ミセガワのブログ一覧

みん友さんでは無いので、引用は控えますが、とある方がマニュアル車に乗り換え、奥様に運転が丁寧になって褒められたそうです。

クルマの目指すべき方向は大義では誰でも平等に、安全に、効率的に目的地まで移動出来ると言う事だと思います。徐々にそういう方向になるのは間違いないでしょう。その為には自動運転の方向に間違いなく進んでいきます。

しかし車が不完全であるからこそ、それを補うために人間が感性を研ぎ澄ませ、判断をし、それがまた自己表現であるがゆえに運転という行為が楽しみであったり、ストレスであったりするのだと思います。

自動化やセンサー類によるフールプルーフが発達するほど、車がドライバーを育てる力は無くなり、万が一システムに異常が有った時に対処できない人が増えます。

自分自身、今ABSが無い車に乗ってサーキット走れと言われたら、ちょっと緊張しますね。逆にABSが出てきたとき、「こんなに楽して、サーキットであとなにすれば良いの!?」と思ったのを思い出します。

まあ、ミッションの自動化はシステムエラーが出たとしても、危険があまり無いのでどうでもいいですが、衝突回避や自動ブレーキ、周囲をレーダーで監視するなど、やがて中の人は周囲に気を配らなくなるだろうけれど、この領域はエラーが生じたら、本当に危険です。
しかしPL法が有るから、システムに不具合が起きて、死人や怪我人が出たら、製造者が責任を問われ、ドライバーの責任はどうなるの?

法律家じゃないからその辺の解釈は分かりませんが、メーカーは金になれば何でもやるのか?

未来には教習所も免許も無くなるかもね。

ナビに目的地が入力できれば子供でも老人でも車を運転(!?)していいとか。

そんなのはっきり言って俺には何の魅力もない。

自転車に乗る方がマシだ。

そうなると殆ど家具と同じで、イスの仕立てやデザイン程度が訴求ポイントになるのだと思うけれど、そうなったら俺はニトリでいいや。


否、多くの自動車オーナーは既にそういう感覚なのかもしれない。だからグリルが立派とかで車が選ばれるんだ（笑）。

大事な事を言い忘れましたが、今日は年に一度のメッシのワクチン接種の日。

最初の頃に比べると暴れなくなりましたが、相変わらずバスケットに入れるのは大騒ぎ。

１０日ほど前に庭先に出していたらたまたま通りかかったよその猫と取っ組合いの大喧嘩をやらかしたので、今日は猫エイズなどの確認の為に血液検査もやりまして。

帰宅後は大分弱って今も階段の踊り場でイジケて降りてきません。



俺も7種ワクチンやら、フィラリアの予防薬やら、血液検査やらで１．６諭吉も取られて具合が悪くなりました。

二人揃ってダウン中。

今日は休日ですので午前中は持病の高血圧の通院。夏は空いているかと思いきや、今日もバリバリ混んでいました。

帰宅後のお仕事。暑いさなかですが、以前強いリアトーインで内減りが酷かったリアタイヤですが、ついに左右リアを裏組しましたので今日はその取り付けと、先日筑波１０００とその後の街乗りをしたRE-71Rの取り外しと点検清掃、更にはリコールに備えてちょっとした仕様変更などをまとめて行いました。

フロントはキャンパーついていても、その影響打ち消すようにトーアウトになっていますので、偏摩耗少ないです。特に前後ローテもしていない右輪(向かって左)は凄く綺麗な摩耗。

対して、前後ローテした左輪はリアに使った時の影響で内減りが大です。


リアですが、既に裏組していますので外側になっていたところが以前は内側と言う事で、右リアに使っていたタイヤが特に酷く偏摩耗しています。これはアライメントのせいとかではなく、右リアはホイールが歪んでいて前後ローテーションしなかったので偏摩耗が顕著なわけです。


しかし片側バリヤマなのに反対側はもうスリップサイン寸前なので、もう少し早く裏組すれば良かったです。

脚タイヤに戻した後はしばし休憩で昼食です。


なんかこう言うの出すと雨さんみたいですね（笑）。

冷凍うどんにとろろ昆布、本物のワサビのみじん切り、ネブカ、わかめのぶっかけうどんです。
旨し。

もちろん自作です。

昼食後はRE-71Rのお掃除とチェック。




軽く水洗いですが、これで次回も気持ち良く走れます。
ちなみに左前のセンターリブ横はかなり摩耗していたので、やはり高温下での高負荷ではやや摩耗が早く進む印象を受けました。まあ、まう今年の夏は走りませんけど。

