ミセガワのブログ一覧

どうも。

半導体不足やら、コロナの影響によるサプライチェーンの乱れとかで最近は新車の納期が全然読めないそうですね。

実は息子が就職して早いものでもう一年半近く経ち、自宅通勤であることや飲み会自粛、さらには最近の若者は結構堅実なのも手伝って、なんか大分お金がたまっているらしいです。

一方で電気受配電設備の保安業務という事で、勤務時間が不規則で公共交通機関での通勤では都合の悪いことも多々あって、「来年あたり車買おうかなー」とか言っているんですよ。

彼の頭の中にあるのはどうやらGR86が最有力。そこは親の影響かも。

しかし「ATでいいや」とも言っています。

一方今の私の愛車のルーテシア、２０１７年登録ですが色々調べるとラインオフしたのは２０１５年。長い間ディーラー在庫か何かで埃かぶっていたみたい。
だからまあ７年とは言いませんが実質６年落ちくらいですので、あるいは来年あたり買い替えを検討する可能性もあるわけです。つまり２台同時に購入。
あー、でも来年納車してほしいとか言うと、もう今頼まないとダメなのか。なんかピンとこないなぁ。そのうち純エンジン車買えなくなりそうで危ないな。

息子が例えば８６だとしてもMT車買ってくれれば私は迷いなく実用的なコンパクトカー、例えば現行ルーテシアとかVWゴルフとかを選択すればよいのですが、ATの86買われちゃうとちょっと躊躇しますね。

通勤は実用車のほうでしてくれるとスッキリ(俺はMT車で通勤)するのですが。

ATの8６とMTのロードスターじゃ、さすがにバカすぎる。

しかし走る方の車はATかどうかは別として、今の日本を見渡すと86かロードスターで決まりなのですが、問題は実用車のほうですよ。

最初はルーテシアハイブリッド良いなと思いました。しかし燃費が通常のガソリン車より２５%良くても、一カ月３０００円くらいの違いです。年間３６０００円、１０年乗っても３６万。
クルマの値差(50万くらい)や購入時の免税考えてもペイするか微妙なところです。
加えて１２０kg重くなり、パドルシフトはなくなり、トランクも小さくなると考えると、地球にやさしくしている優越感以外にあまりメリットが見いだせない。

どちらもレベル２の自動運転が付きますからその点でも有意差なし。

対抗はアウディA1 の３５やゴルフ(ちょっとデカいけどポロが1Lだけになっちゃったので)、プジョー２０８あたりかな。でもこいつらみんな高くて、ぶっちゃけルーテシアのコスパダントツなのでした。

残念ながら国産にはBセグで実用的(自動変速機付き、自動運転付き)でなおかつスポーティーな車となると、スイスポ一択になってしまいます。でもスイスポならMTで乗りたくなるし、MTなら86やロードスターという事で、国産には触手が動く車がありません。

しかしルーテシアRSに乗ってから、コロナ禍当初出控えた余韻もあってか、あんまり無駄に箱根や山梨とかにドライブに行かなくなってしまいました。

スポーツカーは一人で乗っていて絵になる。だから家族を置き去りにして早起きして走りに出てもなんとなく罪の意識が薄かった。
しかしホットハッチは雰囲気としてはやはり実用車なので、一人で早朝出ていくのはなんだか絵にならない。一人でウロウロしていると罪悪感満点www

