ミセガワのブログ一覧

全国のミセガワ商店ごひいきの皆さん、とうとうお待ちかねのアイティムが到着しました。皆さんがとっても気にしているコイツです。

今回はＭＳＣＴで失格になるのは御免なので、２４５／４０Ｒ１８としました。幅抑え気味、外径ほどほどで車高に影響小。

問題はパフォーマンスがどうかなのですが、まだ周りを見てもmicさんくらいしか試している人がいないので、私が人柱になりましょう。

Ｒ１Ｒと悩みましたが、ＤＧ－５もＡＤ０８でセットアップ出しているみたいだし、色々なバランスや人間関係も含めて考え、こちらとなりました。

シェイクダウンは６月２０日か２１日の富士ＲＣを予定しています。
レポート乞うご期待と。
そしてＭＳＣＴ、エイトリアン祭りとラジアルイベントをはしごすると。
正直Ｒ１Ｒには勝てないかもしれませんが、Ｒ１Ｒ使っても勝てなかったので一緒です(爆)。

月曜から水曜まで、毎日座学の研修で帰宅が早いのです。
研修なんて、昔は居眠りの場だったのですが、転職して
３年目のジジィにはそんな余裕はなく、若い人たちに混ざって
死に物狂いで関数電卓をポチポチと。

で、そんな中でも予約を取ったものが二つ。
１．富士山の山小屋。吉田口８合目の最上部に位置する、元祖室という山小屋を予約。
２．７月２５日の筑波ファミライＹ２の予約。これの意味は皆さんよくお分かりですね。

と言うわけで、写真は富士山とエイト。

今年は名実ともに富士のテッペンに登る予定です。

実は今年の夏休みに、人生一度は登っておきたい富士山への登山を企んでいる。カミさんは計画当初から離脱の予定だが、「８合目より上に登ったら、９合、１０合と到達する毎にゲームソフトを１本ずつ買ってやる」と、もので釣って息子と二人で挑戦の予定。色々下調べをした結果、混雑するが河口湖口からアプローチして、８合目で山小屋に一泊し、二日がかりで頂上を目指す事にする予定。

しかし計画だけ立てても、私もスキー以外あまり普段は運動しないし、根性なしの息子が早々に音を上げては全く計画が立ち行かないと考え、近場の伊勢原の大山で小手調べをすることにした。
大山ならばとカミさんも同行し、午前１０時半に駐車場を出発、１１時に標高７００ｍほどの下社に、ケーブルカーを使って到達した。
そこから山頂の上社、１２５２ｍまでの落差５５０ｍはもう自分の脚だけの勝負。
途中、大分登ったところで９丁目と記された標識を発見。「ひよっとして１０丁目で終わり！？大したこと無いじゃん！！」などと考えながら、周囲の登山客に聴くと２０丁目以上あるとの事。まだ半分も来ていない。
この情報でカミさんの疲れがドッと増加。

そこから先も頑張って、２０丁目、２５丁目と消化。一体何丁目がゴールなんだ？
と思った頃、２７丁目で鳥居を発見！！これはゴールが近い。
カミさんが最も疲労困憊していて、後僅かなのに２７丁目で待っていると言い出す始末。そこでやや休憩を長めに摂って、どうにか全員揃って頂上へ到着。
山頂は生憎ガスっていて、遠くは見渡せませんでしたが、さすがに涼しくて気持ちよかったです。心配していた息子は、２０丁目以降でも走って登れるほど元気で、イヤとも言わず全然平気でした。
最後の２丁目くらいは私の方がむしろバテ気味だったくらいです。
結局頂上は２８丁目でした。ここまで休憩を挟みながら９０分。初挑戦にしてはまずまず早かったのでは無いでしょうか。しかし斜度が急なのもあって、登りは心肺に相当厳しかったです。富士山ははるかに空気が薄いわけですから、もう少し道がなだらかだといいですが・・・。あと、大山は結構道も険しいと感じました。


下りは心肺は全然楽ですが、膝に応えますし、油断するとコケそうです。何でもそうですが、やはりよく馴染む靴が必須だと感じました。
帰りは６５分ほどで下ってきて、結局トータル３時間の登山紀行でした。

明日は筋肉痛や疲労が出るとは思いますが、何とか富士山にも挑めそうです。敵は激しく変化するだろう気候と、空気の薄さですかね。これから息子と暇を見てトレーニングをしつつ、道具の準備を整えます。

でもまず山小屋抑えないと。もう週末は満杯で、平日しか空きはない感じです。富士登山、人気ですね。

６月８日に発送開始だそうで、楽しみです。

高額商品があたったこととか無かったので、舞い上がりました。

今日は仕事をサボって、富士にＤＧ－５のシェイクダウン走行に行ってきました。しかし結果的にはやはり悪い事は出来ないもので、私同様の不謹慎な大人が沢山いて、意外と混み混み、またまた１ラップもクリアをとれず。
また残念な事ですが、ホームストレート上で２台の車両が絡む事故が発生し、そのうち１台が横転する大きな事故となり、５周周回したところでセッションキャンセルとなりました。

そんなわけで、なかなか厳しいＤＧ－５の門出となりました。
クリアでは有りませんが、パート毎に比較する為、３月２６日のダンロップまでは最速ペースだったデータと重ねて見ました。
まだつるしのセッティングですが、タイヤもかなり摩耗していて、気温も２２℃でタレタレなので、それを考えればまずまずではないでしょうか。
しかし脚をポンと付替えて、「もう暑いのに５秒かよ」とみんなを驚かせる事が出来なくて、本当に残念です。

しかしこの気温になると最高速はもう２０２ｋｍ/ｈとかしか出ないんですね。

サスの感じとしては、ブレーキがやたらと効くのが印象的でした。また、乗り心地がよいのに、サーキットでも不安はなかったですね。縁石に乗った時とかも実にしなやかです。

気になるところは高速コーナーの出口で、思った以上に膨らんだりすることがあった点です。

しかしまだまだ乗り始めたばかりなので、色々調整して結論を出したいと思います。乞うご期待。

書き忘れましたが、今回も２分９秒１と、これで３回連続でほぼ同タイムです。本当はクリアで、これが実力だったりして（笑。