続いてドアエッジのプロテクトモールを先日剥がし取ったので、その痕跡を掃除。


最近、モールの出っ張りがエイトのボディーラインの美しさを阻害していると思えて、何と１０年経って除去の暴挙です。剥がした後は煤ついて黒々。

施工したのはこちら。



残念ながらスッキリとは行かず、近日中にまた挑戦しないとダメそうですが、多少は綺麗になりました。


あっ、実は少し仕様変更したのですが、この写真で分かりますかね?
もちろんホイールとかじゃないですよ。

さて、金曜はエアバッグの火薬換えに行かないと。

と言う訳で、とうとう５０歳になりました。

もう後期中年者突入ですね。

今日はTC1000の前日準備は途中でお暇し、今自宅で食事を終えたところです。


今日はAMはTC1000のスポーツ走行枠が有りますし、午後は筑波サーキットの夏の風物詩である
8 耐久　「祭」の前日準備準備の人手が必要と言う事で、久々に遠出してサーキットをマンキツしました。


自宅を５時半頃出発し、筑波手前の最近出来た方のセブンイレブンにて朝食のそうめんを購入。

そしてエンジンを始動させると。。。


転倒　　　!!!!

いや、点灯。

再点灯ですよ。しかしもうトラブル内容の想像はつくので、無視する事にしました。キリィ

TC1000に着くと既にじょおさん、SHOH1さんが準備中でしたが、平日と言う事もあってか８時過ぎでもピットを確保出来ました。

そして程なくR大佐も隣のピットにと言う事で、３台が前日練習、俺は前日だけ練習です。


R大佐、試していましたねぇ  あっ　ゲホゴホッ。

自分の走行は９時４０分からで今日はポンダーも借りてタイム計測。
結果は既報の通り４１秒７４でした。(気温３１～３２℃)
密かにRE71Rパワーで真夏なのにベスト更新を狙っていましたが、そこまで甘くは無かったのと、やはり気温と路温の上昇から、１年ぶり走るTC1000なのに、最初の
ラップが最速という残念な内容でした。

エンジンチェックランプも点いていたしね←言い訳

まあ１７周目とかにも４１秒８とかは出ていましたが、もうタレタレですね。

タイヤのライフが維持できれば、寒くなれば楽々４０秒台は出るでしょう。

さて、走行は早めに切り上げて１２時前に彗星さんと合流、モナークでレアなCランチを摂り、いよいよ前日準備開始です。


午後には気温は更にメキメキと上昇し、３４℃。

水分摂りまくりでサボリサボリ作業を進めて、私はひと足先に１５過ぎに退散致しました。

前日準備に参加された皆様、お疲れ様でした。

しかしアレですな。GTウイング標準装備ですね。


あっ、今日はもう一つネタが。
普段脚タイヤに使っているS-driveを近々裏組する予定なので、今日はRE-71Rを履いて帰宅してみました。街乗りマナーとかも確認してみたいし。

で、街乗りはやめた方が良いです。

ロードノイズは盛大だし、段差の乗り心地も相当ハードでバネとダンパーを２ランク固めたような乗り味です。
細かな突起とかは比較的マイルドにエンベロープしますが、勿体なさも加味してやはり積んで帰れる限りは外して帰ろうと思ったのが本音です。


2015年8月3日　追記
街乗りがつらいのは、大量に付着したゴムカスによる影響が非常に大きいことが判明。まだ残っているものの、150kmほど一般道を走行してゴムカスが取れて、大分実用的な乗り心地になりました。というわけで、一般性能もまずまずです。でも俺はもったいないから外しますけど(笑)。

と言う訳で、今日も相当なかなかのﾌﾟﾚｲでした(Del®)。

暑中お見舞い申し上げます♪


しかし毎日暑さが堪えてグッタリです。




今日は私は休みで、息子の高校の三者面談に行く役割が有りました。もちろん節約の為に自転車、電車、徒歩と通学する学生と同じプロセスで行く気　肉マン(３亀®)。

ところが９時４２分頃　百合丘駅付近で発生した人身事故の為、ダイヤが大きく乱れましたのと、「えっー、暑いのに自転車で行くのっー!?」という不満の声の為、予定を変更してエイトで行く事にしました。


で、難なく１０分程で面談は終了。
若干痛い視線を感じつつ、無事帰宅。

帰宅後は労をねぎらい久々の洗車と３１日　TC1000に行くので荷物の積み込みなどを。


そうこうしているうちにミラ号も帰宅したので、こちらはWAX掛けやヘッドライト研摩までのフルスイングで洗車。



二台揃ってピカピカに。

１１年落ちと７年落ちだけどまだまだイケるでしょ。