クルマのキャラのせいでそんなことになっているのか、はたまた自分の心境の変化なのか。そこも見極めがいりそうです。

こんばんは。

今日は暑くてグッタリでした。

今週は野良仕事もなく、家にいてもグダグダしているだけでアレなので、カミさん誘って近所をドライブしてきました。

まずは２４６号から洒水の滝の前を通過して足柄峠方向に走り、峠の手前を左に入った地蔵堂そばの万葉うどんで腹ごしらえ。

穴場的で小綺麗な店構え。

縁側的なテラス席もあって素敵だし、お店も勝手に先入観で老夫婦が営んでいるのかと思いきや、うどんを打っている人も、案内の人も凄く若い方でビックリ。

肝心のうどんもコシが強くて喉越しなめらかな讃岐風で私には合っていました。
ざるうどんで５２０円という値段も安くて隠れ家的な良い店見つけました。


お昼を食べた後は腹ごなしに金太郎の遊び石まで散策。


本当は夕日の滝まで歩く予定でしたが、今日は暑すぎて断念しました。

その後足柄峠と仙石原を結ぶ林道を走って箱根に出たのですが、道中は天気が急変、強風と濃霧・降雨と山の天気の急変ぶりに驚きました。
あと林道の対向車の皆さん、減速したり、路肩に車を寄せたり反応できる余裕がない運転はお止めください。

カーブでのスピード感を味わいたいなら、ライセンス取得してサーキットでやりましょう。

小言はこの位にして、箱根に出ると天候の悪さもあってか意外と混雑していない感じで仙石原から大観山を目指します。

遊び石まで歩いて汗かいたので、景色の良いところで冷たいものでも飲みたいと。


という事で大観山レストハウス２Fでお茶して、読書して。

混雑のない快適な箱根を下り、最後は秦野駅の王将で餃子のテイクアウト。


今日は汗もかいたし、餃子とビールでこりゃたまらん。

おっと、餃子の前に今日の労を労って、ルーテシアを洗車してやりました。


というわけで近場でなかなか充実のカーライフが送れる神奈川県西部最高。

こんにちは。

今週末は梅雨入り前の貴重なTC1000ライセンス走行枠だったのですが、実家の婆様が金曜９時からの定期通院に付き添ってくれとのことでしたので、金曜は有給を取得して木曜の夜に会社から館山直行して前泊しました。

土日に秦野から行くと、特にアクアラインで酷い目に会うのですが、木曜の１９時過ぎに会社を出ると平塚からの国道１号もさほど混雑なく順調で、1時間ほどで木更津金田に到着、そこから下道で２０時４０分頃には木更津の山岡家で夕食。
しかし木更津界隈のその時間の山岡家は若い人でやけに混雑するし、なぜか女の子が皆ちょっと昭和チックだけど可愛いのは不思議だった。

腹ごしらえ後は下道の流れが比較的速い金谷までは国道１２７号線を南下して、そこから館山道に乗りました。誤算は休日割引じゃなくて館山道の高速代が「えっ!？」という感じだったとこ。

翌日は朝から雨模様で実家を出た７時半ごろはなかなかの雨量でした。
「この調子じゃ今日の午後は野良仕事できないから、明日の筑波はあきらめるか・・」という事が頭をよぎりました。

通院は大したことなくて、問診だけで検査もなし。これなら介護タクシー頼めばよかったんじゃね!?

まあとにかく婆様の通院完了し、ついでに実家に連れて行ってお昼食べさせて、そして施設に送り届けて午前のミッションは終了。
その帰りに先々週買って好評だった佐藤バナナ店のバナナをまた購入しようと立ち寄りましたが、平日という事もあってかなんと１３時で既に売り切れ本日閉店ガラガラガッシャーンとやられました。
まあそんなに毎週高級バナナ食べなくてもよいのですが。

金曜は予報よりも天気の回復が早く、午後には薄日も射してきましたのでバリバリ野良仕事。「よしパパ　明日TC1000行っちゃうぞ!」


太陽光周りの草刈りと、裏庭垣根の剪定、さらには除草剤の散布を半日でこなしました。さすがに今日はちょっと体が怠いかも。

でも甲斐あって土曜のファミライは行けそうです。

目覚ましを5時にセットしてハリーポッターも途中で見るのやめてご就寝です。

さて５時起きですが自宅と勝手が違い、色々と戸締りや火元の確認、ゴミや洗い物の処理をしっかりしてからでないと出発できません。そんなこんなで６時出発。

土曜の早朝の上りは空いているだろうとまたまたケチケチ下道魂が沸き上がり、金谷から袖ケ浦姉ヶ崎まで下道を走行しましたが、袖ケ浦姉ヶ崎はよく考えてみたら初めてだし、国道１６号から大きく離れているうえ、ちょっとミスコースしたりとタイムロス。

