のDUOで１５分ほど待たされた後、放し飼いで「勝手に乗ってきて」状態。でまあ、加速力やら乗り心地やら、モロモロ体感してきました。

なかなか良いです。フル加速ではトルクもあって、スパッと加速するので車体が軽い感じがします。エイトより直線は速そう。DSGも相変わらず抜群のミッションです。街乗り緩加速では多少タルイですが、ストリートキングを目指していない私にとっては大した問題ではありません。フル加速ではトルクステアでしょうか?多少進路がふらつく感じがあって、そこはエイトに劣っているなと思いました。

感心したのは乗り心地。引き締まっているのに、硬さは殆ど感じません。ちなみに17インチのコンベンショナルな脚の仕様に乗りました。コーナーとかは走っていないので判りませんが、違和感はないし、何しろエイトから乗り換えてもドラポジがそれほど変わらないのは好印象でした。街乗りでは本当に普通の車ですね。実寸よりも幅は小さく感じて、小さい車に乗っている感じです。
気に入らない点は依然として逆についているウインカーとワイパーのレバー。なんとかしてよ。

試乗が終わったら、見積もりに誘われる事もなくお帰り下さい状態だったので、カタログだけ貰って帰りました。なんかあんまりお客にしたくないんだと思います(GTウイング生えてるし)。

ゴルフGTIならば、今後の我が家の車への要求性能をほぼ１台で賄える可能性があり、結構真剣に見に行ったのに、客を見抜く目がないな(笑。
R20を待とうかと思いましたが、２１１PSでもかなりイケテるのでGTIを次期車の候補に載せようと思います。あとはTTや335あたりかな。気がつけばみんなドイツ車になってしまった。

頑張れ国産車!

あるところを見ていたら、某国産自動車メーカーの車を１台プレゼントと書いてあった。
太っ腹なプレゼントである。
しかしこの車種、昔は結構話題になったり、人気があったりしたが、最近はサッパリ。もっとも海の向こうでは人気(というか単に量販車)らしい。

見た瞬間思わず心の中で「いらね～っ」と呟いてしまった。

なぜだろうとしばし考えてみたが、どうも手に入れてからの使い方がイメージできないからに他ならないとの結論に至った。

みんながみんなそうではないだろうけれど、昔は大きな車が家のガレージにあるだけで嬉しかったりした。そのガレージにある幸せをイメージ出来ただけでも、買う動機づけになったに違いない。

今からもう少し先の近未来の我が家の車とのかかわりあいを考えてみると、やはり燃費が良くて、カミさんがチョコマカ走れる小さな車。は１台欲しい。
そしてもう一台、私がおもちゃ代わりにサーキットを走る、パーツや維持費がそれほどかからないスポーツ車が欲しい。今はまさにその状態なわけで、欲を言うと更にスキー場に快適にかつ、そこそこ低燃費で行ける車が欲しくて、その役を今はミラが担っているので、ターボ付きの最上級グレードとなったのだ。別にスキー行きは軽じゃなくても良い。例えばゴルフGTI DSGとかならばスポーツとスキーを両立できるので、その場合は軽はお役御免。

で、某車の話に戻るのだけれど、要はその車を買った人が、それによってどんな余暇を過ごせるか、各々の余暇のシーンにマッチするのか? 実際に余暇に使えなくても、イメージさせて夢が膨らむだけでも良い。某車にはそのイメージがなさすぎるんです。どんな生活感の人が買うのか・・。

プリウスが売れるのは良く判りませんが、実は金を隠し持っている人が、車を買い替えるための大義が成り立つから売れているのではなんて思っています。軽やコンパクトカーはまあ生活必需品として売れている。

セダンが売れない。そりゃそうだ。使い方に夢が広がらないもん。

スポーツカーも同じだと思います。高いうえに昔より社会が熟成したおかげで、夜な夜な峠道を走りまわることもままならず、かと言ってサーキットに通うほど若い人には金がないでしょう。これでは私たちみたいな年寄りしかスポーツカーを買って本当の楽しさを味わう事なんて難しいと思います。

うちのリーダーが頑張っていますが、やはり車だけを売るのではなく、その車の周辺の部分、ひいては文化も含めて造成・提供しないとファンは増えて行かないと思います。その意味でMSCTは重要だったのですが、止めてしまいましたね。サラリーマン経営者がうるさい株主の言いなりで企業経営していては、文化は育ちにくいんでしょうね。

なんか隋分ダラダラ書いたな。

仕事に追われ、生きる目標を見失いつつある・・・・。とはまた大げさな。

夏の連戦が終わって、燃え尽き症候群気味なのでちょっと中期的予定など書き出して、目標を宣言して自分を鼓舞しようと思いました。




9月20日あたり(のどこか) FSW スポーツ走行　AD08でさらっとシングル出す予定。

10月10日　頑張ってTC2K ファミラ枠取って走行　タイヤどうしよう。

10月24日　TC1K プロアイズ&毒蝮会　走行会　AD08で42秒台出す予定。

11月　FSW 2枠程度走行。タイヤはどうしよう(Sタイヤ調達)　5秒台で淡々と走る。

12月6日　TC2K RX-RACE ラジアルでの参戦　AD08で7秒5を切っておく。３戦のリベンジを果たす。

12月12日　FSSTでフレッシュSタイヤ投入し、2分2秒台に突入。あわよくばレコード狙い。

12月23日　TC2K エイトリアンカップ 　OPENクラスで４秒台を出し、筑波に一つの区切りを迎える。

２０１０年1～２月　FSW　NS枠でしぶとくタイムアタックし、リーダーの記録を追う。(頼む１秒台出てくれ)

こんな予定です。富士沢山走ってフレッシュタイヤの良さをスパっと出せるように頑張ります。

以上