８時半ころ到着を目指していましたが、結局９時２０分頃と大遅刻。

まあ朝一の枠を狙っているわけではないので良いですが。

現地に到着すると待ち焦がれたようにM崎さんとhiroさんが。
なんか蘇武さん恫喝されている(嘘)ような雰囲気でオロオロしています。
なんでもAD08RSの件で詰問されていたとの事で、私が場を取り持って事なきを得ましたw(この話はフィクションです)

お二人はしばらくして帰られましたが、R大佐やikujiさんなどいつものメンバー多数の楽しい筑波。

肝心の走行ですが、気温上昇(25℃)と相まって、とうとう４５．０秒までタイムダウン。４４．６の時が何度だったか忘れましたが、まあ２月と５月末とで０．４秒ならタイヤとしてはあんまり季節の影響は受けなさそうです。

一方気になることが２つ。
一つはウオームアップ。暑い時期でしたが念入りに２周アウトラップを入れて
3周めからベースアップしたのですが、1コーナーの侵入でおっとっと。
それに涼しい時期はピックアップはあまり酷くなかったですが、今日はすごくよく拾いました。20分枠ずっとゴトゴトいっていてしかもなかなか走行中は取れなかった。

もう一点は摩耗です。
ZⅢが丸二年使用してもまだまだ使えそうだったのに対して、ちょっと減ってる印象です。



写真は一番きつい左前輪です。
メーカー公表の金型溝深さが６．5mm、実際には製品ではヒケが生じるので６．２～６．３mmくらいの新品寸法でしょうから、８０周　走行３回で２mm以上
摩耗した計算になります。
まあＺⅢの時は街乗りほとんどしていなくってＡＤ０９は履きっパの上訳あってローテーションしていませんのでそのディスアドバンテージはあると思いますが、これだと1シーズンでお替りしないとダメかもしれません。

そういえば良い子の皆さん最近北米向けタイヤで表示が義務化しているＵＴＱＧ　ウエアーの表示を気にされていますが、サーキットのようなゴムの破壊的な摩耗とＵＴＱＧに定められているアメリカの街乗りの摩耗試験の条件では、現象がかなり異なります。
勿論ＵＴＱＧ　ＷＥＡＲが良ければ大きな括りではサーキットでの摩耗も良いですが、似たり寄ったりの数値のタイヤ同士の場合、走り方によって逆転することも大いにあると理解してください。

ＡＤ０９はきっと街乗りでは優れた耐摩耗性なのでしょうけれど、ＴＣ1000ではどうなんでしょうね。

まあ難しい話はこれくらいにして、非常にタイトな今週末でしたが、久々老体に鞭打って課題を全て全うできました。
今回は休日午後のアクアラインを利用しないルート選択だっので、ドライブの疲労は大きくありませんでした。
あとは＃19号車がまたポールとったみたいだし、モナコＧＰやインディーもあるので、人のレースをゆっくり楽しむ週末にしたいと思います。

GW 終わりですね。

自分はもう金・土と出勤しましたので終わっていますが。

最近休みの日にもやりたいことが無くてモヤモヤしています。

だからやることが明確に転がっている会社行っている方がよくなって来たりして、完全におかしな事になっています。

原因の一つは老いだと思います。

体力・気力とも低下してきて若いころ嗜んだ趣味・娯楽は今やると大体昔よりレベルが低下していてがっかりして、夢中になれません。

スキー、サーキット走行など。

家族との関係性もそうですね。子供や妻と出かけても若いころのように楽しいかといわれると・・・。

かといって一人でふらふら出かけるのも気が引けるし。

そこ行くと仕事は楽しい。体力的には勿論若い人には勝てませんが、経験や知識は十分に有意義で役立てるし、新しい物も生み出す事が出来ています。自分の勘違いではないと思いますきっと。

体を動かすこと、鍛えることとかは嫌いではないですが、平日通勤して7時半から２０時位まで拘束されると、さすがにそこからジムに通うとかはちょっと難しいですね。

個人的な考えとして、過度に太って野良仕事する体力も無いようでは人間として終わっているとの考えですので、グルメに傾倒して太るのはご法度ですので、食べ歩きも駄目です。

実家の野良仕事は嫌いじゃないですが、さすがに毎週帰省するほどの仕事量も気力もござんせん。

クロハチさんとか見ていると、別に５７歳でも結構サーキット戦えそうなので、また人と比べる事ができる車種に乗り換えたら或いは燃え上がるかも。

でもそろそろ老後２０００万円問題に対応しないとなぁ。
転職繰り返したデメリットとして、私は退職金が期待できないので自分でお金貯めておかないと駄目なんですよね。

誰か５７歳でもあんまり経済負担かけずに打ち込める、健康的な趣味が有ったら紹介ください。

こんにちは。

今日は久々に春スキーに行ってきました。

息子にも一応声を掛けましたが、今週は一日休みでお疲れとのことで、一人で行くことにしました。
春スキーといえども、さすがにこの時期ともなると関東近県で楽しめる場所は限られてきます。

定番のかぐら三俣ではなく、不思議と私は田代が好きなんですよ。

５時起きして５時２０分には出発。三国峠は５月連休ころまで降雪することがあるので、大事をとってスタッドレス装備のムーブ号で。

一人旅なのであまり浪費したくなくて、相模原愛川までは下道で行きましたが、早朝で車が少なくてもこの通りは信号のつながりが悪くてあまり下道のメリットが感じられません。
1時間ほどかかってようやく圏央道に。

それ以降、月夜野までは高速なので楽々ですが、ムーブなので９０km/h前後の燃費走行で現地を目指し、新しく開通した三国トンネルなど通過(随分広くて明るくなりました)して、9時２０分頃田代に到着。



周りを見ると同年代、いやいやもっと上の方々が圧倒的に多く、今の日本、暇と金があるのは年寄りばかりを痛感します。

そして５５歳から購入できるシニア券の午前券 3,300円也を購入していざ田代へ。

さすがに未だに十分な積雪があるだけあって、極端な軽装は禁物な寒さ。私は普通にウエア着ていてまずまず丁度良いくらいでした。

せっかく来たので一番奥のダイナミックコースまで行きましたが、
私に丁度良かったのはロープウエイ降りてすぐの斜面横のコブ斜面。


ケガをしない程度に今日はここをメインに滑りました。

12時前、最後に納得の一本が滑れたので機嫌よく下山へ。

とっとと着替えてもう一つのお目当て「永井食堂」へ。

とは言っても日曜・祭日は食堂は営業していませんので、もつっ子を購入して帰宅の途へ。


赤城高原まで国道１７号で降りましたが、空いていたのも手伝って、秦野厚木界隈の下道で稼ぐより、田代から赤城まで稼いだ方が効率的との結論に至りました。

帰り道は更に燃費を意識して大型トラックのトーを得てずっと燃費走行しつつ、東名厚木まで高速利用して楽させてもらいました。

それでも結局寄り道含めて往路と同じ4時間ほどで秦野に到着。
そして事件は起こりました。

実はムーブは安いグレードなので燃料残量警告等が無いんじゃないか疑惑がありました。残り1目盛りになっても何も起きない。
インフォメーターの走行可能距離をどんどん減らし、とうとう０となった後にそれは起きました。


無いと疑っていた「貧乏ランプ」点灯です。

これが点けばまだかなり走れると確信して、自宅近くの会員になっているGSまで給油を引っ張りましたが、何のことは無く２５．５Lしか入りませんでした。まだ１０Lくらいも残っている。

今回は燃費チャレンジしたおかけで２３．５km/Lと過去最高値をたたき出しましたが、この燃費なら満タンで８００km近く走れることになります。
ムーブ恐るべし。

この燃費なら、ガソリン価格高騰も大して痛くないわ。

しかしあれだ。さすがに湯沢まで一人運転で日帰りスキーはだいぶ辛くなってきた。遠い。。。。。新潟にスキーに行くなら副操縦士つけるか、1泊しないとそろそろ厳しくなってきた、５６歳の春。